GEVAAR
In bepaalde omstandigheden kan tijdens het
tanken statische elektriciteit worden ontladen,
waardoor vonken ontstaan die brandstofdampen tot
ontbranding kunnen brengen. Brand of explosie
van brandstof kan brandwonden bij u of anderen en
materiële schade veroorzaken.
• Zet brandstofvaten altijd op de grond en uit de
buurt van de machine voordat u de tank bijvult.
• Brandstofvaten niet in een voertuig of
vrachtwagen of op aanhanger vullen, omdat
bekleding of kunststof beplating het vat kunnen
isoleren en de afvoer van statische lading kunnen
bemoeilijken.
• Als het praktisch mogelijk is, kunt u het beste de
machine eerst van de vrachtwagen of aanhanger
halen en bijtanken als de machine met de wielen
op de grond staat.
• Als dit niet mogelijk is, verdient het de voorkeur
dergelijke machines op een truck of aanhanger
bij te vullen uit een draagbaar vat, niet met
behulp van een vulpistool van een pomp.
• Als u een vulpistool moet gebruiken, dient u de
vulpijp voortdurend in contact te houden met de
rand van de brandstoftank of de opening van het
vat, totdat het bijvullen voltooid is.
1. Reinig de omgeving van de dop van de brandstoftank
en verwijder de dop
Figuur 22
1. Dop van brandstoftank
2. Vul de brandstoftank met loodvrije, normale benzine
tot 25 mm vanaf de onderkant van de vulbuis.
Dit geeft de brandstof in de tank ruimte om uit te
zetten. Vul de brandstoftank niet helemaal vol.
3. Draai de tankdop stevig vast. Neem gemorste
brandstof op.
Opmerking: U hoort een klik als de dop goed
bevestigd is.
(Figuur
22).
Het peil van de hydraulische
vloeistof controleren
Het reservoir van de hydraulische vloeistof is in de fabriek
gevuld met ongeveer 25,7 liter hoogwaardige hydraulische
vloeistof. Controleer elke dag voor gebruik het peil van de
hydraulische vloeistof via het witte plastic venster aan de
voorkant van het reservoir met hydraulische vloeistof (achter
de stoel, aan de linkerkant). De vloeistof moet komen tot
tussen de lijnen in het venster. Als dit niet zo is, vul dan
vloeistof bij zoals hieronder beschreven:
Aanbevolen wordt het reservoir bij te vullen met de volgende
hydraulische vloeistof:
Toro Premium All Season hydraulische vloeistof
(verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter.
(Zie de onderdelencatalogus van de Toro-dealer voor de
onderdeelnummers).
Andere vloeistoffen: Als de hydraulische vloeistof van Toro
niet beschikbaar is, kunt u andere vloeistoffen gebruiken mits
deze voldoen aan alle volgende materiaaleigenschappen en
industriespecificaties: We raden af een synthetische vloeistof
te gebruiken. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een
geschikt product
Opmerking: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid
voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van
verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom
uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die
garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.
ISO VG 46 slijtagewerende hydraulische vloeistof met
hoge viscositeitsindex/laag stolpunt
Materiaaleigenschappen:
Viscositeit, ASTM D445
Viscositeitsindex
ASTM D2270
Stolpunt, ASTM D97
Industriespecificaties:
Vickers I-286-S (kwaliteitsniveau), Vickers M-2950-S
(kwaliteitsniveau), Denison HF-0
Belangrijk: De ISO VG 46 Multigrade vloeistof
blijkt een optimale werking te geven bij een groot
aantal temperatuursomstandigheden. Voor gebruik bij
constant hoge omgevingstemperaturen van 18 °C tot
49 °C, kan ISO VG 68 hydraulische vloeistof zorgen voor
betere prestaties.
Hoogwaardige biologisch afbreekbare hydraulische
vloeistof-Mobil EAL EnviroSyn 46H
Belangrijk: Mobil EAL EnviroSyn 46H is de enige
synthetische biologisch afbreekbare vloeistof die Toro
heeft goedgekeurd. Deze vloeistof is compatibel met
de elastomeren die worden gebruikt in hydraulische
systemen van Toro, en is geschikt voor een groot
23
cSt @ 40 °C 44 tot 48
cSt @ 100 °C 7,9 tot 8,5
140 tot 160
-37 °C tot -45 °C