-17-
Aanvullend bij de delen beschreven voor een open chassis stroomaggregaat, heeft de omkasting van een
geluidsgedempt statisch stroomaggregaat ook:
4.1. Dieselmotor
Werkt op een 4takt, directe injectie, natuurlijke afzuiging dieselcyclus, turbogeladen en/of nakoeling. De
cilinderschikking hangt af van het motor van de motor, dit kan in lijn zijn of 90°V. De motor is watergekoeld.
4.2. Alternator
Zelfopwekkend, zelfregelende horizontale synchrone alternator zonder borstels. Wordt compleet geleverd met een
automatische spanningsregelaar, dat
potentiometers
bevat om de werking aan te passen aan de verschillende
gebruiksomstandigheden van het stroomaggregaat.
4.3. Koppeling
De motor en de alternator, in het geval van dubbel gelagerde alternatoren, zijn strak gekoppeld d.m.v. een
elastische asverbinding, die een juiste coaxialiteit van de montage garandeert.
Met een enkele gelagerde alternator, in plaats van een elastische verbinding, wordt de koppeling bewerkstelligd
d.m.v. flexibele schijven direct vastgemaakt aan het motorwiel.
4.4. Chassis
Het chassis wordt gevormd door een stalen frame van een aangepaste stevigheid dat elastische trillingsdempers
gebruikt om de trillingen in het stroomaggregaat weg te werken, en bijgevolg grondtrillingen te vermijden. Er zijn
normaal geen problemen als je deze vasthecht met bouten op de funderingen.
De brandstoftank wordt meestal ingebouwd in het chassis. De tank bevat een vulopening (afhankelijk van de
modellen), brandstofmeter (met één of twee signalen), aflaatplug en brandstofterugkeer (van de injectiepomp en
injecteurs). Het is verbonden met de aanzuigleidingen van de voedingspomp d.m.v de flexibele leidingen.
Afzonderlijk kunnen we ook tanks met een grote capaciteit voorzien. In deze handleiding worden echter enkel de
tanks op het chassis beschreven. Batterijruimte en klemmen kunnen ook binnenin het chassis gevonden worden.
Vandaele Machinery N.V.
Stationsstraat 128
Tel: 056/ 67 40 11
8780 Oostrozebeke
Fax: 056/ 66 30 50
www.vdpower.be
e-mail: info@vdpower.be