Inhoudsopgave
Advertenties
Quick Links
LBK System BUS
SRE - Safety Radar Equipment
Instructiehandleiding
v1.1 - NL
Vertaling van de originele instructies
WAARSCHUWING! Iedereen die dit systeem gebruikt is verplicht deze instructies te lezen om zijn
eigen veiligheid te waarborgen. Voordat u het systeem voor het eerst gebruikt, moet u het
hoofdstuk "Informatie over de veiligheid" in zijn geheel lezen en in acht nemen.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
Samenvatting van Inhoud voor Inxpect LBK-S01
- Pagina 1 LBK System BUS SRE - Safety Radar Equipment Instructiehandleiding v1.1 - NL Vertaling van de originele instructies WAARSCHUWING! Iedereen die dit systeem gebruikt is verplicht deze instructies te lezen om zijn eigen veiligheid te waarborgen. Voordat u het systeem voor het eerst gebruikt, moet u het hoofdstuk "Informatie over de veiligheid"...
- Pagina 2 Het afdrukken van het document in de originele vorm, geheel of gedeeltelijk. Het document overbrengen naar websites of andere elektronische systemen. De inhoud kopiëren zonder deze te wijzigen en Inxpect SpA als eigenaar van de copyright te vermelden. Inxpect SpA behoudt zich het recht voor om, zonder voorafgaande kennisgeving, wijzigingen of verbeteringen aan te brengen in de bijbehorende documentatie.
-
Pagina 3: Inhoudsopgave
7.7 Reiniging en reserveonderdelen 8. Technische verwijzingen 8.1 Technische gegevens 8.2 Pinbezetting klemmenborden en connector 8.3 Elektrische aansluitingen 8.4 Parameters 8.5 Digitale ingangssignalen 9. Aanhangsel 9.1 Inzameling 9.2 Assistentie en garantie LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 4: Woordenlijst
Gecontroleerd gebied Gebied dat wordt gecontroleerd door het systeem. Het bestaat uit het detectiebereik 1 (bijv. gebruikt als alarmzone) en vanaf detectiebereik 2 (bijv. gebruikt als waarschuwingszone) van alle sensoren. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Pagina 5 Zone van het gezichtsveld waarin de detectie of niet-detectie van een bewegend voorwerp of persoon afhankelijk is van de kenmerken van het voorwerp. Uitgang geactiveerd (ON-state) Uitgang die van OFF-state naar ON-state gaat. Uitgang gedeactiveerd (OFF-state) Uitgang die van ON-state naar OFF-state gaat. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 6 Woordenlijst Veldset Gezichtsveldstructuur die één of twee detectievelden kan omvatten. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 7: Deze Handleiding
1.1.4 Ontvangers van deze instructiehandleiding De ontvangers van de instructiehandleiding zijn: De fabrikant van de machine waarop het systeem wordt geïnstalleerd De installateur van het systeem Onderhoudstechnicus van de machine LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 8: Veiligheid
Functie van toegangsdetectie: voorkomt de toegang tot een gevarenzone. De toegang tot de zone ontkracht de veiligheidsuitgangen om de bewegende delen van de machine te stoppen. Functie van preventie tegen herstart: voorkomt de onverwachte start of herstart van de machine. De LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 9: Waarschuwingen Voor De Functie Van Preventie Tegen Herstart
Het systeem detecteert geen perfect stilstaande personen die niet ademen of inerte voorwerpen binnen de gevarenzone. Het systeem beschermt niet tegen stukken die worden weggeslingerd door de machine, tegen stralingen en tegen vallende voorwerpen. De bediening van de machine moet elektrisch bestuurbaar zijn. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 10: Overeenstemming
De EU-verklaring van overeenstemming is beschikbaar op www.inxpect.com. 2.2.2 CE De fabrikant, Inxpect SpA, verklaart dat de radioapparatuur type LBK System BUS in overeenstemming is met de richtlijnen 2014/53/EU en 2006/42/EG. De volledige tekst van de overeenstemming is beschikbaar op de volgende website: www.inxpect.com. - Pagina 11 LBK-S01是 一 种 微 功 率 ( 近 程 ) 无 线 电 传 输 设 备 ， G型 ， 不 需 要 任 何 类型 认 可 。 2.2.6 IMDA LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 12 前 項 合 法 通 信 ， 指 依 電 信 法 規 定 作 業 之 無 線 電 通 信 。 低 功 率 射 頻 電 機 須 忍 受 合 法 通 信 或 工 業 、 科 學 及 醫 療 用 電 波 輻 射 性 電 機 設 備 之 干 擾 。 2.2.9 ICASA TA 2019-5126 APPROVED LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 13 本 声 明 基 于 第 三 方 提 供 的 信 息 和 数 据 ， 可 能 未 经 破 坏 性 检 测 方 法 或 其 他 化 学 分 析 进 行 验 证 。 LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 14: Nationale Beperkingen
Beperkingen in Japan. In Japan staat de nationale toewijzing van de frequenties het vrije gebruik van de volledige band 24-24,25 GHz niet toe. Stel het land correct in in de toepassing Inxpect BUS Safety en de geautoriseerde 24,05-24,25 GHz-band wordt automatisch geselecteerd. - Pagina 15 Beperkingen in Mexico. In Mexico staat de nationale toewijzing van de frequenties het vrije gebruik van de volledige band 24-24,25 GHz niet toe. Stel het land correct in in de toepassing Inxpect BUS Safety en de geautoriseerde 24,05-24,25 GHz-band wordt automatisch geselecteerd.
