Inhoudsopgave
Advertenties
(4) Als de turbolader niet optimaal werkt of bij een preventieve onderhoudsbeurt, gaat u als volgt te werk:
(a) Verwijder de turbolader van de motor.
(b) Demonteer het aluminium huis dat de hoofdmotor omhult.
(c) Dompel de gehele unit onder in diesel totdat het vuil is opgelost.
(d) Met een plastic borstel of schraper restant van het vuil verwijderen.
(e) Laat drogen. Zorg ervoor dat de oliekanalen perfect schoon zijn. Wij raden af om hiervoor stoom te gebruiken, omdat
hierdoor de lagers en de as beschadigd kunnen worden.
(f) Zorg ervoor dat het inlaatfilter perfect schoon is.
ATTENTIE: Telkens als de turbolader gedemonteerd wordt, dient deze vóór gebruik met olie gesmeerd te worden. Om
te voorkomen dat schade ontstaat door drooglopen.
Waarschuwing
Om de turbolader beter te smeren, is het raadzaam om de motor na het starten 30 seconden onbelast, stationair te
laten lopen en drie minuten voor het uitschakelen.
7.3 PROBLEMEN OPLOSSEN
MOTORSTORING
START NIET
MOTOR START EN STOPT
MOEIZAME TOERENTALVERHOGING
ONGELIJKMATIG DRAAIEN
ZWARTE ROOK
BLAUWE ROOK
OVERVERHITTING
LAGE OLIEDRUK
LAWAAÏGE MOTOR
TE HOGE OLIEDRUK
WEINIG VERMOGEN
ACCU-OPLADER DEFECT
KEERKOPPELING MOEILIJK IN TE SCHAKELEN
BRANDSTOFSYSTEEM
SLECHT
WERKENDE
BRANDSTOFPOMP
VERSTOPTE BRANDSTOFLEIDINGEN
BRANDSTOFFILTER VERSTOPT
SLECHT WERKENDE INJECTIEPOMP
LUCHT IN HET BRANDSTOFSYSTEEM
INJECTOREN
ONTREGELD
FUNCTIONEREND
INJECTIEPOMP ONTREGELD
WATER IN BRANDSTOFSYSTEM
BRANDSTOFKRAAN GESLOTEN
OF
VERSTOPTE
C1
C2
C3
C4
C5
OF
NIET
C6
C7
C8
C9
NL - 32
03917700.NL
MOGELIJKE OORZAKEN
C1 – C2 – C3 – C4 – C5 – C6 – C9 – E1 – E2 – E3 – E4 – E5
M3 – R1 – R3 – L4
C1 – C3 – C5 – C7 – C9 – M5 – R4 – R6
C1 - C2 – C3 – C4 – M1 – M2 – M4 – R7
C4 – L2 – R4 – M1
C3 – C6 – C7 – M1 – M4 – R1 – R2
L2 – M5 – R1 – R5 – R6 – R7
L1 – L4 – L6 – CR2 – CR3 – CR4 – CR5 – CR6 – M2 – M3 – M4
L1 – L3 - L5 – L6 – L7 – L8 – R5
M3 – R5 – R7
L3 – L7
C3 – C6 – C8 – M1 – M7 – R2 –R7
E1 – E2 – E7 – M6
M8 – M9
SLECHT WERKENDE OLIEPOMP
OLIEPEIL TE HOOG
OLIEDRUK VENTIEL ZIT VAST
VISCOSITEIT VAN DE OLIE TE HOOG
VISCOSITEIT VAN DE OLIE TE LAAG
OLIEPEIL TE LAAG
SLECHT WERKENDE OLIEDRUKVENTIEL
SLECHT WERKENDE OLIEDRUKZENDER OF
–SCHAKELAAR
OLIELEIDINGEN VERSTOPT OF LEKKEND
rev. 0
SMERING
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
L9
Advertenties
Inhoudsopgave
