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Anleitung_BG_PT_2643_SPK2:_
substituído:
Remova da bobina o fio de corte ainda existente.
Insira um fio de corte novo ao centro e coloque a
ponta numa das ranhuras do divisor da bobina
(fig. N4).
Desenrole o fio com tensão, como indicado na
figura, no sentido dos ponteiros do relógio (fig.
N5) de forma a que as duas metades do divisor
da bobina fiquem separadas. Desenrole o fio
completo até aos últimos 15 cm.
3. Fixe cada extremidade do fio numa ranhura (fig.
N6/pos. L) no lado oposto da bobina.
4. Insira a mola no interior da bobina e enfie cada
extremidade do fio por um dos olhais do suporte
da bobina (fig. N3/pos. K ).
5. Conduza a bobina para dentro do respectivo
suporte. Certifique-se de que a mola não
escorrega pelo fuso e que não fica entalada.
6. Com uma mão pressione a bobina para dentro do
respectivo suporte e com a outra mão aparafuse
bem o parafuso de retenção (fig. N7).
7. Para soltar o fio das ranhuras puxe cada
extremidade com força.
8. Corte o fio excedente após aprox. 13 cm. Isso
diminui a carga no motor durante o arranque e o
aquecimento.
7.2.2 Manutenção do filtro de ar (fig. J1-J3)
O filtro de ar sujo diminui a potência do motor devido
a uma entrada de ar muito reduzida para o
carburador.
É, assim, indispensável um controlo regular.
Verifique o filtro do ar a cada 25 horas de serviço e,
se necessário, limpe. Se o ar tiver muito pó, o filtro
de ar deve ser verificado mais frequentemente.
1. Retire a tampa do filtro de ar (fig. J1-J2).
2. Retire o elemento filtrante (fig. J3)
3. Limpe o elemento filtrante sacudindo-o ou
soprando-o.
4. A montagem é realizada na sequência inversa.
Atenção: nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou
solventes inflamáveis. Limpe o filtro de ar com ar
comprimido ou sacudindo.
7.2.3 Manutenção da vela de ignição (fig. K1-K2)
Distância entre os eléctrodos da vela de ignição =
0,6 mm
Aperte a vela de ignição com um binário de 12 a 15
Nm.
Verifique a vela de ignição quanto a sujidade, pela
primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame de
cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de ignição
a cada 50 horas de serviço.
07.07.2008
10:38 Uhr
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1. Puxe a alavanca do travão do motor (fig. K1)
com um movimento rotativo.
2. Retire a vela de ignição (fig. K2) com a chave
para velas de ignição fornecida.
3. A montagem é realizada na sequência inversa.
7.2.4 Afiar a lâmina da cobertura de protecção
A lâmina da cobertura de protecção (fig. L/ pos. F)
pode ficar romba com o passar do tempo. Se tal
acontecer, solte os dois parafusos que fixam a lâmina
da cobertura de protecção à cobertura de protecção.
Fixe a lâmina num torno. Afie a lâmina com uma lima
plana e certifique-se de que o ângulo das arestas de
corte é mantido. Lime apenas num sentido.
7.2.5 Ajustes do carburador
Atenção! Só o serviço de assistência técnica
autorizado pode efectuar ajustes no carburador.
A cobertura do filtro do ar tem de ser desmontada
antes da execução de trabalhos no carburador,
como é ilustrado nas figuras J1-J2.
Ajuste do cabo do acelerador:
Se com o passar do tempo já não forem atingidas as
rotações máximas do aparelho e se tiverem sido
excluídas todas as outras causas, de acordo com a
secção 9 "Eliminação de falhas", pode ser
necessário ajustar o cabo do acelerador.
Para tal, comece por verificar se, com o punho de
potência carregado a fundo, o carburador abre
completamente. Isto sucede quando o regulador do
carburador (fig. O1/pos. 1) está encostado ao
batente (fig. O1/pos. 2) com a aceleração no
máximo. A figura O1 indica o ajuste correcto. Se o
regulador do carburador não tocar no batente é
necessário efectuar um reajuste.
Para afinar o cabo do acelerador são necessários os
seguintes passos:
Desaperte a contraporca (fig. O2/pos. 3)
girando-a.
Desaparafuse o parafuso de ajuste (fig. O2/pos.
4), até que, o regulador do carburador, com a
aceleração no máximo, fique encostado ao
batente como é ilustrado na figura O1.
Volte a apertar bem as contraporcas.
Ajuste do ralenti:
Atenção! Ajustar o ralenti com a máquina quente.
Se o aparelho se desligar sem a alavanca
aceleradora estar activada e tiverem sido excluídas
todas as outras causas, de acordo com a secção 9
"Eliminação de falhas", é necessário ajustar o ralenti.
Para o efeito, rode o parafuso do ralenti (fig. O2/pos.
5) no sentido dos ponteiros do relógio até o aparelho
funcionar de forma estável em ralenti.
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