-
Pagina 16: Lbk System Bus Kennen
LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 17: Hoofdcomponenten
3.1.3 Hoofdcomponenten LBK System BUS bestaat uit een verwerkingseenheid en maximum zes sensoren. De softwaretoepassing Inxpect BUS Safety dient voor de configuratie en de controle van de werking van het systeem. 3.1.4 Communicatie verwerkingseenheid - sensoren De sensoren communiceren met de verwerkingseenheid via CAN-bus met behulp van diagnosemechanismen die in overeenstemming zijn met de norm EN 50325-5 om SIL 2 en PL d te garanderen. -
Pagina 18: Verwerkingseenheid Isc-B01
Schakelt de veiligheidsuitgang uit als een storing in een van de sensoren of de verwerkingseenheid wordt gedetecteerd. Configureert de ingangen en uitgangen. Communiceert met de toepassing Inxpect BUS Safety voor alle functies van de configuratie en de diagnose. Hiermee kunt u dynamisch schakelen tussen verschillende configuraties. -
Pagina 19: Led-Status Systeem
F3 (verbinding) Bezig met gegevensuitwisseling met host Rood Geen gegevensuitwisseling knipperend Vast rood Geen fysieke verbinding F4 (niet gebruikt) F5 (diagnose) Normaal gedrag Rood DCP-signaaldienst via bus gestart knipperend LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 20: Gedrag Van Ingangsvariabelen
De functie van elke digitale ingang moet worden geprogrammeerd via de toepassing Inxpect BUS Safety. De beschikbare functies zijn: Stop signal: optionele veiligheidsfunctie, beheert een specifiek signaal om alle veiligheidsuitgangen (detectiesignaal 1 en detectiesignaal 2, indien aanwezig) in OFF-state. -
Pagina 21: Ingang Sns
Eén uitgang wordt ingeschakeld bij het overschakelen van de OFF-state naar de ON-state en wordt uitgeschakeld bij het overschakelen van de ON-state naar de OFF-state. De functie van elke digitale uitgang moet worden geprogrammeerd via de toepassing Inxpect BUS Safety. LET OP: elke geprogrammeerde OSSD-uitgang moet ergens op worden aangesloten. Anders genereert het systeem een OSSD-fout. -
Pagina 22: Sensoren Lbk-S01
(bijv. systeemdiagnose, feedback voor inschakeling muting en twee uitgangen met veldbus-sturing). De dubbelkanaals veiligheidsuitgang wordt automatisch door de applicatie Inxpect BUS Safety verkregen en komt alleen overeen met de individuele OSSD-uitgangen, en wel als volgt:... -
Pagina 23: Toepassing Inxpect Bus Safety
Ethernet-kabel op een computer aansluiten. Met de USB-kabel kunt u het systeem lokaal configureren, terwijl u met de Ethernet-kabel het systeem op afstand kunt configureren. De ethernetcommunicatie tussen de verwerkingseenheid ISC-B01 en de toepassing Inxpect BUS Safety is beveiligd met de meest geavanceerde veiligheidsprotocollen (TLS). -
Pagina 24: Hoofdmenu
De toegang tot de functies van de configuratie activeren. Beheerderswachtwoord User noodzakelijk. Sluit de verbinding met het apparaat en laat de verbinding met een ander Disconnect apparaat toe. De taal wijzigen. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 25: Veldbuscommunicatie
