Inhoudsopgave
Advertenties
3.7.5. Rendement
De COP (Coëfficiënt Of Performance) geeft de verhouding weer
tussen de opgenomen energie en de afgegeven energie. De COP is
een maatstaf voor het rendement.
De COP is afhankelijk van het verschil in temperatuur tussen
verdamping en condensatie van het koudemiddel. Hoe kleiner het
temperatuurverschil is, des minder energie de compressor nodig
heeft, en des te hoger de COP is.
3.7.6. Aanvoertemperatuur
De temperatuur die wordt afgegeven aan het CV-circuit. Afhankelijk
van de situatie bestaat de aanvoertemperatuur uit:
Alleen de warmtepomp is in bedrijf.
de aanvoertemperatuur bestaat uit de door de warmtepomp
geleverde energie.
Alleen de CV-ketel is in bedrijf.
De aanvoertemperatuur bestaat uit de door de CV-ketel
geleverde energie.
De warmtepomp en de CV-ketel zijn beide in bedrijf.
De aanvoertemperatuur bestaat uit de door de warmtepomp
geleverde energie plus de door de CV-ketel geleverde energie.
3.7.7. Stooklijn
De stooklijn van een weersafhankelijke regeling is een
denkbeeldige lijn tussen een minimale en een maximale
aanvoertemperatuur bij een bepaalde buitentemperatuur. Dit zou
bij een buitentemperatuur van 20°C een aanvoertemperatuur van
25°C kunnen zijn en bij een buitentemperatuur van -10°C een
aanvoertemperatuur van 40°C kunnen zijn.
U kunt de stooklijn instellen met behulp van twee punten: het
voetpunt en het klimaatpunt.
1.
Het voetpunt is de gewenste CV-watertemperatuur bij een
maximale buitentemperatuur (meestal +20ºC).
Bij een hogere temperatuur dan het ingestelde voetpunt zal de
HP(Cool)Cube niet in bedrijf komen.
2. Het klimaatpunt is de gewenste CV-watertemperatuur bij een
minimale buitentemperatuur (meestal -10ºC).
Bij een lagere buitentemperatuur dan het ingestelde
klimaatpunt zal de CV-aanvoertemperatuur gelijk blijven aan de
ingestelde waarde.
22
3.7.8. Warmtewisselaar cv
G
H
I
A. Isoliatie
B. Buitenbuis
C. Helix
D. Warmtewisselaar
E. Verdringer
De warmtewisselaar bestaat uit een aluminium buis (D) met
inwendige ribben (I). Om deze buis is een helix (C) gewikkeld, waar
het warm water doorheen stroomt. Hier wordt een aluminium buis
(B) overheen geschoven en de uiteinden van het geheel worden
ingeklemd tussen twee aluminium flenzen.
Het cv-water stroomt in het kanaal (H) dat is ontstaan tussen de
helix. Om de verbrandingsgassen langs de ribben van de
warmtewisselaar te geleiden, wordt in de kern van de
warmtewisselaar een verdringer (E) geplaatst.
Het bovenste gedeelte van de verdringer is keramisch, het onderste
gedeelte is gemaakt uit aluminium. De gehele warmtewisselaar
wordt geïsoleerd door twee EPS schaaldelen (A).
De warmtewisselaar zorgt er voor dat het cv-water direct wordt
verwarmd door de warmte van de verbrandingsgassen. De
verbrandingsgassen worden door middel van een ventilator van
boven naar beneden langs de ribben van de warmtewisselaar
geblazen. De ribben onttrekken warmte aan de verbrandingsgassen
en staan deze af aan het water dat door de warmtewisselaar van
onder naar boven stroomt.
F
E
D
C
B
A
F. Brander
G. Warm water
H. Cv-water
I. Rib warmtewisselaar
Advertenties
Inhoudsopgave
