Inhoudsopgave
Advertenties
Werking
UP
1
DN
1
1. Trim- en kantelbekrachtigingsschakelaar
Om de boeg opwaarts te bewegen ("trim-
out"), drukt u op de schakelaar "
oog).
Om de boeg neerwaarts te bewegen ("trim-
in"), drukt u op de schakelaar "
Voer testvaarten uit met verschillende trim-
hoeken om na te gaan welke trimhoek het
best geschikt is voor uw boot en voor de om-
standigheden waaronder u hem gebruikt.
DMU27913
Boottrim instellen
Wanneer de boot over het water scheert, zal
een boeg-omhoog-stand resulteren in min-
der luchtweerstand, een grotere stabiliteit en
een beter rendement. Dat is gewoonlijk het
geval wanneer de kiellijn van de boot onge-
veer 3 tot 5 graden opwaarts loopt. Met de
boeg omhoog kan de boot een sterkere nei-
ging vertonen om naar links of rechts af te
wijken. Compenseer dat terwijl u stuurt. Met
de boeg van de boot omlaag, verloopt het
optrekken van staande start naar scheren
gemakkelijker.
65
UP
DN
ZMU07997
" (omh-
" (omlaag).
1
Boeg omhoog
Te veel buitenwaartse trim brengt de boeg
van de boot te hoog in het water. De presta-
ties nemen af en het brandstofverbruik stijgt
omdat de romp van de boot tegen het water
duwt en omdat er meer luchtweerstand is. Te
veel buitenwaartse trim kan de propeller ook
doen ventileren, waardoor de prestaties nog
verder worden verlaagd en de boot kan be-
ginnen te "springen" in het water, waardoor
schipper en passagiers overboord kunnen
worden geworpen.
Boeg omlaag
Te veel binnenwaartse trim doet de boot door
het water "ploegen", waardoor het brandstof-
verbruik stijgt en de snelheid moeilijk kan
worden opgevoerd. Varen met te veel bin-
nenwaartse trim tegen hogere snelheden
maakt de boot instabiel. De weerstand aan
de boeg wordt sterk verhoogd, waardoor het
gevaar voor "boegsturen" toeneemt en de
boot moeilijk en gevaarlijk te besturen wordt.
Advertenties
Inhoudsopgave