Om de firmwareversie bij te werken, selecteert u het juiste updatecommando naast het venster dat wordt weergegeven wanneer de toepassing Inxpect BUS Safety wordt gestart. Raadpleeg de toepassing Inxpect BUS Safety om de firmwareversie van de verwerkingseenheid te controleren. 3.5.2 Communicatie met de machine... -
Pagina 26: Systeemconfiguratie
3.6 Systeemconfiguratie 3.6.1 Systeemconfiguratie De parameters van de verwerkingseenheid hebben standaardwaarden die met de toepassing Inxpect BUS Safety kunnen worden gewijzigd (zie "Parameters" op pagina 94). Wanneer een nieuwe configuratie wordt opgeslagen, genereert het systeem het configuratierapport. Opmerking: na een fysieke wijziging van het systeem (bijv. installatie van een nieuwe sensor) moet de systeemconfiguratie worden bijgewerkt en moet een nieuw configuratierapport worden gegenereerd. -
Pagina 27: Dynamische Configuratie Via Veiligheidsveldbus
Sensor gemonteerd op een mobiele machine Terwijl de machine waarop de sensor is gemonteerd, in beweging is, is dynamisch omschakelen tussen verschillende vooringestelde configuraties altijd gegarandeerd. De sensor zelf beweegt en elke configuratie zal LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Pagina 28 Als de nieuwe configuratie bijvoorbeeld een groter detectiebereik heeft en een persoon staat stil in het nieuwe bewaakte gebied, zal zijn aanwezigheid niet worden gedetecteerd totdat de persoon beweegt. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 29: Werkingsprincipes
De sensor LBK-S01 is een radarapparaat FMCW (Frequency Modulated Continuous Wave), gebaseerd op een eigen algoritme voor de detectie. LBK-S01 is ook een enkele doelsensor, die pulsen stuurt en informatie krijgt door de reflectie van het dichtstbijzijnde bewegende doelwit dat hij tegenkomt te analyseren. -
Pagina 30: Inleiding
(50° of 110°) De programmeerbare parameters voor elk detectiebereik zijn als volgt: detectieafstand veiligheidsmodus (Both (default), Always access detection of Always restart prevention) (zie "Veiligheidsmodi en veiligheidsfuncties" op pagina 33) LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 31: Afhankelijkheid Van De Detectiebereiken En Het Genereren Van Het Detectiesignaal
één doelwit. Dit betekent dat wanneer een doelwit wordt gedetecteerd in detectiebereik 1 van een sensor, detectiebereik 2 tijdelijk blind wordt. Klik in de toepassing Inxpect BUS Safety op Settings > Sensors > Detection field dependency om de afhankelijkheidsmodus van het detectiebereik in te stellen. - Pagina 32 4. Werkingsprincipes Overeenkomstig EN ISO 13849-1 zijn de architecturen van de ISC-B01 verwerkingseenheden en de LBK-S01 sensoren geclassificeerd als respectievelijk categorie 3-equivalent en categorie 2. Aangezien LBK System BUS bestaat uit zowel verwerkingseenheden als sensoren, kan het worden geclassificeerd als categorie 2 of een gelijkwaardige categorie 3, afhankelijk van de configuratie en de opstelling van de installatie.
