c)
Odstránenie obežného kolesa a tesnenia hriadele predovšetkým, ak bude potrebné, je nutné nechať na mechanika.
d)
Motor by sa nikdy nemal otvárať, ani technikom, mimo dielňu. Meranie izolácie,
kontinuity a odporu obvodu by sa malo robiť na voľnom konci kábla.
e)
Napriek ich malej veľkosti môže byť dôelžitou vlastnosťou čerpadiel LB a HS spoľahlivosť, napríklad keď sa používajú na ochranu
dôležitých strojov alebo cenných vecí pred zatopením. V takom prípade kontrolujte aspoň raz za rok alebo každých 3000 hodín,
či izolácia medzi zemničom a vodičmi je silenjšia než 20 MOhm. Olej v komore tesnenia
by mal vymienať mechanik. Ak izolácia prudko klesne alebo klesne na 10 MOhm, alebo ak je olej zakalený alebo obsahuje
kvapôčky vody, je nutná oprava alebo výmena čerpadla.
f)
Mráz môže čerpadlo poškodiť.
HĽADANIE PORÚCH
PORUCHA
Čerpadlo sa nespustí
Čerpadlo sa spustí, ale hneď zas
zastaví
Dopravná výška a prietok čerpadla sú
nižšie než pôvodne
Čerpadlo je hlučné alebo vibruje
Čistenie sústavy plaváka (OM(A), POM(A):
1. Odpojte čerpadlo od prúdu.
2. Rúra, v ktorej sa plavák pohybuje hore a dole má navrchu
4 zárezy. Tie hornú časť rúry rozdeľujú na 2 široké pevné
jazyky a dva úzke ohybné jazyky. To umožňuje
dva ohybné jazyky stlačiť medzi palcom
a ukazovákom.
3. Potom sa rúra dá jemne vybrať z
držiaka otočením doprava, alebo v smere hodinových ručičiek
pri pohľade zvrchu, a spustením.
4. Vyčistite vnútrajšok rúry, filter, plavák a vodiace lanko.
Čerpadlo je nové alebo bolo opravené alebo testovené
Ak je na čerpadle automatická kontrola hladiny, skontrolujte, či dáva pokyn k
spusteniu čerpadla. Pomocou univerzálneho meracieho prístroja, prenosnej
lampy alebo iného elektrického zariadenia skontrolujte, či obvodom prechádza
prúd. Odstráňte kryt čerpadla a skontrolujte, či sa obežné koleso môže otáčať
bez prekážok a bez hluku. Skontrolujte hodnotu izolácie (viac než 20 MOhm)
a kontinuitu obvodu. Kontrolujte na konci kábla čerpadla, motor nikdy
neotvárajte.
Čerpadlo doteraz uspokojivo fungovalo
Rovnaké, ale viac pozornosti venujte pumpe (kamene, úlomky).
Poškodené vinutie motora alebo kábel. Neotvárajte motor. Skontrolujte ako bolo uvedené
vyššie.
Zablokované alebo zadrhnuté obežné koleso.
Nesprávne napätie alebo frekvencia.
Ak je napätie príliš nízke, skontrolujte under load.
Ak prúd dodáva agregát, je nepresná frekvencia.
Tekutina má príliš vysokú viskozitu alebo hustotu.
Nesprávne nastavenie alebo prehriatie zdroja energie.
Prekážka v potrubí alebo v odtokovom obvode (príliš vysoko, príliš nízko, príliš malý, príliš zanesený).
Obežné koleso je opotrebované, čiastočne zadrhnuté alebo značne obmedzené pevnými usadeninami.
Filter alebo prítok sú zablokované.
Čerpadlo nasáva vzduch, tekutina je čiastočne prchavá alebo obashuje vysoký podiel plynu v zlúčenine.
Obežné koleso je ťažko poškodené, alebo je poškodené ložisko. Okamžitá oprava.
Čerpadlo leží na boku a nasáva trochu vzduchu. Je pravdepodobné vysoké opotrebovanie.
53
PROTIOPATRENIE