Inhoudsopgave
Advertenties
Nederlands
KSM-2
Gebruik in RailCom gecontroleerde modelbanen
Het direct aansluiten van een RailCom-detector aan het binnenste
gedeelte van de keerlus is niet mogelijk, omdat de RailCom-detector
stroom verbruikt. Dit zou tot een permanente bezet melding leiden, met
als gevolg dat de keerlus module niet functioneren kan.
De KSM-2 heeft een speciale aansluiting voor een RailCom-detector,
wat de integratie van de keerlus in een RailCom gecontroleerde
modelbaan mogelijk maakt.
Concept voor een modelbaan met de KSM-2
Het binnenste gedeelte van de keerlus moet minstens zo lang zijn als
de langste trein die door de keerlus kan gaan. Bovendien moeten twee
overgangsstukken tussen de wissel en het binnenste gedeelte van de
keerlus aangebracht worden, die beiden minstens ½ keer zo lang
moeten zijn als de langste loc.
Principieel mag er maar één trein door de keerlus rijden.
De maximale stroom van alle rijtuigen binnen in de keerlus bedraagt
3 A (motorstroom van de loc, wagon verlichting en overige stroom
verbruikers).
Gebruik met een draaischijf
Bij draaischijven kunnen na het draaien van de brug aan de overgangen
tussen de brug en de overige rails verschillende polariteiten tegen
elkaar komen. Keerlus modulen kunnen hier een oplossing bieden.
Een keerlus module van het type KSM-2, waarbij aanvullende
overgangsstukken nodig zijn, zijn voor het gebruik met draaischijven
niet geschikt.
Seite 12
Advertenties
Inhoudsopgave