-
Pagina 33: Veiligheidsmodi En Veiligheidsfuncties
Toegangsdetectie De machine wordt weer in een veilige staat gebracht wanneer een persoon de gevarenzone betreedt. Herstartpreventie De machine kan niet opnieuw starten als mensen zich in de gevarenzone bevinden. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 34: Veiligheidsmodus
4. Werkingsprincipes 4.4.2 Veiligheidsmodus Via de toepassing Inxpect BUS Safety, kunt u de veiligheidsfunctie kiezen waarmee elke sensor in elk van zijn eigen detectiebereiken werkt: Both (default): de sensor voert de functie van toegangsdetectie uit wanneer deze zich in normale werking bevindt... -
Pagina 35: Voorbeelden Van Werking In Veiligheidsmodi
2 blijft geactiveerd en de is gedeactiveerd en de herstartpreventiefunctie is herstartpreventiefunctie is geactiveerd geactiveerd LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Pagina 36 2... detectiebereik 1 is gedeactiveerd en de is gedeactiveerd herstartpreventiefunctie is geactiveerd detectiebereik 2 blijft actief en schakelt over naar is gedeactiveerd en de de toegangsdetectiefunctie toegangsdetectiefunctie is geactiveerd LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 37 2 blijft actief en in de is gedeactiveerd en de toegangsdetectiefunctie toegangsdetectiefunctie is geactiveerd LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 38: Veiligheidsmodus: Both (Default)
De gevoeligheid van het systeem is groter dan de gevoeligheid van de toegangsdetectie. Daarom reageert het systeem anders op trillingen en bewegende delen. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 39: Veiligheidsmodus: Always Access Detection
WAARSCHUWING! Wanneer de herstartpreventiefunctie actief is, kan het bewaakte gebied worden beïnvloed door de positie en de inclinatie van de sensoren, alsook door hun installatiehoogte en hoekbereik (zie "Positie van de sensor" op pagina 50). LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 40: Eigenschappen Van De Functie Van Preventie Tegen Herstart
Alleen als er geen beperkingen zijn, garandeert de functie de detectie van de aanwezigheid van een persoon in een rechtopstaande positie [D]. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 41: Typen Van Geregelde Herstart
4.8.4 De functie van preventie tegen herstart activeren Type Procedure Automatisch Ga in de toepassing Inxpect BUS Safety naar Settings > Sensors en stel de parameter Restart timeout in. Handmatig 1. Sluit de machineknop voor het herstartsignaal op de juiste manier aan, zie "Elektrische aansluitingen"... -
Pagina 42: Muting Status
Hieronder wordt een grafische weergave van de kenmerken van het signaal weergegeven. In de toepassing Inxpect BUS Safety, in Settings > Digital Input-Output is het noodzakelijk om de parameters in te stellen die de kenmerken van het signaal definiëren. -
Pagina 43: Functie Tegen Manipulatie: Anti-Rotatie Rond De Assen
Zie "Controles uit te voeren wanneer anti-rotatie rond de assen is uitgeschakeld" onder. Ga in de toepassing Inxpect BUS Safety naar Settings en klik op Sensors om de anti-rotatie functie rond de assen uit te schakelen. 4.10.3 Controles uit te voeren wanneer anti-rotatie rond de assen is uitgeschakeld Wanneer de anti-rotatie rond de assen is uitgeschakeld, voert u de volgende controles uit. -
Pagina 44: Functies Tegen Manipulatie: Anti-Masking
4.11.2 Proces voor opslaan van omgeving De sensor start het proces van het opslaan van de omgeving wanneer de configuratie in de toepassing Inxpect BUS Safety wordt opgeslagen. Daarna wacht het tot 20 seconden tot het systeem de alarmtoestand heeft verlaten en de scène statisch is geworden, waarna het de omgeving scant en opslaat. -
Pagina 45: Synchronisatie Tussen Meerdere Verwerkingseenheden
Om het gevoeligheidsniveau te wijzigen of de functie te deactiveren, gaat u in de toepassing Inxpect BUS Safety en klikt u op Settings en op Sensors. 4.11.6 Controles die moeten worden uitgevoerd wanneer de anti- maskingfunctie is uitgeschakeld Wanneer de functie tegen masking is gedeactiveerd, moeten de volgende controles uitgevoerd worden. - Pagina 46 Opmerking: als de ontstekingsbron intern is, wordt het signaal automatisch opgewekt door de verwerkingseenheid ISC-B01 (master). Opmerking: in een netwerktopologie met serieschakeling (lineair) wordt het signaal automatisch van de ene slave naar de andere doorgegeven zonder merkbare vertraging. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 47: De Synchronisatiefunctie Tussen Meerdere Verwerkingseenheden Inschakelen
