TECHNISCHE
GEGEVENS
Chassis
Geheel
electrisch
gelast,
U-vormige
hoofdliggers.
Bovenkant
geheel
vlak.
Chassisnummer ingeslagen
in
voorste
veerhand
van
rechter
voorveer.
Koppeling
Enkelvoudige,
droge
platenkoppeling
met
een
diameter
van 12t'
(30,5
cm).
Versne llingsbak
Viif
versnellingen
vooru
it,
één
achter-
u
it.
Constant
mesh
met
klauwenschakeling
in
3de,
4de
en
Sde
versnelling.
Overbreng
i
ngsverhoudi
ngen
:
guejtLI.
ó,10
3,48
1
,79
1.
0,76
1
;ri
2
4,30
3
2,52
4
1,42
5
1.
denlagers
zelÍinstellend
en
in
rubber
opgehangen,
Achteras
Vrijdragende achteras
met
hypo'id-
overbrenging.
Overbren
g
i
ngsverhoud
i
ngen
:
standaard
7,2
:
1,
two-speed
6,16
:
1
en
8,43
:
1,
Olieinhoud:
standaard
9,5
liter
two-speed
12,4 liter
Vooras
Extra zware
gesmede
Nastelbare
conische
Na
loop
(caste
r)
Vlucht
(camber)
Fuseepenhelling
(Kingoin
inclination).
Toespoor (toe-in)
vooras,
|
-prof
ie
l.
rollagers,
20
+
30'.
10
+
30,
Bo
t
10',
3-4
mm.
Vering
Voor en
achter
half-elliptische
veren,
in
rubber
opgehangen,
hrlpveren
op
achteras, sleepeinden
aan
de
achter-
zijde. Bij de
buschassis veerschommels
en achter rechte
veren.
Smering
van
ophangpunten
overbo-
dig;
veerbladen
van
therm
isch
beha
n-
deld
Siliciummangaan
staal.
Achterveer met
veerschommel
van
buschassis,
A
7,37
5,96
P.T.O.-aansluiting
rechts.
Olieinhoud
5,2
liter.
Aandrijf
assen
De
aandrijfassen
zijn
voorzien
van
naaldlager-kruiskoppelingen,
Bij
de
2-
en 3-delige
aandrijfassen
zijn
de
mid-
Achterveer met
sleepeind
en
hulp-
veer van
vrachtwagenchassis.