Inhoudsopgave
Advertenties
mate worden beïnvloed.
Het detecteren en corrigeren van deze fouten staat bekend als "Kompas Stellen". Bij het
Cruiser/Target Kompas wordt kompas stellen uitgevoerd door met het vaartuig in stilstaand
water in een cirkel met een constante hoeksnelheid te varen, bij voorkeur onder rustige
weersomstandigheden. Tijdens deze constante bocht worden fouten van het instrument
gedetecteerd en gelogd. Zodra een complete set met waarden van een 360° bocht
beschikbaar is worden de correcties (kompas deviaties) berekend en permanent opgeslagen.
Alle deviatie waarden zijn af fabriek op nul ingesteld hetgeen inhoudt dat bij aanzienlijke
afwijkingen op bepaalde kompaskoersen door kompas stellen voor deze fouten
gecompenseerd dient te worden.
Kompas stellen omvat bij het Cruiser/Target Kompas twee fasen:
het inzetten van een bocht met constante hoeksnelheid
deze bocht vervolgen om alle deviaties te loggen
Kompas stellen is een Engineering functie. Houd de ENTER toets ingedrukt en schakel daarna
de unit in voor openen van de Engineering mode. Het display toont nu gedurende 2
seconden "En" (voor Engineering) en daarna de opgeslagen magnetische variatie. Druk nu
gelijktijdig op alle drie toetsen (ENTER, ▲ en ▼) om te starten met kompas stellen.
Tijdens het kompas stellen moet RECHTSOM in een cirkel met een constante hoeksnelheid
worden gevaren (als in een linkerbocht wordt gevaren dan wijzen alle stuurbalken naar links
om aan te geven dat geen correcte resultaten behaald kunnen worden). Het display toont de
hoeksnelheid in graden per seconde. Elke vaste waarde tussen 0,5° en 2° per seconde is
acceptabel waarbij het meest belangrijke criterium de CONSTANTE hoeksnelheid binnen dat
bereik is. De beste methode om dit te realiseren is veelal het varen met een gefixeerde stand
van het gashandel en een gefixeerde roeruitslag. Als de hoeksnelheid te hoog is dan
verschuiven de stuurbalken naar links (als teken voor "langzamer varen") terwijl ze bij een te
lage hoeksnelheid naar rechts verschuiven (als teken voor "sneller varen"). Als binnen het
gebied van 0,5° en 2° per seconde de juiste hoeksnelheid is bereikt dan keren de stuurbalken
terug naar hun uitgangspositie en stopt de beweging om aan te geven dat de hoeksnelheid
adequaat is. Vanzelfsprekend zal een bocht van 360° met 0,5° per seconde 12 minuten in
beslag nemen terwijl een volle 360° bocht met 2° per seconde slechts 3 minuten duurt. Bij
lagere hoeksnelheden wordt overigens een hogere nauwkeurigheid van de compensatie
bereikt.
Toets ENTER zodra de constante hoeksnelheid tot stand is gekomen om de fase van fouten
loggen
te starten. Het display toont nu een roterend symbool en een voortgangsteller die bij 9
begint. Alle voordien opgeslagen
onmiddellijk gewist. Als het uitsluitend de
Deze vertaling is door Technautic B.V. met de grootst mogelijke zorg samengesteld. Wij kunnen echter niet instaan voor
de juistheid of volledigheid van de informatie. Eventuele wijzigingen en/of fouten zijn nadrukkelijk voorbehouden. Zonder
voorafgaande schriftelijke toestemming van Technautic B.V. mag niets uit deze uitgave worden verveelvoudigd en/of openbaar
worden gemaakt door middel van druk, fotocopie, microfilm of anderszins, hetgeen eveneens van toepassing is op een gehele
of gedeeltelijke bewerking.
compensatie waarden worden
-16-
bedoeling is om deze instellingen te
Advertenties
Inhoudsopgave
