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Beschikbare talen
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c)
Si cela s´impose, confiez le démontage du rotor et notamment du joint de l´arbre á un mécanicien.
d)
Le moteur ne doit jamais étre ouvert, méme par un électricien, á l´extérieur d´un atelier. L´isloation, la continuité et la
résistance de lénroulement peuvent étre mesurées sur l´extrémité du cáble.
e)
La fiabilité des pompes LB et LH est fondamentale. Malgré leur petite taille, elles peuvent par exemple protéger un
syséme de machines important ou des biens de valeur contre les inodations. Dans ce cas, vérifiez au moins une fois
par an ou toutes les 3000 heures si l´isolation entre le cáble de terre et les deux autres fils est supérieure á 20 M
ohms. L´huile de la chambre hermétique doit étre remplacées par un mécanicien. Si l´isolation diminue brusquement ou
atteint 10 M ohms ou bien si l´huile est laiteuse ou contient des gouttes d´eau, réparez ou remplacez la pompe.
f)
La pompe pourrait étre endommagée en cas de gel.
Recherche des pannes
DEPISTAGE DES PANNES
La pompe ne démarre pas
La pompe démarre mais s´arréte
La hauteur de chute d´eau et le
débit de la pompe ont diminué.
La pompe fait du bruit ou émet
des vibrations.
Nettoyage du jeu de flotteurs (OM(A), POMA):
1. Mettez la pompe hors secteur.
2. Le tube dan lequel le flotteur peut monter et descendre dispose de 4
fentes dans sa partie supérieure. Ces fentes divisent le haut du tube
en deux langues larges et rigides et en deux langues étroites et
flexibles.
Pincez ces deux derniére entre le pouce et líndex.
3. Retirez alors lentement le tube de son suport en le tournant vers la
droite c´estádire en sens horaire vu du dessus et abaissezle.
4. Nettoyez l´intérieur du tube, le filtre, le flotteur et le fil de guideage.
La pompe est neuve ou a été réparée et testée.
Vérifiez si le levier de commande est réglé sur le démarrage de la pompe. A
l´aide d´un multimétre, d´une lampe protative ou de tout autre outil électrique,
vérifiez si la pompe est sous tension. Enlevez le boítier de la pompe et vérifiez
que le rotor tourne librement et sans bruit. A l´extrémité du cáble (n´ouvrez
jamais le moteur), vérifiez la valeur d´isolation du cáble de terre ( supérieure á
20 M ohms) et la continuite de l´enroulement.
La pompe a fonctionné de façon satisfaisante.
Procédez comme cidessus mais accordez une plus grande attention
au rotot (pierres, débris).
Les enroulements du moteur ou le cáble sont endommagés. N´ouvrez pas le moteur.
Vérifiez les points cidessus.
Rotor bloqué ou étrangle.
Tension ou fréquence incorrecte.
Tension trop faible, vérifiezla avec charge.
Si la pompe est alimentée par un groupe électrogéne, fréquence inexcate.
Liquide d´une viscosité ou d´une densité excessive.
Réglage incorrect ou surcharge thermique de la source d´alimentation électrique.
Conduites colmatées ou résistance dans la conduite de céchargement (trop élevée, trop
longue, trop étroite ou intérieur sale).
Rotor usé, partiellement étrangelé ou gravement resserré par des dépóts durs
Filtre ou admission colmatés.
La pompe aspire de l´air ou du liquide partiellement volatile ou contient une grande quantité
de gaz en solution.
Rotor gravement endommagé ou palier endommagé. Réparez tout en m´me temps.
Pompe posée sur le cóte et aspirant un peu d´air. Fort taux d´usure probable.
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REMEDE
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