Varování: Vzduchový fi ltr nikdy nečistěte benzí-
nem nebo hořlavými rozpouštědly.
9.1.2 Údržba zapalovací svíčky (obr. 15a–15c)
Jiskřiště zapalovací svíčky = 0,6 mm. Utáhněte
zapalovací svíčku s 12 až 15 Nm. Svíčku poprvé
zkontrolujte po 10 provozních hodinách, zda
není znečištěna, a v případě potřeby ji vyčistěte
pomocí měděného drátěného kartáče. Poté
provádějte údržbu každých 50 provozních hodin.
1. Odstraňte kryt kabelové koncovky zapalovací
svíčky (20) tak, jak je znázorněno na obr. 15a.
2. Stáhněte kabelovou koncovku zapalovací
svíčky (16). (obr. 15b)
3. Vyjměte zapalovací svíčku (obr. 15c) pomocí
přiloženého klíče na zapalovací svíčky (27).
4. Montáž se provádí v opačném pořadí.
9.1.3 Nastavení karburátoru
Varování! Nastavení na karburátoru smí být
prováděny pouze autorizovaným zákaznickým
servisem.
Přede všemi pracemi na karburátoru musí být
nejdříve demontován kryt vzduchového fi ltru tak,
jak je znázorněno na obrázcích 14a–14c.
Nastavení lanka plynu:
Pokud už v průběhu času nebude dosažen
maximální počet otáček přístroje a budou
vyloučeny všechny jiné příčiny podle odstavce
12 Odstranění poruch, je eventuálně potřebné
nastavení lanka plynu. K tomu nejdříve
překontrolujte, zda karburátor při zcela zmáčknuté
páčce plynu zcela otvírá. Tak je tomu v případě,
když je šoupátko karburátoru (obr. 16a) při zcela
zmáčknutém plynu úplně otevřeno. Obrázek 16a
ukazuje správné nastavení. Pokud by šoupátko
karburátoru nebylo úplně otevřeno, je nutné
dodatečné nastavení.
Na dodatečné nastavení lanka plynu jsou
potřebné následující kroky:
•
Povolte kontramatici (obr. 16b / pol. C) o
několik otočení.
•
Vyšroubujte regulační šroub (obr. 16a / pol. D)
tak dalece, až bude šoupátko karburátoru při
zcela zmáčknutém plynu úplně otevřeno tak,
jak je znázorněno na obr. 16a.
•
Pojistnou matici opět utáhněte.
CZ
9.1.4 Nastavení volnoběhu:
Upozornění! Volnoběh nastavujte v teplém
provozním stavu.
Nastavení volnoběhu smí provádět pouze
autorizovaná odborná dílna. Rozběhové otáčky
řezného nástroje musí činit nejméně 1,25násobek
počtu otáček na volnoběh.
9.2 Údržba vyžínače / kosy
9.2.1 Výměna cívky se strunou/žací struny
1. Cívku se strunou (13) demontujte tak, jak je
2. Cívku se strunou vyjměte z pouzdra cívky
3. Příp. zbytek struny odstraňte.
4. Novou strunu složte uprostřed a vzniklou
5. Cívku pod napětím naviňte proti směru
6. Posledních 15 cm obou konců struny
7. Oba konce struny protáhněte kovovými oky
8. Cívku se strunou natlačte do pouzdra cívky.
9. Krátce a silou zatáhněte za oba konce struny
10. Přebytečnou strunu seřízněte na cca 13
11. Cívku se strunou opět namontujte (viz
9.2.2 Broušení nože v ochranném krytu
Nůž v ochranném krytu se může časem otupit.
Pokud toto zjistíte, povolte šrouby, kterými je nůž
upevněn na ochranném krytu. Upněte nůž ve
svěráku. Pomocí plochého pilníku nůž nabruste
a dbejte na to, aby byl zachován úhel ostří nože.
Pilujte jen jedním směrem.
9.2.3 Mazání převodovky
Doplňte každých 20 provozních hodin trochu
tekutého převodového tuku (cca 10 g) na mazací
místo (P) (obr. 7c).
- 125 -
www.sidirika-nikolaidi.gr
znázorněno v odstavci 5.2.4. Cívku stlačte
(obr. 17a) a sejměte jednu polovinu krytu (obr.
17b).
(obr. 17c).
smyčku zavěste do otvorů držáku cívky. (obr.
17d)
hodinových ručiček. Držák cívky při tom
odděluje obě poloviny struny. (obr. 17e)
zahákněte do protilehlých držáků struny v
držáku cívky. (obr. 17f)
pouzdra cívky se strunou (obr. 17c).
a vytáhněte je tím z držáků struny.
cm. Toto sníží zátěž motoru při spouštění a
zahřívání.
odstavec 5.2.4). Pokud se vyměňuje celá
cívka se strunou, je třeba přeskočit body 3–6.