Regeneratie Van Het Dpf; Roetopbouw In Het Dpf - Toro Groundsmaster 4000 Gebruikershandleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor Groundsmaster 4000:
- Gebruikershandleiding (96 pagina's) ,
- Installatie-instructies (37 pagina's) ,
- Installatie-instructies (8 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
6.
Maai het gras zo dat de bladen op een hoge
snelheid kunnen maaien en het maaisel
uitwerpen, en een hoge maaikwaliteit verkregen
wordt.
Opmerking:
Als de maaisnelheid te hoog is
kan de maaikwaliteit verminderen. Verminder
de rijsnelheid van de machine of verminder de
maaibreedte om weer terug te keren naar het
stationair - hoog toerental.
7.
Als de maaidekken het uiteinde van het
maaigebied bereikt hebben moeten ze geheven
worden.
8.
Maak een druppelvormige bocht om de machine
snel voor de volgende baan uit te lijnen.
Regeneratie van het DPF
Het dieselparticulaarfilter (DPF) is een onderdeel van
het uitlaatsysteem. De oxidatie-katalysator van het
DPF vermindert de hoeveelheid schadelijke gassen
en het roetfilter vangt het roet in de uitlaatgassen op.
Bij de regeneratie van het DPF wordt het roet in het
filter verbrand door de hitte van de uitlaatgassen.
Hierbij wordt het roet omgezet tot as en worden
de kanalen van het filter schoongemaakt zodat
de gefilterde uitlaatgassen door het DPF kunnen
stromen.
De computer van de motor bepaalt de mate van
roetopbouw door de tegendruk van het DPF te meten.
Een te hoge tegendruk betekent dat het roet in het
filter niet verbrand wordt tijdens het normale bedrijf
van de motor. Hou rekening met het volgende om
roetopbouw in het DPF te voorkomen:
•
Passieve regeneratie wordt continu uitgevoerd
zolang de motor loopt. Laat de motor indien
mogelijk met vol toerental lopen tijdens de
regeneratie van het DPF.
•
Als de tegendruk te hoog wordt zal de
motorcomputer via het InfoCenter aangeven als er
aanvullende processen (ondersteunde en reset
regeneratie) worden uitgevoerd.
•
Laat deze processen volledig afronden voordat
u de motor afzet.
Hou bij het gebruik en onderhoud van uw machine
rekening met de werking van het DPF. Een belaste
motor bij een stationair - hoog toerental produceert
meestal uitlaatgassen die heet genoeg zijn voor de
regeneratie van het DPF.
Belangrijk:
Minimaliseer de tijd dat de motor
stationair loopt, of dat u de machine op een laag
toerental laat lopen, om de opbouw van roet in het
filter te beperken.
VOORZICHTIG
Gedurende de DPF regeneratie met
geparkeerde machine of herstel regeneratie
is de uitlaattemperatuur hoog (ongeveer
600°C). De hete uitlaatgassen kunnen gevaar
opleveren voor u of anderen.
• Laat de motor nooit in een afgesloten
ruimte lopen.
• Zorg dat er geen brandbaar materiaal is in
de buurt van het uitlaatsysteem.
• Raak nooit enig onderdeel van een heet
uitlaatsysteem aan.
• Blijf nooit in de buurt van de uitlaat van de
machine staan.
Roetopbouw in het DPF
•
Na verloop van tijd bouwt zich roet op in het
DPF. De computer van de motor bewaakt de
roetopbouw in het DPF.
•
Als er teveel roetopbouw is geeft de computer aan
dat regeneratie van het DPF nodig is.
•
Hierbij wordt het roet in het DPF verbrand tot as.
•
De computer geeft niet alleen een waarschuwing
maar verlaagt het motorvermogen ook, afhankelijk
van de mate van roetopbouw.
37
Advertenties
Inhoudsopgave
