Inhoudsopgave
Advertenties
(17)
Controleer de compressie van elke cilinder:
Controleer elke cilinder. Verwijder de gloeispiraal en gebruik hiervoor een compressiemeter. Als de gemeten waarde van
een cilinder lager is dan:
- 28 kg/cm
2
a 280 rpm (MINI-17/26/29)
- 30 kg/cm
2
a 240 rpm (MINI-33/44/55)
Dan moet de desbetreffende cylinder gerepareerd worden. Het verschil in compressiewaarden tussen twee cilinders
moet minder dan 2 kg/cm
(18)
Inspecteer de injectiepomp:
De brandstofinjectiepomp is één van de belangrijkste componenten van een dieselmotor. Dit onderdeel dient dan ook
met de grootste zorg te gebeuren. Bovendien is de pomp met uiterste zorgvuldigheid afgeregeld in de fabriek. Afregelen
moet altijd met grootste zorgvuldigheid gebeuren. De pomp moet, indien nodig, afgeregeld worden door een erkende
Solé servicedienst, omdat precisie-apparatuur en vakkennis hiervoor vereist zijn.
Belangrijk in verband met de injectiepomp: gebruik altijd brandstof zonder verontreinigingen en wissel het brandstoffilter
op de voorgeschreven momenten.
(19)
Zekering:
Op het dashboard bevinden zich twee zekeringhouders: één zekering van 10A om de instrumenten te beschermen en
een andere (0.5A) om de rest van het electrische circuit te beschermen. Als het dashboard geen spanning heeft,
controleer de zekering. Indien nodig vervangen.
(20)
Controle en reinigen van de turbo-lader (MINI-55).
Om de levensduur van de turbolader efficiënt en lang te laten
functioneren, volgt hierbeneden een aantal belangrijke
aanwijzingen:
(1) Er zijn drie mogelijke oorzaken van problemen met de
turbolader:
(a) Geen of onvoldoende smering: veroorzaakt problemen met
de lagers. De draaiende componenten lopen vast.
(b) Het binnendringen van vervuilende materialen: slecht
onderhoud van het luchtfilter maakt het mogelijk dat vreemde
deeltjes de lader binnendringen, die de compressor-
impellerwaaiers beschadigen. Stukjes hiervan komen in de
cilinders.
(c) Vervuiling van de smering: dit veroorzaakt krassen aan
lagers verstopt olieleidingen zorgt voor verhoogde slijtage van
pakkingen met lekkages en uitvallen en storingen tot gevolg.
(2) De constructie van een turbolader lijkt eenvoudig: in feite is
het een technisch gecompliceerd apparaat met onderdelen die
met een 1/1000 mm tolerantie gefabriceerd zijn. Het is daarom
raadzaam om deskundig personeel de service en het
onderhoud te laten verrichten. Zij beschikken over het
noodzakelijke gereedschap en de noodzakelijke kennis.
(3) Preventief onderhoud zal de levensduur en het efficiënte functioneren van de turbolader ten goede komen. Als u
verlies van smeermiddel, trillingen, abnormale geluiden vaststelt, dient u de motor onmiddellijk te stoppen. Tijdig
onderhoud voorkomt onverwachte en dure reparaties.
2 zijn
.
NL - 31
03917700.NL
rev. 0
Fig. 7.10
Advertenties
Inhoudsopgave
