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Beschikbare talen
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1. Vérifier régulièrement toutes les pièces extérieures du cloueur à la recherche de dommages.
2. Vérifier régulièrement que les organes de commande fonctionnent correctement.
3. Utiliser le cloueur uniquement avec des cartouches appropriées et avec le réglage de puissance
recommandé → Page 37.
▶ Des cartouches erronées ou des réglages de puissance trop élevés peuvent entraîner une panne
prématurée du cloueur.
8.3
Entretien de l'appareil
Procéder à un entretien de l'appareil dans les situations suivantes :
1. Il y a des variations de puissance (reconnaissables à la profondeur d'enfoncement irrégulière de l'élément
de fixation).
2. Il y a des ratés d'allumage de la cartouche (la cartouche ne percute pas).
3. L'appareil est sensiblement moins confortable à manier.
▶ La pression d'appui nécessaire augmente sensiblement.
▶ La résistance à l'appui sur la détente s'accroît.
▶ La « molette de réglage de la puissance de tir » est difficile à bouger.
▶ Il devient difficile d'enlever la bande de cartouches.
8.3.1
Démontage du cloueur
AVERTISSEMENT
Risque de blessures entraînées par le déclenchement d'un tir par mégarde ! Un cloueur chargé peut
être rendu opérationnel à tout moment. Des tirs déclenchés par mégarde peuvent vous blesser, vous et
d'autres personnes.
▶ Toujours décharger le cloueur (cartouches et éléments de fixation) lors d'une interruption du travail avec
le cloueur.
▶ Avant des travaux d'entretien, de nettoyage et de montage, s'assurer qu'il ne se trouve aucune cartouche
ni aucun élément de fixation dans le cloueur.
1. Vérifier que la poignée d'armement est en position de base (1).
▶ Les repères sur la poignée d'armement et le boîtier sont alignés.
2. Dévisser le canon (3).
3. Retirer le canon avec le piston du guide-piston.
4. Tirer le piston hors du canon (4).
5. Pousser le guide-piston dans le boîtier et déverrouiller le guide-piston avec le levier de verrouillage (2).
6. Tirer le guide-piston hors du boîtier.
8.3.2
Contrôler le piston et la butée
AVERTISSEMENT
Risque de blessures ! Il y a un risque accru de dysfonctionnements en cas de défaut de l'amortisseur, du
piston ou de la plaque de base.
▶ Contrôler l'usure de l'amortisseur et du piston et les remplacer s'ils sont endommagés.
▶ N'entreprendre aucune manipulation sur le piston.
▶ Ne pas tenter de réparer soi-même un piston défectueux, par exemple en ponçant la pointe.
1. Le piston doit être remplacé dans les cas suivants :
▶ Le piston est cassé.
▶ Le piston est très usé (par ex. rupture de l'élévation circonférentielle en forme d'anneau au niveau de
la pointe du piston.)
▶ Les segments de piston ont sauté ou manquent.
▶ Le piston est déformé (le contrôler en le roulant sur une surface lisse).
2. La butée doit être remplacée dans les cas suivants :
▶ La bague métallique de la butée est cassée ou se détache.
▶ La butée ne tient plus sur le canon.
▶ Il y a une forte abrasion ponctuelle sur la bague métallique.
Tenir compte des critères d'usure des principaux composants dans le chapitre Nettoyage et
entretien. → Page 41
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