4.12.5 De synchronisatiefunctie tussen meerdere verwerkingseenheden inschakelen 1. Klik voor elke verwerkingseenheid in de toepassing Inxpect BUS Safety op Settings > Multi-controller synchronization en wijs een andere Controller channel toe. Opmerking: als er meer dan vier verwerkingseenheden zijn, moeten de bewaakte gebieden van de verwerkingseenheden met hetzelfde kanaal zo ver mogelijk van elkaar verwijderd zijn. -
Pagina 48: Elektrische Aansluitingen
1 (Slave) heeft de digitale ingang 1 geconfigureerd als Acquisition Trigger. het kanaal van verwerkingseenheid 2 (Slave) heeft de digitale ingang 1 geconfigureerd als Acquisition Trigger. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Pagina 49 1 (Slave) heeft OSSD3 en OSSD4 geconfigureerd als Acquisition Trigger en de digitale ingang 1 geconfigureerd als Acquisition Trigger. het kanaal van verwerkingseenheid 2 (Slave) heeft de digitale ingang 1 geconfigureerd als Acquisition Trigger. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 50: Positie Van De Sensor
Hieronder volgen drie voorbeelden: sensor naar boven: α positief sensor recht: α = 0 sensor naar onder: α negatief LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 51: Gezichtsveld Van De Sensoren
[B]: waarbij de effectieve detectie van een bewegend voorwerp of persoon afhangt van de kenmerken van het voorwerp zelf (zie "Factoren die het gereflecteerde signaal beïnvloeden" op pagina 29). Afmetingen gezichtsveld van 110° Zijaanzicht Bovenaanzicht LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 52: Gevoeligheid
Waarde Meeteenheid Maximum toegangssnelheid tot 1600 mm/s de gevarenzone Totale stoptijd van het systeem 0,1 + Stoptijd machine (berekend volgens de (LBK System BUS + machine) norm ISO 13855:2010) LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Pagina 53 (h) beschouwt volgens de norm ISO 13855:2010 Voorbeeld 1 Stoptijd van de machine = 0,5 s T = 0,1 s + 0,5 s = 0,6 s S = 1600 * 0,6 + 850 = 1810 mm LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 54: Berekening Positie Voor Hoogte Sensor
"x", zijn de veiligheidsfuncties niet gegarandeerd. Gezichtsveld van 110° α (°) Configuratie van de installatie h (cm) Gezichtsveld van 50° α (°) Configuratie van de installatie h (cm) LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Pagina 55 Om te garanderen dat de sensor ook de toegang detecteert van personen die op handen en voeten kruipen, moet aan de volgende voorwaarde worden voldaan: Gezichtsveld van 110° Gezichtsveld van 50° LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 56 Om te garanderen dat de sensor ook de aanwezigheid detecteert van personen die nabij de sensor op handen en voeten kruipen, moet aan de volgende voorwaarde worden voldaan: Gezichtsveld van 110° Gezichtsveld van 50° LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 57 In deze configuratie raken de bovenzijde en de onderzijde van het gezichtsveld van de sensor de grond altijd. Om de optimale prestaties te garanderen, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan: Gezichtsveld van 110° Gezichtsveld van 50° LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 58: Berekening Van De Werkelijke Alarmafstand
5. Positie van de sensor 5.4.7 Berekening van de werkelijke alarmafstand De feitelijke detectieafstand Dalarm is de waarde die op de pagina Configuration van de toepassing Inxpect BUS Safety moet worden ingevoerd. Dalarm geeft de maximumafstand aan tussen de sensor en het voorwerp dat u wilt detecteren. -
Pagina 59: Installaties Buiten
5.5.5 Berekening van de werkelijke alarmafstand De feitelijke detectieafstand Dalarm is de waarde die op de pagina Configuration van de toepassing Inxpect BUS Safety moet worden ingevoerd. Dalarm geeft de maximumafstand aan tussen de sensor en het voorwerp dat u wilt detecteren. -
Pagina 60: Aanbevelingen Voor Afdekking Van De Sensor
5.6.4 Positie niet onderhevig aan neerslag Als de installatiepositie van de sensor niet onderhevig is aan neerslag, zijn er geen speciale voorzorgsmaatregelen nodig. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 61: Installatieprocedure En Gebruik
