Inhoudsopgave
Advertenties
1
Inleiding
Het VETUS slingerdempingsysteem wordt gebruikt om het slingeren
van een schip in golven te reduceren.
Het slingerdempingsysteem is een systeem waarbij onder water, in
de buurt van de de kim van de romp (dit is de snijlijn van de onder-
kant en de zijkant van de romp), aan beide zijden van het schip een
vleugelvormig profiel uitsteekt. Dit zijn de vinnen.
2
Werking
Wanneer het schip vaart stroomt het water langs de vinnen. De hoek
die de vinnen ten opzichte van de stroomrichting hebben is verstel-
baar met hydraulische cilinders. In de middenstand is die hoek nul
graden. Wanneer de hoek van de vinnen verandert, wordt door het
water een kracht op de vinnen uitgeoefend waarvan de grootte en
richting worden bepaald door de hoek die de vinnen maken ten
opzichte van de stroomrichting van het water langs de romp.
Door de vinhoek te regelen kan de opgewekte kracht worden
gebruikt om het slingeren van het schip tegen te gaan. Dit wordt
slingerdemping genoemd (of: slingerstabilisatie).
Om de vinnen op de juiste wijze aan te sturen zijn naast de reeds
genoemde vinnen en het hydraulisch systeem tevens benodigd:
- een sensor om het slingeren te detecteren (de slingersensor)
- een besturing die uit het signaal van de slingersensor de vereiste
stand van de vinnen bepaalt en het hydraulisch systeem zodanig
aanstuurt dat deze stand bereikt wordt.
De door de vinnen gegenereerde kracht is sterk afhankelijk van de
snelheid van het schip door het water. De kracht neemt kwadratisch
toe met de snelheid van het schip door het water. Bij lage snelhe-
den is het systeem dus aanzienlijk minder effectief dan bij hogere
snelheden.
Elk schip heeft een eigen slingertijd. Dit is de tijdsduur die het schip
nodig heeft om van bakboord over stuurboord weer terug naar bak-
boord te komen. Voor motorjachten met een lengte tussen de 10 m
en 20 m ligt deze slingertijd in het algemeen tussen 2 seconden en
5 seconden.
Wanneer het schip vaart in dwars-inkomende golven die elk een
tijdsduur hebben die gelijk of ongeveer gelijk is aan de slingertijd,
zal het schip bij relatief lage golven al fors slingeren.
In golven met een kortere of langere tijdsduur slingert het schip aan-
zienlijk minder. Het is dus van belang dat de vinnen vooral effectief
zijn bij die golven waarin het schip het meest slingert. Het VETUS
slingerdempingsysteem is daar dan ook op ingesteld.
Slingerdempingsysteem
3
Veiligheid
- Verwijder nooit de afdekplaat van de huidunit voordat het slin-
gerdempingsysteem volledig uitgeschakeld is.
- Laat het schip nooit droogvallen op de vinnen! De vinnen zijn
hiervoor niet geschikt.
4
Leveringsomvang
De levering bevat de volgende delen:
A Basisset (code: STA24VA), bestaande uit:
• Bedieningspaneel
• Verbindingsdoos
• Slingersensor ('solid state' gyroscoop)
• Hydraulisch ventielblok
• Twee huidunits met hydraulische cilinders
B Set RVS vinnen (2 stuks):
• Set vinnen met oppervlakte van 0,3 m
• Set vinnen met oppervlakte van 0,4 m
• Set vinnen met oppervlakte van 0,5 m
• Set vinnen met oppervlakte van 0,6 m
• Set vinnen met oppervlakte van 0,7 m
C Twee bussen (huiddoorvoeren), keuze uit:
• Lasbussen, staal
• Lasbussen, aluminium
• Lasbussen, RVS
• Lamineerbussen
Tevens is benodigd:
• Hydraulische pomp(en)
• Hydrauliektank
• Stuur en regeleenheid voor het slingerdempingsysteem
N.B. De elektrische installatie werkt uitsluitend op 24 Volt, bij een 12
Volt boordnet is tevens een omvormer van 12 naar 24 benodigd.
• Omvormer 12 naar 24 Volt, (code IV1224360)
Deze delen worden niet standaard meegeleverd.
2
(code: STAFIN03A)
(code: STAFIN04A)
2
2
(code: STAFIN05A)
2
(code: STAFIN06A)
2
(code: STAFIN07A)
(code: STATHS)
(code: STATHA)
(code: STATHSST)
(code: STATHG)
3
120401.05
Advertenties
Inhoudsopgave
