Inhoudsopgave
Advertenties
Réglage air
Modifier progressivement le profil final de la came
4)(A) en agissant sur les vis 7).
- Pour augmenter le débit d'air serrer les vis.
- Pour diminuer celui-ci, desserrer les vis.
3 - PUISSANCE EN 1ERE ALLURE
La puissance en 1ère allure doit être choisie dans la
plage indiquée page 8.
Mettre l'interrupteur 2)(A)p. 26 en position 1ère
allure: le servomoteur 1)(A) fermera le volet d'air et,
simultanément, fermera la vanne-papillon de gaz
jusqu'à 15°, c'est à dire jusqu'à la valeur tarée en
usine.
Réglage du gaz
Mesurer le débit du gaz au compteur.
- S'il faut diminuer ce débit, réduire légèrement
l'angle de la came III (B) par de légers
déplacements successifs, c'est-à-dire aller de
l'angle 15° à 13° - 11°....
- S'il faut l'augmenter, passer en 2ème allure en
agissant sur l'interrupteur 2)(A)p. 26 et augmenter
légèrement l'angle de la came III (B) par de légers
déplacements successifs, c'est-à-dire aller de
l'angle 15° à 17° - 19°....
Revenir ensuite en 1ère allure et mesurer le débit
du gaz.
Note
Le servomoteur suit le réglage de la came III uni-
quement lorsque l'angle de la came est réduit. Si
l'on désire augmenter cet angle, il est nécessaire de
passer en 2ème allure, d'augmenter l'angle et de
revenir en 1ère allure pour contröler l'effet des régla-
ges.
Pour le réglage éventuel de la came III, surtout pour
de légers déplacements, on peut utiliser la clavette
10)(B) prévue à cet effet retenue par un aimant sous
le servomoteur.
Réglage de l'air
Modifier en progression le profil initial de la came
4)(A) en agissant sur les vis 5). Si possible, ne pas
serrer la première vis: il s'agit de la vis qui ferme
complètement le volet de l'air.
4 - PUISSANCES INTERMEDIAIRES
Réglage du gaz
Le réglage n'est pas nécessaire
Réglage de l'air
Eteindre le brûleur en actionnant l'interrupteur 1)(A)
p.26, détacher la came 4)(A) du servomoteur, en
appuyant sur le bouton 3)(B) et en le déplaçant vers
la droite, et contrôler plusieurs fois, en tournant
manuellement la came 4) vers l'avant et vers
l'arriere, que le mouvement soit souple et sans
accrocs.
Si possible, faire attention de ne pas déplacer les vis
aux extrémités de la came, celles-ci ont été réglées
au préalable pour l'ouverture du volet en 1ère et
2ème allure.
Le réglage fait, retenir le réglage en agissant sur les
vis 6)(A).
Note
Dès que le réglage des puissances 2EME ALLURE
- 1ERE ALLURE - INTERMEDIAIRES est terminé,
contrôler l'allumage. Celui-ci doit produire un son
identique au son du fonctionnement qui s'ensuit. En
cas de saccades, réduire le débit à l'allumage.
Afstelling van de lucht
Varieer progressief het eindprofiel van
door middel van de schroeven 7).
- Om het luchtdebiet te verhogen de schroeven
aandraaien.
- Om het luchtdebiet te verlagen de schroeven los-
draaien.
3 - VERMOGEN IN DE 1° VLAMGANG
Het vermogen in de 1° vlamgang moet worden
gekozen binnen het werkingsveld aangegeven op
blz. 8.
Zet de schakelaar 2)(A)p. 26 op de positie 1° vlam-
gang: de servomotor 1)(A) zal de luchtklep en, tege-
lijkertijd, ook de gassmoorklep sluiten tot aan 15°,
dat wil zeggen, tot aan de fabrieksafstelling.
Afstelling van het gas
Meet het gasdebiet op de gasmeter.
- Wanneer hij verlaagd moet worden, de hoek van
nok III (B) een beetje verkleinen met kleine
opeenvolgende verplaatsingen, dat wil zeggen
van hoek 15° naar 13° , 11°....
- Als hij verhoogd moet worden, overgaan naar de
2° vlamgang door middel van de schakelaar
2)(A)p.26 en de hoek van nok III een beetje ver-
groten met kleine opeenvolgende verplaatsingen,
dat wil zeggen van hoek 15° naar 17° - 19°....
Keer vervolgens terug naar de 1° vlamgang en
meet het gasdebiet.
N.B.
De servomotor volgt de afstelling van de oranje hen-
del alleen wanneer men de hoek verkleint. Als de
hoek daarentegen vergroot moet worden, is het
noodzakelijk naar de 2° vlamgang te gaan, de hoek
te vergroten en terug te keren naar de 1° vlamgang
om het effect van de afstelling te controleren.
Voor eventuele afstelling van nok III, vooral voor
kleine verplaatsingen, kunt u de pen 10)(B)
gebruiken die met een magneet vastzit onder de
servomotor.
Afstelling van de lucht
Varieer progressief het beginprofiel van de nok 4)(A)
door middel van de schroeven 5).
Zo mogelijk de eerste schroef niet draaien: deze
schroef moet zorgen voor de complete sluiting van
de luchtklep.
4 - TUSSENLIGGENDE VERMOGENS
Afstelling van het gas
Er zijn geen afstellingen nodig.
Afstelling van de lucht
Zet de brander uit met behulp van de schakelaar
1)(A)p.26, de nok 4)(A) van de servomotor deblok-
keren door de drukknop 3) (B) in te drukken en naar
rechts te schuiven. Controleer meerdere malen of
de beweging soepel en zonder schokken verloopt
door de nok 4) manueel vooruit en achteruit te
draaien.
De nok 4) terug blokkeren op de servomotor, door
de drukknop 2)(B) naar links te schuiven.
Let erop dat de schroeven van de uiteinden van de
nok niet worden verplaatst voor de opening van de
klep
in 1° en 2°
vlamgang.
Zodra de afstelling voltooid is, de nok vastmaken
met de schroeven 6)(A).
N.B.
Na het afstellen van de vermogens 2° - 1° vlamgang
- en tussenliggende, de ontsteking opnieuw contro-
leren: deze dient een geluidsniveau te hebben dat
gelijk is aan die van de volgende werking. Als er
schokken optreden, dan het debiet bij de ontsteking
verlagen.
29
de nok
4)(A)
Advertenties
Inhoudsopgave