Opmerking: Als de installatie mislukt, zijn er mogelijk niet de afhankelijkheden die nodig zijn voor de toepassing. Update uw besturingssysteem of neem contact op met onze technische ondersteuning. 1. Download de toepassing via de website www.inxpect.com/industrial/tools en installeer deze op de pc. 2. Open de toepassing. -
Pagina 62: Lbk System Bus Installeren En Configureren
3. Als de mutingfunctie wordt beheerd, klikt u op Muting en wijst u de sensoren toe aan de groepen op een manier die strookt met de logica van de digitale ingangen. 4. Klik op APPLY CHANGES om de configuratie op te slaan. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 63: De Sensoren Op De Vloer Installeren
3. Richt de sensor zodanig dat de gewenste 4. Draai de schroeven vast. inclinatie wordt verkregen, zie "Positie van de sensor" op pagina 50. Opmerking: 1 merkteken stemt overeen met een inclinatie van 10°. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 64: De Sensoren Op De Machine Installeren
"Positie van de sensor" op pagina 50. Opmerking: 1 merkteken stemt overeen met een inclinatie van 10°. 5. Draai de schroeven vast. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 65: De Verwerkingseenheid Aansluiten Op De Sensoren En De Node Id's Toewijzen
4. Stel de DIP-switch van de verwerkingseenheid in op basis van zijn positie in de lijn. Zie "Voorbeelden van lijnen" op de volgende pagina. Opmerking: de maximale lengte van de CAN-buslijn van de verwerkingseenheid naar de laatste sensor in de keten is 30 LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 66: Voorbeelden Van Lijnen
4. Wacht tot alle zes LED's op de verwerkingseenheid continu groen branden: de ethernetparameters zijn nu op hun standaardwaarden ingesteld (zie "Ethernetverbinding" op pagina 85). 5. Configureer de verwerkingseenheid opnieuw. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 67: Het Valideren Van De Veiligheidsfuncties
WAARSCHUWING! De toepassing Inxpect BUS Safety helpt bij de installatie en de configuratie van het systeem, maar is niet vrijgesteld van het uitvoeren van de hieronder beschreven validatie. -
Pagina 68: Voorbeeld Van Toegangspunten
3. Sta stil in het detectiebereik 2 4. Controleer of het systeem alleen de tweede veiligheidsuitgang gedeactiveerd houdt. Zie "Valideer het systeem met Inxpect BUS Safety" op de volgende pagina. 5. Als de veiligheidsuitgangen niet gedeactiveerd blijven, zie "Probleemoplossing validatie" op de volgende pagina. -
Pagina 69: Voorbeeld Van Stoppunten
WAARSCHUWING! Wanneer de validatiefunctie actief is, is de reactietijd van het systeem niet gegarandeerd. De toepassing Inxpect BUS Safety is nuttig tijdens de fase van de validatie van de veiligheidsfuncties en maakt het mogelijk om het werkelijke gezichtsveld van de sensoren te verifiëren aan de hand van hun installatiepositie. -
Pagina 70: Andere Functies
Klik op Validation: het gebied met de gedetecteerde beweging in detectiebereik 1 wordt rood en het gebied met de gedetecteerde beweging in detectiebereik 2 wordt geel. De detectiepositie verschijnt links. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Pagina 71 WAARSCHUWING! De fabrieksconfiguratie is geen geldige configuratie. Als gevolg daarvan gaat het systeem in de alarmstatus. De configuratie moet worden gevalideerd en indien nodig worden gewijzigd in de toepassing Inxpect BUS Safety, door te klikken op APPLY CHANGES. Zie "Parameters" op pagina 94 voor de standaardwaarden van de parameters.
-
Pagina 72: Onderhoud En Storing Oplossing
Controleer of de sensor werd gemanipuleerd of dat de 6 keer knipperen * dan die van de installatie zijschroeven of de bevestigingsschroeven zijn losgedraaid. Opmerking *: knippert met intervallen van 200 ms en daarna 2 s pauze. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 73: Led Op De Verwerkingseenheid
Opmerking: de signalering van de storing op de verwerkingseenheid (vaste LED) heeft voorrang op de signalering van de storing van de sensoren. Om de status van de afzonderlijke sensoren te kennen, moet de LED op de sensor gecontroleerd worden. Opmerking*: S1 is de eerste van bovenaf. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 74: Andere Problemen
