Inhoudsopgave
Advertenties
Als er een kans bestaat dat er zich ijs op het water vormt, moet de buitenboordmotor verwijderd en helemaal
geleegd worden. Als er zich ijs vormt op het wateroppervlak binnen in het aandrijfhuis van de
buitenboordmotor, blokkeert dit de waterstroom naar de motor, waardoor schade kan worden veroorzaakt.
Varen in zout of vervuild water
Wij raden aan om de inwendige koelwaterkanalen van de buitenboordmotor na gebruik in zout of vervuild
water steeds met zoet water door te spoelen. Hierdoor voorkomt u dat afzettingen de koelwaterkanalen
verstoppen. Zie Onderhoud - Koelsysteem doorspoelen.
Als de boot in het water afgemeerd blijft, kantel de buitenboordmotor dan altijd zo dat het onderwaterhuis
helemaal uit het water komt (behalve bij temperaturen onder het vriespunt) wanneer hij niet wordt gebruikt.
Was de buitenkant van de buitenboordmotor en spoel de uitlaatgassenuitlaat van de schroef en het
onderwaterhuis steeds na gebruik met zoet water uit. Spuit elke maand Mercury Precision of Quicksilver
Corrosion Guard (corrosiebescherming) op de metalen buitenoppervlakken. Spuit niet op de anti-
corrosieanodes, want daardoor wordt de werkzaamheid van de anodes aangetast.
Effect van hoogte en weersomstandigheden op de prestatie
De motorprestatie neemt af door de volgende omstandigheden waarvoor het brandstofsysteem of
elektronische regelsystemen niet kunnen compenseren:
•
Hoogte boven zeeniveau
•
Hoge temperatuur
•
Lage atmosferische druk
•
Hoge vochtigheidsgraad
Deze omstandigheden verminderen de dichtheid van de lucht voor de motor, wat resulteert in vermindering
van:
•
Inlaatvuldruk op motoren met drukvulcompressor
•
Vermogen en koppel over het gehele toerentalbereik
•
Piektoerental
•
Compressie tijdens starten
VOORBEELD: Een motor die wordt gebruikt op een hoogte van 2400 meter verliest meer dan 30%
vermogen, en het motorvermogensverlies op warme, vochtige dagen kan soms wel 14% bedragen. Deze
afname geldt zowel op motoren met normale inspuiting als voor motoren met drukvulcompressor.
Compenseren voor omstandigheden die leiden tot vermogensafname:
•
Gebruik een schroef met lagere spoed.
•
Verander de tandwielverhouding.
De vaarprestatie kan gedeeltelijk worden hersteld door een schroef met lagere spoed te gebruiken, maar de
motorprestatie zelf blijft laag. In sommige gevallen kan vermindering van de tandwielverhouding nuttiger zijn.
Om de beste motorprestaties te verkrijgen moet de motor een schroef hebben waarmee hij met een normale
belasting bij of nabij het aanbevolen maximale toerentalbereik bij volgas kan draaien.
Andere voordelen van verandering van de schroefspoed of tandwielverhouding:
•
Vermindert de kans op motordetonatie
•
Bevordert de algehele betrouwbaarheid en duurzaamheid van de motor
Gebruik op grote hoogte
BELANGRIJK: Voorkom ernstige schade aan de motor als gevolg van een arm brandstofmengsel: gebruik de
buitenboordmotor niet (als de carburateursproeiers zijn verwisseld voor varen op grote hoogte) op een lagere
hoogte tenzij de sproeiers weer worden verwisseld voor de nieuwe hoogte.
Als de buitenboordmotor wordt gebruikt op een hoogte van meer dan 750 m (2500 ft) boven zeeniveau kan
het nodig zijn om de carburateursproeiers te vervangen en/of een schroef met een andere spoed te
gebruiken. Neem contact op met uw dealer. Hierdoor wordt het normale prestatieverlies als gevolg van
minder zuurstof in de lucht verminderd, waardoor een zeer rijk brandstofmengsel ontstaat.
BEDIENING
34
nld
Advertenties
Inhoudsopgave
