mode)
kan
de
generator
momenten starten.
grootste belang om bij werkzaamheden aan het
elektrisch
systeem
generator gaat starten door de 3 Ampère zekering
uit het paneel te halen en de plus kabel van de
accu los te nemen.
Het Mastervolt Digital Diesel Control systeem biedt
diverse mogelijkheden om de generator automatisch
te starten en weer te stoppen. Toegang tot de menu's
via het afstandbedieningspaneel voor deze en andere
functie kan worden geblokkeerd of is nu geblokkeerd.
Voor het blokkeren en deblokkeren van deze functies,
raadpleeg
de APPENDIX
gebruikershandleiding.
Een van de autostart opties betreft het bewaken van
een tweede accu (anders dan de startaccu die ook
bewaakt kan worden). De generator start dan
automatisch als de spanning van deze accu beneden
een ingestelde waarde komt.
Andere namen voor deze tweede accu (BAT2) zijn
"service accu"of "gebruikers accu". Wij zullen deze
accu steeds aanduiden als de tweede accu. In
sommige menu's wordt de startaccu aangeduid als
de eerste accu (BAT1).
Als u gebruik maakt van de optie om een tweede accu
te bewaken dan kunt u een "sensedraad" aansluiten op
de connector achterop het paneel. Zie afbeelding 12.
Let op de polariteit! Deze sensedraad moet direct op de
accu
worden
aangesloten
hoofdschakelaar. In deze kabel moet vlak bij de accu
een zweefzekering (3 Amp) worden opgenomen.
230VAC
230VAC
IVO 12/10
IVO 12/10
A
Afb. 11.
NL / WHISPER 6/8/12 & 6 ULTRA / Oktober 2004
op
onverwachte
Het is daarom van het
te
voorkomen
dat
de
achter
in
de
DDC
voor
een
eventuele
B
12V
12V
Instellingen
Voor andere instellingen dan de fabrieksinstellingen
raadpleegt men de gebruikershandleiding voor DDC.
Informatie over blokkeringen en instellingen van
fundamentele functies vindt men in de APPENDIX.
2 START ACCU
Gebruik een accu van ten minste 85 Ah. Men kan ge-
bruik maken van de startaccu van de hoofdmotor. Dit
wordt echter niet aanbevolen. In geval van een apar-
te accu kan men immers bij dood schip via de gene-
ratorset het schip weer tot leven brengen.
Sluit geen andere gebruikers aan op de bedrading of
op de accu van het aggregaat, maar houdt het sys-
teem van het aggregaat gescheiden van het
boordnet.
Het is belangrijk om de op het schip aanwezige ac-
cu's (accubatterijen) aan de min-zijde met elkaar te
verbinden. (Wanneer in een systeem meerdere ac-
cu's in serie worden gebruikt, dan neemt men uiter-
aard de min van het systeem en niet beide minpolen
van beide accu's). Hierdoor voorkomt men dat er
spanningsverschillen ontstaan tussen de min-zijdes
van verschillende accu's. Deze kleine verschillen kun-
nen onder omstandigheden electronische apparatuur
beïnvloeden.
Dit advies geldt natuurlijk niet voor schepen die met
de plus aan massa liggen. In geval men de plus aan
massa heeft, verdient het aanbeveling om bij elke in-
greep in de installatie deskundig advies in te winnen.
Dit komt bij Nederlandse schepen praktisch niet voor,
maar let op bij schepen uit het buitenland (Amerika of
Azië).
Tussen de plus en de accu kan een accu-hoofdscha-
kelaar worden gemonteerd die geschikt is om start-
INSTALLATIE
13