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Beschikbare talen
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6.6
Comandi per elica di prua
• Montare il pannello di comando nella plancia. Lo spazio libero die-
tro il pannello deve essere di almeno 50 mm.
• Installare la prolunga fra l'elica di prua e il pannello di comando
all'interno dell'imbarcazione e collegare le spine.
Se è necessario tagliare la prolunga e ricollegarla assicurarsi che i
cavi siano collegati per colore.
N.B. I colori dei cavi della prolunga possono essere diversi dai colo-
ri dei cavi utilizzati sul motore dell'elica e sul pannello di comando!
Se ci sono due comandi, il secondo pannello può essere collegato
al primo.
Nel caso in cui vengano installati 2 interruttori separati invece di
un pannello di controllo Vetus, consultare lo schema a pag. 110.
Se durante la prova si nota che la direzione di propulsione dell'elica
non corrisponde a quella dell'interruttore di direzione sul pannello
di controllo, il cavo blu (no.1) ed il cavo bianco (no.4) sul relè devono
essere invertiti.
Non testare l'elica mentre l'imbarcazione è fuori dall'acqua, a
meno che non siate sicuri che tutti si trovino a distanza di sicu-
rezza dal tunnel dell'elica.
Quando l'imbarcazione è fuori dall'acqua, non fare mai girare
l'elica per più di 5 secondi.
6.7
Ritardo dopo l'inversione della rotazione
Nel caso in cui se desideri ottenere un tempo di ritardo con l'installa-
zione di uno dei seguenti comandi, è possibile installare un interrut-
tore di ritardo.
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW3512F
a
!
ttenzione
a
!
VVertimento
BPAS
BPSE2
BPSSE
BPAJ
BPJE2
BPJSE
4
1
Comandi:
- BPJSTA, Comando a Joystick,
- BPSM, Pannello di comando per montaggio laterale,
- FSxx, Comando a pedale
Interruttore di ritardo: Vetus codice art.: BPTD
ITALIANO
BPSR
BPJDE2
BPJDSE
BPJR
EZDOCK2
EZDOCKS
1 4
020523.22
59
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