7.2 Beheer van het gebeurtenissenlogboek 7.2.1 Inleiding Het door het systeem geregistreerde gebeurtenislogboek kan als PDF-bestand van de toepassing Inxpect BUS Safety worden gedownload. Het systeem slaat tot 4500 gebeurtenissen op, verdeeld in twee delen. In elk deel worden de gebeurtenissen weergegeven van de meest recente tot de minst recente. Zodra deze limiet wordt overschreden, worden de oudste gebeurtenissen overschreven. - Pagina 75 Als de diagnostische gebeurtenis wordt verwijderd, wordt het label "(Disappearing)" gegeven als een extra parameter. Voorbeelden Detection access (field #3, 1300 mm/40°) System configuration #15 CAN error (Code: 0x0010) COMMUNICATION LOST CAN error (disappearing) LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 76: Voorbeeld Van Een Logbestand
Detection access INFO Detection exit INFO Dynamic configuration in use INFO Muting status INFO Voor meer informatie over gebeurtenissen, zie "INFO-gebeurtenissen" op pagina 78 en "FOUT-gebeurtenissen (verwerkingseenheid)" op pagina 79. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 77: Mate Van Detailniveau Voor Begin En Einde Van Detectiegebeurtenissen
Er zijn vijf log detailniveaus. De mate van gedetailleerdheid kan worden ingesteld tijdens de configuratie van het systeem via de toepassing Inxpect BUS Safety (Settings > Activity History > Log verbosity level). Afhankelijk van het geselecteerde detailniveau worden gebeurtenissen gelogd zoals aangegeven in de... -
Pagina 78: Info-Gebeurtenissen
(in mm). Zie "Mate van detailniveau voor begin en einde van detectiegebeurtenissen" op de vorige pagina Formaat: Detection access (field #n, distance mm/azimuth°) LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 79: Fout-Gebeurtenissen (Verwerkingseenheid)
BOARD TEMPERATURE TOO HIGH Kaarttemperatuur boven het maximum 7.4.3 Spanningsfouten verwerkingseenheid (POWER ERROR) Fout Betekenis Controller voltage Fout van onderspanning voor de aangeduide spanning UNDERVOLTAGE Controller voltage Fout van overspanning voor de aangeduide spanning OVERVOLTAGE LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... - Pagina 80 Redundantiefout ingang 2 7.4.11 Veldbus fout (FIELDBUS ERROR) Ten minste één van de ingangen of uitgangen is als “Fieldbus controlled” geconfigureerd, maar de veldbuscommunicatie is niet tot stand gebracht of ongeldig. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 81: Fouten Can (Can Error)
Verwerkingseenheid 1: na de vorige detectie is het gebied nu leeg. Gevolg: de nooduitgangen worden geactiveerd. xxxxxxx: afstand in millimeters tussen de gedetecteerde beweging en de sensor. Sensor Gevolg: de veiligheidsuitgangen worden gedeactiveerd. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 82: Fout-Gebeurtenissen (Sensor)
7. Onderhoud en storing oplossing 7.5 FOUT-gebeurtenissen (sensor) 7.5.1 Inleiding Telkens wanneer de periodieke diagnosefuncties een ingangs- of uitgangsfout op de sensor LBK-S01 detecteren, wordt een diagnosefout geregistreerd. 7.5.2 Fouten radarsignaal (Signal error) Fout Betekenis HEAD FAULT Radar functioneert niet... -
Pagina 83: Fout-Gebeurtenissen (Can Bus)
7.7 Reiniging en reserveonderdelen 7.7.1 Reiniging Verwijder eventuele bewerkingsresten van de sensor om masking en/of de slechte werking van het systeem te voorkomen. 7.7.2 Reserveonderdelen Deel Productcode Sensor LBK-S01 Verwerkingseenheid ISC-B01 LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 84: Technische Verwijzingen
8. Technische verwijzingen Inhoudsopgave Dit deel bevat de volgende onderwerpen: 8.1 Technische gegevens 8.2 Pinbezetting klemmenborden en connector 8.3 Elektrische aansluitingen 8.4 Parameters 8.5 Digitale ingangssignalen LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 85: Technische Gegevens
Canadian Electrical Code (CEC), deel I, C22.1. Standaard 192.168.0.1 (typische voorbeelden zijn een klasse 2 Gateway transformator of een klasse 2 stroombron die voldoet aan UL 5085-3/ CSA-C22.2 No. 66.3 of UL 1310/CSA-C22.2 No. 223). LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 86: Aanbevolen Specificaties Voor Kabels Can-Bus
