Controle Van De Rubber Rupsbanden - Hinowa IIIS Series Handleiding Voor Gebruik En Onderhoud
Verberg thumbnails
Zie ook voor IIIS Series:
- Handleiding voor gebruik en onderhoud (176 pagina's) ,
- Handleiding voor gebruik en veiligheid (177 pagina's) ,
- Handleiding voor gebruik en onderhoud (155 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
ZELFRIJDENDE HOOGWERKER GOLDLIFT1470 IIIS
5. Om de rupsband te spannen, moet een vetpistool in smeernippel 2 gestoken worden en
moet vet worden toegevoegd, tot de spanning van de rupsband binnen de gespecificeerde
waarden komt.
PERICOLO
GEVAAR
Het is niet normaal wanneer de rupsband gespannen blijft nadat klep 1 tegen de wijzers van
de klok in gedraaid is, of wanneer de rupsband nog te los is nadat vet in smeernippel 2
gespoten is. Probeer de rupsband echter nooit te verwijderen, of de spancilinder uit elkaar te
halen, omdat de druk van het vet binnenin de rupsband erg gevaarlijk is.
7.9.3
C
ONTROLE VAN DE RUBBER RUPSBANDEN
De structuur van de rubber rupsband wordt getoond in Afb. A. De stalen koorden en de
metalen kern zijn in het rubber verzonken. De profielen verstrekken stabiliteit wanneer over
zacht terrein gereden wordt. Het profiel bevindt zich in het onderste deel dat op de grond
rust terwijl de wielgeleiders, die zich aan de binnenkant van de rupsband bevinden, belem‑
meren dat de rupsband de geleiderrollen verlaat.
Oorzaken van schade
A) Breken van de stalen koorden
Een te grote spanning veroorzaakt het breken van de stalen koorden onder de volgende
omstandigheden:
‑ wanneer stenen of ander materiaal zich opeenhopen tussen de rupsband en het frame van
de onderwagen;
‑ wanneer de rupsband uit zijn geleider loskomt;
‑ bij sterke wrijving als gevolg van een snelle verandering van richting.
B) Slijtage en breken van de metalen kernen
MUGL147060211
HINOWA
STALEN
KOORDEN
METALEN KERN
PROFIEL
GAT TANDWIEL
ZIJDE WIEL
101
Advertenties
Inhoudsopgave
