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vers la gauche.
- Retirez et maintenez le bouton (33).
- Basculez la tête de la machine (4) au-delà
de la ligne 0° vers la droite.
- Après environ 10° sur le côté droit,
relâchez le bouton (33).
- Lorsque l'angle souhaité du pointeur (20)
est atteint sur la graduation (19), fi xez à
nouveau la tête de la machine (4) avec le
levier de blocage (21).
•
Pour régler la tête de la machine à nouveau
sur 0° de la graduation (19), le bouton (33) ne
doit plus être actionné.
•
Afin de garantir une position stable de la scie,
réglez le pied d'appui réglable (13) par rotati-
on de façon que la scie soit à l'horizontale et
bien stable.
5.4 Ajustage de précision du rail de butée
(fi g. 6)
•
Baissez la tête de la machine (4) vers le bas
et fixez-la avec le boulon de sécurité (25).
•
Fixez la table tournante (17) en position 0°.
•
Amenez une équerre de butée de 90° (a) ent-
re la lame de scie (7) et le rail de butée (11).
•
Desserrez les quatre vis d'ajustage (42)
au moyen d'une clé à six pans 5 mm (40),
réglez le rail de butée (11) sur 90° par rap-
port à la lame de scie (7) et resserrez les vis
d'ajustage (42) à fond.
•
L'équerre de butée (a) n'est pas comprise
dans la livraison.
5.5 Réglage de précision de la butée pour le
tronçonnage à 90° (fi gures 7a, 8)
•
Fixez la table tournante (17) en position 0°.
•
Desserrez le levier de blocage (21) et inclinez
la tête de la machine (4) à l'aide de la poig-
née (1) sur 0°.
•
Amenez une équerre de butée de 90° (a)
entre la lame de scie (7) et la table tournante
(17).
•
Déplacez la vis d'ajustage (26) jusqu'à
ce que l'angle entre la lame (7) et la table
tournante (17) soit de 90°.
•
Pour finir, vérifiez la position du pointeur (20)
sur la graduation (19).
•
Si nécessaire, desserrez le pointeur (20) avec
un tournevis cruciforme, amenez-le sur la
position 0° de la graduation (19) et resserrez
la vis de retenue.
•
L'équerre de butée (a) et le tournevis crucifor-
me ne sont pas compris dans la livraison.
Anl_TC_SM_2534_1_Dual_SPK13.indb 37
Anl_TC_SM_2534_1_Dual_SPK13.indb 37
F
5.6 Réglage de précision de la butée pour la
coupe d'onglet à 45° (fi gures 7, 9)
•
Baissez la tête de la machine (4) vers le bas
et fixez-la avec le boulon de sécurité (25).
•
Fixez la table tournante (17) en position 0°.
•
Desserrez le levier de blocage (21) et inclinez
la tête de la machine (4) à l'aide de la poig-
née (1) tout à fait vers la gauche, sur 45°.
•
Amenez une équerre de butée de 45° (b)
entre la lame de scie (7) et la table tournante
(17).
•
Déplacez la vis d'ajustage (29) jusqu'à
ce que l'angle entre la lame (7) et la table
tournante (17) soit de 45° exactement.
•
Pour régler la butée 45° à droite : Inclinez
la tête de la machine (4) vers la droite (cf.
point 5.3) et réglez en conséquence la vis
d'ajustage (30) à gauche.
•
L'équerre de butée (b) n'est pas comprise
dans la livraison.
6. Fonctionnement
Avertissement ! Pour le tronçonnage à 90°, il
faut fi xer le rail de butée mobile (34) à l'intérieur :
•
Desserrez la vis de fixation (9) du rail de
butée mobile et poussez le rail de butée
mobile vers l'intérieur.
•
Le rail de butée mobile (34) doit être bloqué
avant la position la plus à l'intérieur de telle
manière que l'écart entre rail de butée (34) et
lame de scie (7) soit au maximum de 8 mm.
•
Vérifiez avant de faire la coupe qu'il n'y ait
pas de collision possible entre le rail de butée
et la lame de scie.
•
Resserrez la vis de fixation (9).
Avertissement ! Le rail de butée mobile (34) doit
être fi xé à l'extérieur pour les coupes d'onglet de
0° à 45° vers la gauche (avec tête de la machine
(4) inclinée ou table tournante avec réglage
d'angle) :
•
Desserrez la vis de fixation (9) du rail de
butée mobile et poussez le rail de butée
mobile vers l'extérieur.
•
Le rail de butée mobile (34) doit être bloqué
avant la position la plus à l'intérieur de telle
manière que l'écart entre rail de butée (34) et
lame de scie (7) soit au maximum de 8 mm.
•
Vérifiez avant de faire la coupe qu'il n'y ait
pas de collision possible entre le rail de butée
et la lame de scie.
•
Resserrez la vis de fixation (9).
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30.03.2023 14:03:37
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