Inhoudsopgave
Advertenties
Gebru
ik
een
goede
bandenspannings-
meter.
Bandenspanning:
voor 75 lbs';
achter
80
lbs.
Olie
en
vet
Olie, vet,
petroleum
e.d.
zijn
zeer
schadeliik
voor
rubber.
Verwijder
dit
dan ook zo snel mogelilk van
de
band'
Verkeerde
riimethode
Overladingen
en
een
ongunstige
ver-
deling
van
de
lading
zijn
zeer
scha-
def
ilk
voor
de
banden
,
Zi1 veroorzaken
een
sterke vervorming
van
de
band,
hetgeen
tot
resultaat
hee{t,
dat
het
loopvlak van de band snel en ongelilk-
matig
sli1t,
1
.
Een verhog
ing van
de
bandenspan-
ning boven die, welke
aanbevolen
is,
heft niet de
gevolgen
van
de
overlading
op.
2. Snel rijden, heltig
accelereren,
hard
remmen
en het
snel
nemen
van
bochten, ziin factoren,
welke
alle
zeer ongunstig
zijn
en de
slil-
tage van
het
loopvlak
beTnvloeden
'
3.
Sterke
en
plotseling
optredende
plaatselilke
wrijvingen
b.v.
door
het schuren
langs
een trottoirband,
een
losse
steen
oP de weg
of
een
vrij
diep gat
in de
weg,
krnnen
ernstige schade
aan
de
band
ver-
oorza ken,
Wielmoeren
Draai
alle
wielmoeren
nog
eens
vast
a
ls
de
wagen
+
100
km heeft
gere-
den.
Ook de
moeren
van
de
wielen,
die
verwisseld zijn, moeten
na
100
km
nog
eens
aangedraa
id
worden,
Doe
dit
diagonaalsgewijze.
Alvorens
een
wiel
te
monteren
laat
men
een
drupPel motorolie
oP
de
w'ielbouten
vallen om
te
voorkomen,
dat
de
moeren
door
roest vast
gaan
z
itten,
26
Men
lette
er
op, dat de verzonken
ga-
ten,
waarin
voor
het
binnenwiel
de
conische
kant
van
de
bout
valt
en
voor het
bu
itenwie
I
de
con
ische
veer-
ring,
vrij
zijn van stof
en
ver{
en
dat
ook
de
vlakken
van de
wielschiif
en
de
naafflens,
die
tegen elkaar
vallen,
goed schoon ziin.
Dit
geldt
eveneens
voor
de tegen elkaar liggende
vlakken
van
de
dubbel
gemonteerde
achter-
wie len.
Door
aanwezigheid
van
vuil
e.d.
lig-
gen
de
wie
len
n
iet
vla
k
en
ontstaa
n
verhogingen,
die
losse
verbindingen,
speling en slijtage tengevolge
hebben.
Let
op
het
bovenstaande
in
het
bij-
zonder wanneer
men
reserve
wielen
monteert, daar deze
nog
al
eens
vaak
door stof en
modder
verontreinigd
zijn. Van
pas geverfde
wielen
moet
men
de
verzonken
gaten
zorgvuldig
schoon
ma
ken.
Het
repareren
van een
buitenband
Het
repareren
van
een
buitenband
is
een vak
op
zichzelf
en het
letsel
aan
een
band kan
in drie
groepen
worden
Eesplitst:
1.
Kleine
sneden
in het
looPvlak,
welke zich
alleen bePerken
tot
het
rubber.
Deze
kunnen
veroorzaakt
worden
door
kleine
kiezelsteentjes,
Hier
kan
men
volstaan
met
het
verwijderen
va
n de
vastgezette
steentjes
tijdens
de
insPectie.
2,
Diepere
sneden,
welke
gaan
tot
de
koordlagen,
doch
er
niet
door
zijn,
moeten
worden
gevulcani-
seerd. Deze reParatie kan
nog
door
het
garagebedrijf zel[ worden
uit-
gevoerd.
3.
Letsel
van
de
band,
hetwelk
zich
uitstrekt
tot
een
beschadiging
in
o{
door de
koordlagen,
u
itgezonderd
spijkergaten,
€n
welke
de
band
ernstig verzwakt,
kan alleen
af-
doende
gerepareerd
worden
door
Advertenties
Inhoudsopgave
