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Advertenties
El regulador de carga R1 permite ajustar la
carga sin solución de continuidad.
El inicio y la duración del periodo de carga
son establecidos por la compañía eléctrica
suministradora.
Los 2 termostatos de seguridad (N4, N5) y
el limitador térmico de seguridad (F1) pre-
vienen un sobrecalentamiento del aparato.
Mientras que los termostatos de seguridad
se reconectan automáticamente, es preciso
rearmar el limitador térmico de seguridad-
Con tal fin, el instalador deberá presionar el
botón situado en el centro del limitador.
El calor acumulado de esta forma es entre-
gado entonces con ayuda de un soplante y
parcialmente también a través de la envol-
tura del aparato. Para ello el soplante aspira
el aire ambiental (M1) a través de la rejilla
de entrada de aire (5) y lo conduce a través
de los canales de aire entre los refractarios
(8), con lo cual es calentado.
Antes de ser expulsado a través de la rejilla
de salida de aire (4) el aire caliente así gene-
rado es mezclado con aire ambiental más
frío por medio de dos compuertas, para que
no supere la temperatura máxima admitida.
La posición de la compuerta de mezcla de
aire y, con ello, la relación de mezcla del
aire, son reguladas mediante un regulador
de bimetal.
2.2.2 Reducción de la potencia de co-
nexión
Cambiando de posición o retirando los
puentes en los bornes se puede reducir la
potencia de conexión, ajustada en fábrica
al 100 %, en 3 niveles, lo cual va aparejado
con una reducción del grado de carga del
regulador de carga (ver abajo).
Escoger la sección del cable de red y los
100 % P
(Serienverdrahtung)
N
1
3
2
1
L3 L2 L1
N L3 L2 L1
3/N/PE ~ 400 V
91,6% P
N
2
3
2
1
L3 L2 L1
L1
N L3 L2
3/N/PE ~ 400 V
83,3% P
N
3
3
2
1
L3 L2 L1
N L3 L2 L1
3/N/PE ~ 400 V
75% P
N
4
3
2
1
L3 L2 L1
L3 L2 L1
3/PE ~ 400 V
100 % P
£ 2kW
N
5
3
2
1
L3 L2 L1
N
L1
1/N/PE ~ 230 V
fusibles con arreglo a la máxima potencia
posible del aparato.
Reducir el grado de carga
En el regulador de carga electrónico (A1)
hay un puente enchufable X17 que permite
seleccionar 4 niveles (posiciones I, II, III ó IV)
de grado de carga del acumulador en com-
binación con la potencia de conexión varia-
ble. El aparato viene ajustado de fábrica a
un grado de carga del 100 % (posición I).
Cuando se enchufa el puente en otra hilera
de contactos se obtiene un grado de carga
reducido (se ajusta una temperatura de des-
conexión del regulador de carga electrónico
más baja).
2.2.3 Regulador de carga electrónico
Comportamiento ante fallos
El regulador de carga del aparato viene
ajustado de fábrica a un „comportamiento
ante fallos positivo (80 % PS)", es decir, que
cuando el control de carga no es operativo
(p.ej. por fallo de la señal de control) se pro-
duce una carga total del aparato.
Cuando el aparato está conectado a un con-
trol de carga digital se puede cambiar a un
„comportamiento antes fallos negativo" (no
se produce la carga del acumulador dinámi-
co) cambiando el puente enchufable X16 a
la posición „80 % NS".
Funcionamiento con control de carga
Consultar al respecto las correspondientes
indicaciones contenidas en las Instruccio-
nes de montaje y uso del control de carga.
Señal de control
El regulador de carga electrónico puede ser
conectado a diversas señales de control (ED)
de otros controles, con lo cual es también in-
tegrable en instalaciones ya existentes. Viene
A1
X1
X16
X1
X17
V4
X1
Connection
variants
X1
Types
ETT 350
ETT 500
X1
X15
X14
X13
100 % 91,6 % 83,3 % 75 %
8h heating elements
3,5
3,21
2,92
2,63
5,0
4,58
4,16
3,75
ajustado de fábrica para un señal de control
de CA (señal de corriente alterna en los ter-
minales „A1+A2") con un tiempo de conexión
del 80 %.
Cambiando de posición el puente enchu-
fable X16 se pueden seleccionar otras se-
ñales de tiempo de conexión (68/72, 37/40
%). Esto resulta necesario cuando se va a
integrar este aparato en una instalación ya
existente, en la que se controla la carga por
medio de una de las señales de tiempo de
conexión mencionadas.
Conexión a señal de control de DC (X3)
Si la instalación incorpora un control de
carga con señal de control de CC (tensión
continua de 0,91 V - 1,43 V), habrá que co-
nectar dicha señal de control a los bornes
(que vienen cubiertos de fábrica) „DC A1/Z1
(polo positivo) y DC A2/Z2 (polo negativo)"
(¡prestar atención a la polaridad!).
La señal de control de 230 V de CA
no se debe conectar en los bornes
„DC + (A1/Z1) y DC – (A2/Z2)". De lo
contrario, el regulador de carga resultaría
dañado.
Piloto de funcionamiento e incidencias (V4)
en el regulador de carga electrónico
LED brilla en color „verde" ⇒ No hay inci-
dencia
El regulador de carga trabaja correcta-
mente.
LED brilla en color „rojo" ⇒ Incidencia
a) El botón regulador de carga (R1) o la
sonda de núcleo (B1) están averiados o
no conectados.
b) Falta el puente enchufable X17 para la
reducción del grado de carga.
No se produce la carga.
LED brilla en color „naranja" ⇒ Incidencia
X12
X11
X10
100 %
3,5
5,0
43
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