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Beschikbare talen
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c) Contrôle de l'orientation et du jeu de flanc de l'entraînement
Le moteur transmet sa puissance via le pignon situé sur la cloche d'embrayage à la roue dentée principale. Les deux pivots, à savoir, le vilebrequin côté moteur
et l'arbre de la chaîne de transmission aux essieux avant et arrière doivent être orientés de manière exactement parallèle. Ceci prévient les gauchissements
dans la chaîne de transmission, une usure prématurée des pignons et des paliers ainsi qu'une perte de puissance.
Le positionnement parallèle du vilebrequin et de la chaîne de transmission doit être contrôlé avant la mise en service de la voiture et, si nécessaire,
être réajusté.
En cas de disposition parallèle, les pignons situés sur la cloche d'embrayage et les roues dentées principales s'engrènent librement les uns dans
les autres. Un jeu trop important et permanent détruit les roues dentées, un jeu insuffisant détruit les paliers dans l'embrayage et le moteur.
Contrôle du jeu d'engrenage
• Placez un ruban de papier fin entre le pignon de l'embrayage et la roue dentée
principale dans la chaîne de transmission.
• Tournez la roue dentée manuellement
• Le ruban en papier ne doit pas déchirer lors du passage !
Réajustage du jeu d'engrenage
• Dévissez 4 vis de la fixation du support de moteur sur la face inférieure du châssis
• Ajustez la position latérale du moteur et resserrez les vis à fond.
• Desserrez les quatre vis en haut sur le support moteur et ajustez verticalement le
moteur.
d) Mise en service de l'installation RC
Observez le mode d'emploi séparé de la télécommande.
L'émetteur fonctionne aussi bien avec des accumulateurs qu'avec des piles. Si vous utilisez des piles, veillez à ce qu'elles aient une haute capacité pour ne pas
risquer de réduire la durée de service. Si vous insérez des batteries dans la télécommande, nous vous recommandons d'utiliser des batteries alcalines de haute
qualité. Veillez à une capacité résiduelle suffisante, utilisez un contrôleur de piles pour vérifier.
Si les accumulateurs ou piles sont vides, remplacez toujours le jeu entier (jamais des éléments individuels !). N'utilisez que des piles ou des batteries du même
type et du même fabricant. Ne combinez jamais piles et accumulateurs.
De puissants servos adaptés aux vitesses pouvant être atteintes et au poids du véhicule sont montés dans le modèle. C'est pourquoi nous déconseillons
l'utilisation de 4 piles/accus (type AA) pour l'alimentation en courant du récepteur.
Notre conseil :
Pour le récepteur, utilisez un bloc de piles à courant fort de 5 éléments (bloc de piles Hump) avec une tension de service de 6 V.
• Insérer les 8 piles ou accumulateurs (type AA) dans le logement des piles de l'émetteur en respectant la polarité correcte !
• Ouvrez la boîte RC sur le châssis.
• Reliez l'accu 6 V du récepteur (pack d'accu Hump) au cordon interrupteur.
• Respectez la polarité correcte et veillez à ce qu'il soit bien en place.
• Remettez le pack d'accus Hump en place avec les câbles et la fiche dans la boîte
RC.
• Connectez soigneusement les deux fiches.
• Retirez avec précaution le récepteur du boîtier RC et déroulez le toron de l´antenne.
• Faites passer le toron de l'antenne à travers l'ouverture dans le couvercle de la
boîte RC vers l'extérieur.
• Faites passer l'antenne du récepteur à travers le tube de guidage fourni de l'an-
tenne.
• Introduisez maintenant l'extrémité inférieure du tube de guidage de l'antenne dans
l'encoche prévue sur le couvercle de la boîte RC.
• Fixez le tube de l'antenne dans le pied de l'antenne.
• Fixez le fil de l'antenne en haut sur le tube de guidage à l'aide du capuchon en
caoutchouc du tube de l'antenne.
Ne raccourcissez jamais le fil d'antenne !
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