Inhoudsopgave
Advertenties
De zadelbuis is ontworpen voor gebruik met een 34,9 zadelpen. Een 30,9 zadelpen
met een vulstuk kan echter ook worden gebruikt.
WAARSCHUWING! Het niet naleven van de inbrenglengtes voor de zadelpen
en het frame (Fig. 2.1) kan het frame en/of de zadelpen beschadigen, wat tot
controleverlies en vallen kan leiden.
Wanneer de zadelpen wordt ingekort, kunnen de min/max-markeringen op de
zadelpen niet langer correct zijn. Voordat u de zadelpen inkort, dient u eerst de min/
max-inbrenglengte te noteren.
WAARSCHUWING! Voor algemene instructies over het monteren van de zadelpen
verwijzen we naar de desbetreffende sectie in de Gebruiksaanwijzing. Het fietsen
met een verkeerd vastgezette zadelpen kan het omlaag schuiven van het zadel en
de zadelpen, waardoor het frame beschadigd kan raken en u de controle over uw
fiets kunt verliezen en vallen.
WAARSCHUWING! Inspecteer de zadelpen en zadelbuis om uzelf ervan te
verzekeren dat er geen braampjes of scherpe randen op het metaal zitten. Verwijder
eventuele braampjes of scherpe randen met schuurpapier van fijne korrel.
Stumpjumper-modellen hebben een trapashuis met schroefdraad van 73mm breed die compatibel
is met alle trapassen met BSA-schroefdraad en een buitenlager. Raadpleeg de documenten van de
fabrikant van de crank voor compatibiliteit van de trapas.
Alle Stumpjumper-modellen zijn uitgerust met een 148 mm Boost-achternaafruimte en vereisen een
148 mm Boost-compatibel achterwiel.
2.5. DERAILLEURHANGER
Het Stumpjumper-frame gebruikt het SRAM UDH (Universele derailleurhanger) op het achterste
vorkeinde. Deze hanger moet volgens de installatie-instructies van SRAM worden geïnstalleerd.
Raadpleeg de installatiestappen in de sectie 9 of raadpleeg de SRAM UDH Gebruiksaanwijzing.
Bepaalde Stumpjumper-modellen zijn voorzien van een Aluminium Trail-stuurpen.
3
2.3. TRAPAS
2.4. ACHTERAS
2.6. STUURPEN
WAARSCHUWING! De stuurpen is zo ontworpen dat er geen ruimte aan de bovenste
zijde zichtbaar is tussen de behuizing van de stuurpen en de klemplaat. De bovenste
bouten moeten worden aangedraaid zodat de klemplaat tegen de behuizing van de
stuurpen komt te zitten voordat het wordt vastgedraaid. Als de klemplaat niet tegen de
behuizing van de stuurpen zit kan dit structurele schade aan het stuur veroorzaken.
2.2
Fig. 2.2
Installeer de stuurpen op de stuurbuis, gevolgd door de bovenste kap en bout (A) en draai de
„
bout van de bovenste kap vervolgens vast.
Breng de stuurpen op één lijn met het voorwiel en draai de achterste stuurpenbouten (B) aan
„
zoals aangegeven.
A
B
Advertenties
Inhoudsopgave
