Inhoudsopgave
Advertenties
VOORZICHTIG! U mag de uit- - en inlaten NOOIT reinigen door lucht
naar binnen te blazen.
AANDRIJVING VAN DE KOELVENTILATOR
Periodiek controleren dat de ventilator montagebouten in de
ventilatornaaf zich niet losgewerkt hebben. Als het voor enige redden
noodzakelijk wordt de ventilator uit de bouwen of de ventilatorbouten
aan te trekken, een geode kwaliteit borgmiddel op de boutdraad
aanbrengen en aantrekken tot de in de AANTREKKOPPEL TABLE
verderop in deze sectie aangegeven waarde.
Kontroleer regelmatig of de V- -snaren slijtage vertonen en of ze nog
de juiste spanning hebben.
BRANDSTOFSYSTEEM
De brandstoftank moet dagelijks of iedere 8 uur bijgevuld worden.
Om condensatie in de brandstoftank tot een minimum te beperken is
het aan te bevelen de machine na elke werkdag bij te vullen. Iedere zes
maanden moet het vocht en vuil afgetapt worden.
BRANDSTOFFILTER WATERAFSCHEIDER
Als de brandstoffilter waterafscheidereen filterelement bevat, moet
dit
periodiek
worden
SERVICE/ONDERHOUDSSCHEMA)
SLANGEN
Om ervoor te zorgen dat de motor zo efficiënt mogelijk blijft
funktioneren, dienen alle onderdelen van het koelluchtinlaatsysteem
regelmatig aan een inspektie te worden onderworpen.
Kontroleer alle luchtleidingen naar het luchtfilter en alle flexibele
slangen die worden gebruikt als lucht- -, olie- - of brandstofleiding. Doe
dit op de tijdstippen zoals die staan aangegeven op de SERVICE/
ONDERHOUDSKAART.
Kontroleer alle pijpleidingen regelmatig op scheurtjes, lekkages
enz. en vervang ze onmiddellijk indien ze zijn beschadigd.
vervangen
(zie
ONDERHOUD
ELEKTRISCH SYSTEEM
WAARSCHUWING! Maak altijd de akkukabels los voordat u
onderhoudswerkzaamheden gaat verrichten.
Kontroleer
veiligheidsafslag- -
kontakten van de instrumentenpaneel relais op inbranding - - maak
schoon waar nodig.
Kontroleer de mechanische werking van de onderdelen.
Kontroleer of de elektrische klemmen op de schakelaars en relais
goed vastzitten (losse bouten of schroeven kunnen oxydatie op kritieke
plaatsen veroorzaken).
Kontroleer de onderdelen en de bedrading op tekenen van
oververhitting. Dit kan zich ondermeer uiten in de vorm van
verkleuringen,
verschroeide
afgebladderde verf en een scherpe geur.
AKKU
Houd de aansluitpunten van de akku en de bijbehorende
kabelklemmen goed schoon en voorzie ze van een dun laagje
smeervet om korrosie tegen te gaan.
De akku moet zodanig zijn geplaatst dat deze niet kan verschuiven.
DRUKSYSTEEM
U dient elke 500 uur de buitenkant van het druksysteem van het
compressorgedeelte tot aan de uitlaatklep(pen) aan een inspektie te
onderwerpen,
inklusief
slangen,
afscheidertank. Daarbij dient u vooral te letten op zichtbare
beschadigingen, buitensporige korrosie en slijtage (al dan niet door
wrijving). Tevens dient u te kontroleren of alles goed vastzit.
Onderdelen waarvan u niet zeker bent dat ze nog goed funktioneren,
dient u te vervangen voordat de compressor weer in bedrijf wordt
genomen.
BANDEN/BANDENSPANNING
Zie onder ALGEMEEN in dit handboek.
ONDERSTEL/WIELEN
Wanneer u de wielen heeft verwijderd en weer teruggezet, dient u
de torsie van de wielmoeren na ongeveer 30 kilometer te kontroleren
(zie onder TORSIEWAARDEN verderop in dit handboek).
Kriks mogen alleen maar onder de as geplaatst worden.
Er dient regelmatig te worden gekontroleerd of de bouten waarmee
het onderstel aan het chassis zit bevestigd, nog goed vastzitten (op de
onderhoudskaart kunt u zien hoe vaak dit dient te gebeuren). Indien
nodig, dienen ze daarbij te worden aangedraaid (zie onder
TORSIEWAARDEN verderop in dit handboek).
REMMEN
Removerbrenging controleren en bijstellen bij 500 mijl, (850Km) en
dan bij 3000 mijl (5000Km) of 3 maanden (welke van de twee het eerst
plaatsvindt) ter compensatie van eventuele rek in de afstelbare
kabels.Wielremmen controleren en bijstellen ter compensatie van
slijtage.
29
systeemschakelaars
en
kabels,
vervormde
onderdelen,
leidingen,
fittingen
en
de
de
7/72
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
