Download Inhoudsopgave Inhoud Print deze pagina

Turbo LEVO SL Gebruikershandleiding pagina 52

Inhoudsopgave

Advertenties

12. VERSTELBARE GEOMETRIE
Afhankelijk van het terrein of de voorkeur van de rijder kan de fiets
worden ingesteld met een steile balhoofdbuishoek voor een korte/speelse
hantering of lang/minder scherpe hoek voor stabiliteit door middel van de
verstelbare balhoofdcups en de flip chips van de schokdemper extensie.
Er zijn zeven instelpunten voor het aanpassen van de eigenschappen
naargelang uw stijl van fietsen en het terrein.
De hoek van de balhoofdbuis kan worden verlaagd of verhoogd met
behulp van de verstelbare balhoofdcups en vervolgens fijn worden
afgesteld met behulp van de flip chip van de schokdemper extensie.
De flip chip op de schokdemper extensie zal de hoogte van de trapas
verhogen of verlagen. Het verlagen van de trapas zorgt ervoor dat de
fiets een betere houvast op de grond heeft. Het verhogen leidt tot een
verhoogde afstand tot obstakels.
De flip chips van de Horst-pivot passen de lengte van de liggende
achtervork aan. Dit maakt de installatie van een 29 inch achterwiel
mogelijk en heeft een impact op de hoogte van de trapas.
Standaard lengte van liggende
achtervork:
432
mm
Standaard hoogte van
trapas:
348
mm
49
Standaard hoek van
balhoofdbuis: 64,5°
WAARSCHUWING! Het wijzigen van de configuratie van het frame
(positie van de flip chip, bandenmaat, vorklengte) zal de hoogte
van de trapas en/of hoek van de balhoofdbuis wijzigen en kan
aldus een negatieve impact op het rijgedrag en de rijkwaliteit
hebben. Neem contact op met uw geautoriseerde Specialized
retailer alvorens wijzigingen uit te voeren.
Voor meer informatie over de geometrie tijdens het afstellen van
de flip chips gaat u naar www.specialized.com.
De verstelbare balhoofdcup kan worden gevonden in het doosje
met kleine onderdelen die met de fiets is meegeleverd.
Als u de positie van de balhoofdcup en/of de richting van de
afstandshouder van de stuurpen wijzigt, kan dit een impact
hebben op de samenhang tussen de balhoofdbuis en de stuurpen,
wat kan leiden tot interferentie en beschadiging aan het frame.
Voordat de stuurpen volledig wordt vastgemaakt, zorgt u ervoor
dat tijdens het normaal sturen over het hele bereik van de
stuurpenposities geen interferentie tussen de stuurpen en het
frame aanwezig is. In sommige gevallen kan het toevoegen van
een 5 mm afstandshouder onder de stuurpen nodig zijn om
contact tussen de stuurpen en het frame te vermijden.

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Inhoudsopgave