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Beschikbare talen
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ESPAÑOL
4.5
Instalación del conducto de propulsión
- Perforar dos orificios en el casco,
donde quedará el eje central del
conducto de propulsión, de acuerdo
con el diámetro de la herramienta de
marcación.
- Pasar la herramienta de marcación
(a ser elaborada por uno mismo) por
ambos orificios preperforados y mar-
car la circunferencia del diámetro ex-
terior del conducto en el casco.
D [mm]
Acero
Poliéster
Aluminio
134
136
- Realizar los orificios, según el mate-
rial del casco, con ayuda de una sierra
de calar o un cortador sopletista.
- Montar el conducto de propulsión.
Conducto de propulsión de poliéster:
Resina: La resina empleada para el conducto de propulsión de
poliéster es resina de poliéster de ácido de isoftal (Norpol PI
2857).
Pretratamiento: Es preciso lijar el exterior del tubo. Eliminar la
capa superior por completo hasta llegar al tejido de fibra de vi-
drio, utilizar para ello un pulidor.
Importante: Una vez serrado el tubo con el largo adecuado, tra-
tar los extremos del tubo con resina, evitando de esta manera la
infiltración de humedad dentro del material.
Laminación: Aplicar como primera capa una capa de resina.
Aplicar un tejido de fibra de vidrio y impregnarlo con resina, re-
petir este procedimiento hasta haber aplicado capas suficientes.
Un conducto de prolpulsión de poliéster se acabará de la siguiente
manera:
• Lijar la resina/ el tejido de fibra de vidrio endurecidos. Aplicar una
capa de resina (capa superior).
• Tratar el lado del conducto que esta-
rá en contacto con el agua con, por
ejemplo, pintura epoxi o pintura de
poliuretanode 2 componentes.
• Seguidamente
aplicar,
mente, un producto contra la incrus-
tación.
46
020523.22
D
-
eventual-
4.6
Perforación de los orificios en el conducto de
propulsión
- Marcar, con ayuda de la brida interme-
dia, el lugar donde se montará la hélice
de proa.
- Utilizar la plantilla de perforación sumi-
nistrada para determinar el lugar correc-
to donde taladrar los orificios.
Importante: El patrón de orificios debe de
quedar exactamente sobre el eje central
del conducto de propulsión.
Compruebe el calibre del taladro para las medidas de los agujeros
que haya que taladrar. Realizar los orificios en el conducto de propul-
sión y desbarbar los mismos.
22 (
7
/
") 22 (
7
/
")
8
8
ø 30 (1
3
/
")
16
3
ø 9 (
/
")
8
ø 9 (
3
/
")
8
ø 9
(
3
/
")
8
37 (1
29
/
")
79 (3
1
/
")
64
8
4.7
Protección de la hélice de proa contra la
corrosión
No aplicar en absoluto un pro-
ducto anti-ensuciamiento que
contiene óxido de cobre. La
protección catódica es impres-
cindible para la protección de
todas las piezas metálicas de-
bajo del agua.
Para proteger la cola de la héli-
ce de proa contra la corrosión,
la cola ya está provista de un
ánodo de zinc.
La corrosión de un conducto en acero
o en aluminio se puede reducir por
medio de una instalación enteramen-
te aislada de la cola dentro del con-
ducto de propulsión.
NOTA: Las juntas suministradas ya aís-
lan eléctricamente. Sin embargo, se
han de dotar los pernos y el mango
de material aislante, por ejemplo, de
manguitos de nailó.
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW3512F
Manguito
de aisla-
miento
Junta
Manguito
de aisla-
miento
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