Inhoudsopgave
Advertenties
Voor Zero-motorfietsen verkocht in Europese landen, wordt de
actieradius berekend op basis van verordening van de Europese
Unie EU 134/2014 bijlage VII.
Voor Zero-motorfietsen verkocht in alle overige andere landen,
wordt de actieradius berekend op basis van de volgende soor ten
standaardtestprocedures voor de industrie:
1. "Stad": Deze test is gespecificeerd om het rijden tijdens
"stoppen en rijden" te bepalen die in stedelijke gebieden heel
normaal is. Deze schatting wordt gemaakt volgens de SAE
J2982 Riding Range Test Procedure voor elektrische fietsen
op de snelweg om fabrikanten een redelijke en consistente
basis te bieden voor het informeren van toekomstige
eigenaren over de actieradius onder gespecificeerde
gebruiksomstandigheden kan worden ver wacht. De
werkelijke actieradius varieert op basis van
rijomstandigheden en -gewoontes.
2. "Snelweg": Deze testprocedure maakt gebruik van twee
afzonderlijke constante snelheden van 55 mph (89 km/h) en
70 mph (113 km/h) teneinde rijgedrag op de snelweg na te
bootsen.
Beide testprocedures worden met één volledig opgeladen accu
uitgevoerd om de gerelateerde gemeten waarden voor
actieradius te kunnen beschrijven.
De waarden "gecombineerd" voor actieradius zijn gebaseerd op
een berekening die bestaat uit een bedrijfscyclus van 50%
stadsverkeer/50% snelweg.
Zie de grafieken met technische specificaties op
pagina 8.19
voor deze actieradiussen.
Actieradius verlengen
De actieradius kan bij elektrische motor fietsen ongeveer op
dezelfde manier verschillen als bij motor fietsen op benzine. Het
grote verschil tussen elektrisch en benzine is dat
energieverbruik gemiddeld wordt over een kor tere afstand bij
een elektrische motor fiets. Elektrische motor fietsen zijn
ontworpen voor gemakkelijke dagelijkse laadbeur ten,
vergeleken met de wat ongemakkelijker rit nu en dan naar het
benzinestation. Daarom laat dezelfde elektrische motorfiets per
laadbeur t vaak verschillende actieradiussen.
De actieradius voorspellen
Vier factoren zijn doorslaggevend voor het voorspellen van de
algemene actieradius van een elektrische motorfiets:
route
motorrijder
weers
motor fiets
Met deze factoren moet de motorrijder rekening houden bij het
hanteren van specificaties zoals 'in stadsverkeer', om in te
kunnen schatten wat bij zijn of haar specifieke gebruikswijze de
te verwachten actieradius zal zijn.
Algemene informatie
pagina 8.13
tot
1.7
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
