Advertenties
Quick Links
Bestnr. 23 13 54
SIG Piper J-3 cub
1:6
Alle rechten, ook vertalingen, voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatische
gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, of op enige
andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van CONRAD ELECTRONIC BENELUX B.V.
Nadruk, ook als uittreksel is niet toegestaan. Druk- en vertaalfouten voorbehouden. Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische
eisen bij het in druk gaan. Wijzigingen in de techniek en uitvoering voorbehouden.
© Copyright 2013 by CONRAD ELECTRONIC BENELUX B.V.
:
www.conrad.nl
of
www.conrad.be
Internet
Advertenties
Samenvatting van Inhoud voor Conrad SIG Piper J-3 cub
- Pagina 1 CONRAD ELECTRONIC BENELUX B.V. Nadruk, ook als uittreksel is niet toegestaan. Druk- en vertaalfouten voorbehouden. Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische eisen bij het in druk gaan.
- Pagina 2 1:6 Piper J-3 CUB BIY modelvliegtuig Opbouw- en vlieghandleiding (vervang de meegeleverde inchmaat schroeven door metrische schroeven) PIPER CUB Dit model is de beroemde Piper Cub en is geschikt voor het op afstand besturen, maar kan ook met besturingslijnen op de vleugelpunten en een omleidhendel in het cockpit tot kabelmodel omgebouwd worden.
- Pagina 3 Leg afvalstukjes balsa van 0,15 cm voor en achter onder elke rib, daar waar deze recht loopt en nog niet dunner wordt. Hiermede krijgt de ligger- ribben- opbouw dezelfde hoogte als de randboogbeplating (zie rolroerribben- doorsnede- aanzicht). G. Plaats de ligger- ribben- opbouw op het bouwschema, richt de ribben en fixeer alles met spelden.
- Pagina 4 Het triplex- bevestigingsplaatje voor het roerhoorn van het rolroer wordt gelijklopend met de onderkant gelijmd. Plaats het roerhoorn voor het bespannen en beveilig het nylon- tegenstuk aan de binnenkant van het triplexplaatje met epoxy. Nu kan het roerhoorn altijd afgeschroefd worden en zit bij het bespannen niet in de weg en kan ook later weer gemakkelijk vastgeschroefd worden.
- Pagina 5 3.) VLEUGEL STEUNBALKEN (zie bouwschema) De voorsteunbalk van de J-3 Cub is ongeveer 53,34 cm lang, de steunbalk achter ongeveer 54,61 cm. Kleine opbouwverschillen kunnen tot een afwijking in de lengte leiden. Bepaal daarom de precieze lengte direct aan het model met vast gemonteerde vleugels. Schuur de steunbalken volgens de stroomlijnen.
- Pagina 6 5.) STAARTVLAK (A) Het staartvlak en roer worden zoals het hoogteroer opgebouwd, alleen de randlijsten worden uit in stukken gesneden 0,63 x 1,27 cm balsalatjes aan elkaar gelijmd. (B) Het bouwschema laat de originele opbouw van de grote CUB zien en deze had aan de onderzijde van het staartvlak geen rib.
- Pagina 7 (F) Breng de beplating van 0,23 cm balsa aan op de rompzijden tot aan de scheidingslijn aan de voorzijde van de landingsgestelblokken, waar de neus begint smaller te worden. Breng de beplating aan de rompbovenzijde nog niet aan, totdat de draden voor het omlaag houden van de vleugel ingebouwd zijn.
- Pagina 8 (OPMERKING: de hoogte van de tank bepaald zich na de motorinbouw. De middenlijn van de tank moet ongeveer 0,95 cm onder de carburateurnaald liggen. Een op de kop ingebouwde motor heeft daarom een lagere tank nodig dan een zijwaarts ingebouwde. Het bouwschema toont een op de kop ingebouwde motor met een laag liggende tank, zodat op beide zijden van de motorkap nog voldoende ruimte is voor het aanbrengen van een gedetailleerde dummy- motor.
- Pagina 9 8.) MOTORKAP Voordat u gaat beginnen: De motorkap moet aan de romp aangepast en gemonteerd worden, voordat de romp bespannen en geschilderd is. Voor een perfecte plaatsing moet de romptip daarbij voorzichtig bewerkt worden. Verdunner en secondelijm kunnen voor de opbouw van de motorkap gebruikt worden.
- Pagina 10 (D) Als er alles nauwkeurig past, verwijdert u het plakband. Houdt de plastiek- verbindingsstrook op een helft van de motorkap binnenin vast. Laat de helft van de strook als overlapping over voor de andere helft. Met een kleine puntige kwast brengt u een paar druppels verdunner aan de zijkant onder de strook aan.
- Pagina 11 10.) DECALS Knip de decals met een scherpe schaar. Laat rond de motieven een rand van ongeveer 0,07 tot 0,15 cm staan. Zorg er voor dat u de hoeken rond knipt. Bevochtig de ondergrond op welke de decals aangebracht worden met een zeepsopje (het beste wat afwasmiddel). Plaats de decals op het model en druk met een balsaspatel het water weg.
- Pagina 12 Vermijdt echter metaal op metaal- verbindingen, omdat deze tot schadelijke radiostoringen leiden. De aansturingen in de romp kunnen naar wens ook met nylonbuisjes uitgevoerd worden. In elk geval moet de aansturing voor het bespannen van de romp ingebouwd worden. De uitgangsopeningen van de aansturingen moeten met afvalstukjes balsa ingelijst worden, zodat de bespanning op deze plaats goed vastzit.
- Pagina 13 10.) BALANCEREN VAN HET MODEL Het in het bouwschema weergegeven zwaartepunt is het uiterste achterste limiet. Plaats deze in geen geval nog verder naar achteren, ook niet als u lood in de tip moet plaatsen. Vliegen met een te ver naar achteren gelegen zwaartepunt is veel gevaarlijker dan extra gewicht met lood in de vleugeltip.