Inhoudsopgave
Advertenties
Bij het vervangen van een A2L-koelcompressor moet de olie uit de compressor worden afgetapt en
moet de compressor worden gespoeld met droge stikstof. Sluit de compressor aansluitingen NIET
af met pluggen.
In het geval van een burn-out zal de meeste olie met de compressor mee verwijderd worden. De
overblijvende olie zal gezuiverd worden door de filter drogers in de zuig- en persleiding. Een 100 %
actieve aluminium filter in de zuigleiding wordt aanbevolen maar deze moet na 72 uur verwijderd
worden. Het wordt sterk aanbevolen de vloeistofafscheider ook te vervangen als er een
aanwezig is. Dit omdat de orifice of de filter hiervan verstopt kunnen zijn, en dan kan dit leiden tot
een nieuwe uitval van de compressor. Wanneer een compressor vervangen wordt is het mogelijk
dat een gedeelte van de olie achterblijft in het systeem. Dit is geen gevaar voor de levensduur van
de nieuwe compressor maar kan toch leiden tot meer stroomverbruik omdat de rotor meer wrijving
zal hebben doordat hij voor een gedeelte in de olie kan staan.
▪ Sluit het aggregaat af van het spanningsnet voor een interventie.
▪ Sluit alle ventielen om het aggregaat af te sluiten van het systeem.
▪ Recupereer het koelmiddel van het aggregaat.
▪ Compressorolie aftappen, opvangen en afvoeren.
▪ Zorg ervoord dat de compressor niet onder druk staat.
▪ Los de bevestigingsschroeven van de compressor, haal de oude compressor eruit en vervang
hem door de nieuwe.
Figuur 31: Buisverbindingsgebieden
Om terug te bevestigen:
▪ Zie paragraaf 3.2.3 "Procedure voor het braseren".
▪ Aanbevolen soldeermateriaal: Silfos met minimaal 5 % zilver of zilversoldeer gebruikt op andere
compressoren.
NOTA: Vanwege de verschillende thermische eigenschappen van staal en koper, moeten de
soldeerprocedures mogelijk worden gewijzigd ten opzichte van de gebruikelijke.
NOTA:
Raadpleeg
compressortoepassing.
5.7
Vervanging van de carterverwarming
WAARSCHUWING
Bron van ontsteking in een potentiële ontvlambare omgeving!
Brandgevaar! De carterverwarming is geen ontstekingsbron tijdens normaal
gebruik in een A2L systeem, maar kan er een worden als deze niet correct
wordt geïnstalleerd volgens de installatie-instructies. Zorgen voor een
correcte elektrische en mechanische installatie.
VOORZICHTIG
Oververhitting en burn-out! Compressor schade! Zet nooit stroom op de
carterverwarming in de vrije lucht, voordat de carterverwarming op de
compressor is geïnstalleerd of wanneer deze niet volledig in contact is met de
compressorbehuizing.
NOTA:
Raadpleeg
www.climate.emerson.com/en-gb/tools-resources
selecteren.
Let op: De carterverwarming moet goed geaard zijn!
AGL_Unit_ZX_A2L_A1_NL_Rev00
Om te verwijderen:
▪
Snijd met behulp van een pijpsnijder de zuig- en
persleidingen zo af dat de nieuwe compressor eenvoudig weer
in het systeem kan worden aangesloten.
▪
Verwarm regio 2 en 3 rustig en gelijkmatig totdat het
toevoegmateriaal zacht wordt, daarna kunt u de leidingen uit
elkaar trekken.
voor
meer
gedetailleerde
de
lijst
met
reserveonderdelen
informatie
de
die
beschikbaar
om het juiste model carterverwarming te
richtlijnen
voor
is
op
49
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
