11.5.6.1 Werkwijze voor het omkeren van de messen
Waarschuwing:
Draag handschoenen want de messen zijn vlijmscherp!
• Maak de bougiekabel los uit voorzorg.
• Net als voor het slijpen van de messen wordt de machine op de voorpoot en de stuurbeugel
geplaatst. Opgelet voor het lekken van benzine uit het reservoir.
• Neem de sluitplaat weg. Hiervoor dient men de stervijs te lossen.
Dit verbeterd de toegankelijkheid van het hakselhuis.
Ter Info:
Bij het draaien van de messen demonteert en hermonteert men één mes per
keer. Door mes per mes te draaien kan men geordend werken.
• Voor het demonteren van de messen lost en verwijdert men de twee bouten (M8). Indien de
bouten beschadigd zijn, worden ze vervangen. De messen worden losgetrokken met behulp van
een griptang.
• Zone A: voor de messen van de buitenste messchijven doet men
het volgende: Demonteer een mes van de linkerzijde, draai het
180° en monteer het op dezelfde plaats maar in de rechter-
schijf. Het mes uit de rechterschijf stopt men 180° gedraaid in
het vrijgekomen gat in de linkerschijf. Dit doet men verder tot
alle messen van de schijven uit zone A gewisseld zijn.
• Als alle messen uit zone A gedraaid zijn controleert men nog eens of de afgeschuinde snijkan-
ten naar het midden van het hakselhuis gericht zijn en niet naar de wandplaat. is dit niet zo
dan betekent dat twee messen niet op de juiste manier gedraaid werden.
• Zone B: voor de messchijven die ingesloten zitten tussen de schijven uit zone A doet men het
volgende: De messen in zone B worden gedemonteerd en 180° gedraaid op de plaats aan de
overkant van de messchijf opnieuw gemonteerd. Het mes dat hiervoor moet gedemonteerd
worden, komt dan 180° gedraaid in de vrijgekomen plaats in de messchijf. Dit wordt herhaald
tot alle messen omgekeerd zijn (zone B volgens figuur). Als alle messen uit zone B gedraaid
werden moeten de afgeschuinde snijkanten van elk mesje naar de as zelf toe gericht zijn.
Zoniet werd de procedure verkeerd uitgevoerd en moet men de fout rechtzetten.
A B
A
45