Praktische Aspecten Van Aarding En Motorbeveiliging; Maatregelen Voor Aarding In De Praktijk; Motorbeveiliging En Motor Ptc Thermistor - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Handleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor VLT AQUA Drive FC 202:
- Handleiding (344 pagina's) ,
- Bedieningshandleiding (170 pagina's) ,
- Bedieningshandleiding (155 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Praktische aspecten van aarding
en motorbeveiliging
Maatregelen voor aarding in de praktijk
Aardingsmaatregelen worden in detail
omschreven in de sectie "Motoren en
kabels" in Stap 3 (pag. 31 e.v.).
Als de toepassing het gebruik van externe
filters noodzakelijk maakt moeten deze zo
dicht mogelijk bij de frequentieregelaar
worden geplaatst. De kabel tussen het
filter en de apparatuur moet een afge-
schermde kabel zijn en het filter moet aan
de netzijde en apparatuurzijde worden
geaard. Het wordt ook aanbevolen filters
verzonken te installeren en een verbin-
ding met lage impedantie te maken
tussen de filterbehuizing en aarde.
Filters veroorzaken lekstromen die
aanzienlijk hoger kunnen zijn dan de
nominale waarde in geval van een defect
(fase-uitval of asymmetrische belasting).
Om gevaarlijke spanningen te voorkomen
Motorbeveiliging en motor PTC thermistor
Frequentieregelaars beschermen de
motor tegen te hoge stroom. Thermistors
of andere temperatuurbewaking (bv.
klixons) in de motorwikkelingen kunnen
worden gebruikt voor de beste motorbe-
veiliging. Het signaal kan worden bewaakt
via een geschikte signaalingang van de
frequentieregelaar.
Thermistors die aan DIN 44081 of DIN
44082 voldoen, zijn ontworpen om een
weerstand te hebben binnen een bepaald
bereik bij de nominale reactietemperatuur
(RRT) (RRT – 5 °C < 550 Ω; RRT + 5 °C >
1330 Ω). Veel frequentieregelaars
beschikken over functies om dergelijke
thermistors te bewaken. Indien de
motoren in explosiegevaarlijke omgevin-
gen worden bediend, is thermistorbewa-
king enkel toegestaan met gecertificeerde
uitschakelapparaten (zie pag. 30).
48
moeten filters worden geaard voordat
de spanning wordt ingeschakeld. Neem
de volgende maatregelen, in overeen-
stemming met EN 50178 of EN 60335,
vanwege lekstromen boven 3,5 mA:
de doorsnede van de PE-geleider
moet minstens 10 mm² zijn;
of de PE-geleider moet worden
bewaakt op onderbreking, oftewel
is er continuïteit naar aarde;
of een tweede PE moet als aanvulling
worden geïnstalleerd.
De lekstromen die hier worden genoemd
zijn hoogfrequente signalen. Dit vereist
aarding door middel van verbindingen
met lage impedantie en een groot
oppervlak. De verbinding naar de
aardpotentiaal moet zo kort mogelijk zijn.
De beschermingsfunctie van gewone
motorbeveiligingsschakelaars is beperkt
tot motoren in netbedrijf. In elektrische
systemen met frequentieregelaars kunnen
motorbeveiligingsschakelaars alleen
motorbescherming bieden in noodgeval-
len waarbij de frequentieregelaar is
overbrugd met een geschikte bypass-
schakeling. De beveiligingsfunctie van
een motorbeveiligingsschakelaar is niet
effectief bij frequentieregelaarbedrijf. Bij
juiste dimensionering kan de motorbevei-
ligingsschakelaar enig nut hebben voor
de bescherming van de voedende kabel
naar de frequentieregelaar.
Noot: De beste voorzieningen voor
bestrijding van netverstoring en radio-
frequente interferentie zullen geen
effect hebben als de implementatie
niet volgens de algemene EMC-principes
wordt gedaan. In een dergelijke situatie
kunnen ondanks de voorzieningen
alsnog storingen ontstaan.
Opmerking: Veel frequentieregelaars
hebben een extra functie genaamd
„thermisch motorbeeld". De motortempera-
tuur wordt berekend vanuit de motorgege-
vens en het vermogen dat aan de motor
wordt toegevoerd. Deze functie wordt vaak
conservatief uitgevoerd en spreekt soms
eerder aan dan absoluut noodzakelijk. De
werkelijke omgevingstemperatuur bij de
start van de berekening wordt normaliter
niet meegerekend. Deze functie kan echter
een eenvoudige basisbescherming bieden
wanneer geen andere motorbeveiliging
beschikbaar is.
Noot: In geval van een VLT® AQUA Drive zijn
klemmen 50 en 54 normaal gezien bestemd
om thermistors aan te sluiten. Deze poort is
geschikt voor motortemperatuurbewaking
door middel van drie tot zes PTC-kraal-
thermistors (standaardconfiguratie:
drie kralen per motor).
Advertenties
Inhoudsopgave
