Inhoudsopgave
Advertenties
C. Curve voor turbogeladen motoren met nakoeler
Het verlies van de alternator is niet zo groot als dat van de dieselmotor, zo komt het dat het verlies van het
stroomaggregaat samenvalt, in de regel, met het verlies van de motor.
D. Generalisatie van de bepaling van het alternatorverlies.
Vergelijk deze tabel met documentatie van de fabrikant om een gedetailleerder overzicht te bekomen.
Dit zijn de aangetoonde verminderingscoëfficiënten van de kracht van een luchtgekoeld, zelfventilerend IP21
alternator, werkzaam in variërende omgevingscondities.
Zowel de K1 als de K2 coëfficiënten moeten gebruikt worden voor het nominaal vermogen om zo tot het gewenste
vermogen te komen in omgevingsomstandigheden verschillend van de standaardcondities.
Voorbeeld: alternatormeting
Een 64 kW (80kVA) stroomaggregaat met de standaardcondities 25°C, 100m boven de zeespiegel en 30%
relatieve vochtigheid.
Het stroomaggregaat bestaat uit:
- 72kW turbogeladen motor; 25°C, 100m boven de zeespiegel en 30% relatieve vochtigheid.
- Alternator (Sr = 80kVA); 40°C, 1000m boven de zeespiegel, verondersteld alternatorvermogen 89%
We willen het maximum vermogen van het stroomaggregaat nagaan bij een hoogte van 1500m en 45°C.
Het verminderingscoëfficiënt van de motor uit "curve voor turbogeladen motoren" is 0.75. Daardoor is het
vermogen van de motor, in de opgegeven omstandigheden, 0.75x72 = 54kW. Rekening houdende met de
alternator, zal het vermogen van het stroomaggregaat 54x0.89 = 48kW.
Stationsstraat 128
8780 Oostrozebeke
www.vdpower.be
Vandaele Machinery N.V.
-12-
Tel: 056/ 67 40 11
Fax: 056/ 66 30 50
e-mail: info@vdpower.be
Advertenties
Inhoudsopgave
