Inhoudsopgave
Advertenties
tams elektronik
Egalisatiestromen en dubbele spoorspanning
Bij het passeren van de scheidingspunten ontstaan er vereffeningsstromen tussen de
(kortstondig verschillend gepolariseerde) boosterkringen, ook bij gebruik van identieke
boosters van dezelfde fabrikant. Deze stromen zijn ongevaarlijk voor rails en voertuigen en
beïnvloeden de werking niet.
Hoe meer het spanningsverloop in de beide boosterkringen verschilt, des te hoger zijn de
vereffeningsstromen. Hoge vereffeningsstromen kunnen kortsluiting veroorzaken op boosters,
rails, wielen en glijders.
Bovendien
verdubbelt
boosterschakelingen tegengestelde spanningen worden toegepast. Hoe langer tegengestelde
spanningen aanwezig zijn, hoe ernstiger de gevolgen.
De mogelijke gevolgen van kortsluiting en verdubbelde spoorspanningen:
schade aan wielen, glijders en rails
schade aan de spooruitgangen van de betrokken boosters
"Datasalade"
Door een verschuiving van de spanningskrommen in de twee boostercircuits ontvangen de
voertuigdecoders informatie die van elkaar afwijkt en kunnen zij deze verkeerd interpreteren.
Dit kan bijvoorbeeld tot de volgende verschijnselen leiden:
Locdecoders begrijpen het signaal als een impuls om over te schakelen naar de analoge
modus. Aangezien de locomotieven zich echter op het digitale spoor bevinden, racen ze op
topsnelheid weg.
Locdecoders lezen uit het foutieve datasignaal een rijopdracht voor hun adres en zetten de
locomotieven als bij toverslag in beweging.
Functies als verlichting of geluid worden in- of uitgeschakeld zonder dat de betreffende
schakelcommando's in de centrale zijn ingevoerd.
De verschillen in doorlooptijd van de gegevens zijn bijzonder groot wanneer het systeem
gezamenlijk van tractiestroom wordt voorzien door de in de centrale geïntegreerde booster en
via de spooruitgang aangesloten externe booster.
de
toegepaste
spoorspanning
altijd
wanneer
Conceptie van het digitale systeem | 19
Booster B-6
in
de
twee
Advertenties
Inhoudsopgave