Van -30 tot +60 °C Opslagtemperatuur Van -40 tot +80°C 10 mm 7,6 mm 2,2 mm Bolkopschroeven 10 mm 7,6 mm 2,2 mm min 1,3 mm 2,5 mm max 1,1 mm LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 87: Specificaties Onderste Schroeven
0,62 Nm. Opmerking: als u de verwerkingseenheid zo bekijkt dat het klemmenblok zich linksboven bevindt, is het nummer 12 het dichtst bij de hoek van de verwerkingseenheid. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 88: Spannings- En Stroomlimieten Digitale Ingangen
0,62 Nm. 8.2.4 Klemmenbord CAN bus Symbool Beschrijving + 12 V cc CAN H CAN L Opmerking: de kabels mogen een maximale bedrijfstemperatuur van ten minste 70 °C hebben. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 89: Aansluiting Veiligheidsuitgang Naar Het Controlesysteem Van De Machine
8. Technische verwijzingen 8.3 Elektrische aansluitingen 8.3.1 Aansluiting veiligheidsuitgang naar het controlesysteem van de machine 8.3.2 Aansluiting veiligheidsuitgangen naar een extern veiligheidsrelais LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 90: Aansluiting Van Het Stopsignaal (Noodstopknop)
Opmerking: de aangeduide knop voor het herstarten sluit het contact wanneer hij wordt ingedrukt. Opmerking: de kabels die worden gebruikt voor de bedrading van de digitale ingangen mogen maximaal 30 m lang zijn. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 91: Aansluiting Ingang En Uitgang Muting (Één Groep Sensoren)
8. Technische verwijzingen 8.3.5 Aansluiting ingang en uitgang muting (één groep sensoren) Opmerking: de kabels die worden gebruikt voor de bedrading van de digitale ingangen mogen maximaal 30 m lang zijn. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 92: Aansluiting Ingang En Uitgang Muting (Twee Groepen Sensoren)
8. Technische verwijzingen 8.3.6 Aansluiting ingang en uitgang muting (twee groepen sensoren) Opmerking: de kabels die worden gebruikt voor de bedrading van de digitale ingangen mogen maximaal 30 m lang zijn. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 93: Aansluiting Diagnose-Uitgang
8. Technische verwijzingen 8.3.7 Aansluiting detectiesignaal 2 8.3.8 Aansluiting diagnose-uitgang Opmerking: het aangegeven licht brandt in geval van een storing. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA... -
Pagina 94: Parameters
8. Technische verwijzingen 8.3.9 Synchronisatie tussen meerdere verwerkingseenheden Voorbeeld met twee verwerkingseenheden ISC-B01. Opmerking: alleen als de toepassing Inxpect BUS Safety deze functie ondersteunt. 8.4 Parameters 8.4.1 Lijst met parameters Parameter Standaardwaarde Settings > Account Wachtwoord Niet beschikbaar Settings > General... - Pagina 95 Sensor 2 detection status PS2v4 65535 Sensor 3 detection status PS2v4 65535 Sensor 4 detection status PS2v4 65535 Sensor 5 detection status PS2v4 65535 Sensor 6 detection status PS2v4 65535 LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 96 Minder dan 50 ms. Als de waarde groter is dan 50 ms, start het diagnosealarm en schakelt het systeem de veiligheidsuitgangen uit. Activeringsvertraging. Minder dan 2 ms. 8.5.2 Muting (met/zonder impuls) Zonder impuls LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 97 (0). Met impuls: ingeschakeld zolang beide ingangssignalen de geconfigureerde muting- parameters (pulsbreedte, periode en faseverschuiving) volgen. Activerings-/deactiveringsvertraging. Minder dan 200 ms. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
- Pagina 98 (t) van ten minste 400 ms. Activeringsvertraging. Minder dan 200 ms. Diff Minder dan 50 ms. Als de waarde groter is dan 50 ms, start het diagnosealarm en schakelt het systeem de veiligheidsuitgangen uit. LBK System BUS | Instructiehandleiding v1.1 MAA 2021 | SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print | © 2020-2021 Inxpect SpA...
-
Pagina 99: Aanhangsel
9.2.2 Hoe het product terugsturen Vul zo nodig de aanvraag in met de retourinformatie op de website www.inxpect.com/industrial/rma. Stuur het product vervolgens terug naar uw lokale of exclusieve distributeur. Gebruik de originele verpakking. De verzendingskosten zijn ten laste van de klant. - Pagina 100 Inxpect SpA Via Serpente, 91 LBK System BUS 25131 Brescia (BS) Instructiehandleiding v1.1 Italië MAA 2021 www.inxpect.com SAF-UM-LBKBus-nl-v1.1-print safety-support@inxpect.com Copyright © 2020-2021 Inxpect SpA +39 030 5785105...