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Beschikbare talen
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per avvertire l'operatore in caso di sovraccarico del carotatore, in
Elettronica:
presenza di una forza di avanzamento troppo forte
sull'impugnatura è integrato un LED luminoso. Nella marcia a
vuoto e con carico normale non c'è nessun segnale. Nel caso di
sovraccarico il LED si accende subito in rosso. In questo caso la
macchina deve essere sgravata. Nel caso di inosservanza
prolungata del visore rosso, la macchina si spegne
automaticamente attraverso il sistema elettronico. Dopo lo
scarico, lo spegnimento e la riaccensione dell'interruttore
dell'apparecchio si può continuare a lavorare normalmente.
Frizione di sicurezza
La frizione di sicurezza dovrebbe assorbire gli urti e lo stress eccessivo. È un aiuto
e non una protezione assoluta. Quindi si deve lavorare e forare accuratamente. Per
mantenerla in buone condizioni, la frizione deve scivolare per un tempo molto
breve (massimo 2 secondi) in ogni caso. Lo slittamento per periodi più lunghi
distrugge la frizione di sicurezza. Dopo eccessiva usura la frizione deve
essere rinnovata da un centro di assistenza autorizzato
Cura e manutenzione
Le riparazioni devono essere effettuate solo da personale qualificato,
opportunamente istruito e esperto.
Dopo ogni intervento di riparazione, l'attrezzo deve essere controllato da un
elettrotecnico.
L'utensile elettrico è realizzato in modo che siano necessari solo interventi di cura
e manutenzione minimi. Occorre tuttavia osservare sempre i seguenti punti:
al termine dei lavori di foratura pulire il carotatore. Poi lubrificare il filetto del
mandrino portapunta. Le fessure di ventilazione devono essere sempre
pulite e aperte. Fate attenzione che durante la pulitura non penetri acqua
nel carotatore.
Dopo le prime 150 ore di esercizio l'olio del cambio deve essere sostituito. Una
sostituzione dell'olio del cambio provoca un notevole aumento della durata di vita
del cambio.
Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione
estrarre assolutamente la spina di alimentazione della
corrente!
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