GEVAAR
In bepaalde omstandigheden kan tijdens het
tanken statische elektriciteit worden ontladen
waardoor vonken ontstaan die benzinedampen tot
ontbranding kunnen brengen. Brand of explosie
van benzine kan brandwonden bij u of anderen en
materiële schade veroorzaken.
• Zet benzinevaten altijd op de grond en uit de
buurt van het voertuig voordat u de tank bijvult.
• Benzinevaten niet in een vrachtwagen of
aanhanger vullen, omdat bekleding of kunststof
beplating het vat kan isoleren, waardoor de
afvoer van statische lading wordt bemoeilijkt.
• Als het praktisch mogelijk is, kunt u het beste
een machine met een benzinemotor eerst van de
vrachtwagen of aanhanger halen en bijtanken
als de machine met de wielen op de grond staat.
• Als dit niet mogelijk is, verdient het de voorkeur
dergelijke machines op een truck of aanhanger
bij te vullen uit een draagbaar vat, niet met
behulp van een vulpistool van een pomp.
• Als u een vulpistool moet gebruiken, dient u de
vulpijp voortdurend in contact met de rand van
de brandstoftank of de opening van het vat te
houden, totdat u klaar bent met bijvullen.
1. Reinig de omgeving van de dop van de brandstoftank
en verwijder de dop
Figuur 29
1. Dop van brandstoftank
2. Vul de brandstoftank met loodvrije, normale benzine
tot 25 mm vanaf de onderkant van de vulbuis.
De ruimte in de tank geeft de benzine de kans om uit
te zetten. Vul de brandstoftank niet helemaal vol.
Opmerking: De inhoud van de brandstoftank is
22,7 liter.
3. Draai de tankdop stevig vast. Neem gemorste benzine
op.
(Figuur
29).
Het peil van de hydraulische
vloeistof controleren
Het reservoir van de hydraulische vloeistof is in de fabriek
gevuld met ongeveer 18,9 liter hoogwaardige hydraulische
vloeistof. Controleer elke dag voor gebruik het peil van de
hydraulische vloeistof via het witte plastic venster aan de
voorkant van het reservoir met hydraulische vloeistof (achter
de stoel, aan de linkerkant). De vloeistof moet tot tussen de
strepen in het venster. Als dit niet zo is, vul dan vloeistof bij
zoals hieronder beschreven:
Aanbevolen wordt het reservoir bij te vullen met de volgende
hydraulische vloeistof:
Toro Premium All Season hydraulische vloeistof
(verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter.
Zie de onderdelencatalogus van de Toro-dealer voor de
onderdeelnummers.
Andere vloeistoffen: Als de hydraulische vloeistof van Toro
niet beschikbaar is, kunt u andere vloeistoffen gebruiken mits
deze voldoen aan alle volgende materiaaleigenschappen en
industriespecificaties: We raden af een synthetische vloeistof
te gebruiken. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een
geschikt product
Opmerking: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid
voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van
verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom
uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die
garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.
ISO VG 46 slijtagewerende hydraulische vloeistof met hoge
viscositeitsindex/laag stolpunt
Materiaaleigenschappen:
Viscositeit, ASTM D445
Viscositeitsindex ASTM
D2270
Stolpunt, ASTM D97
Industriespecificaties:
Vickers I-286-S (kwaliteitsniveau), Vickers M-2950-S
(kwaliteitsniveau), Denison HF-0, Vickers 35 VQ (Eaton
ATS373-C)
Belangrijk: De ISO VG 46 Multigrade vloeistof
blijkt een optimale werking te geven bij een groot
aantal temperatuursomstandigheden. Voor gebruik bij
constant hoge omgevingstemperaturen van 18 °C tot
49 °C, kan ISO VG 68 hydraulische vloeistof zorgen voor
betere prestaties.
Hoogwaardige biologisch afbreekbare hydraulische
vloeistof-Mobil EAL EnviroSyn 46H
Belangrijk: Mobil EAL EnviroSyn 46H is de enige
synthetische biologisch afbreekbare vloeistof die Toro
heeft goedgekeurd. Deze vloeistof is compatibel met
de elastomeren die worden gebruikt in hydraulische
systemen van Toro, en is geschikt voor een groot
aantal temperatuursomstandigheden. Deze vloeistof
is compatibel met gangbare minerale olie, maar met
het oog op maximale biologische afbreekbaarheid en
27
cSt bij 40 °C 44 tot 48
cSt bij 100 °C 7,9 tot 8,5
140 tot 160
-37 °C tot -45 °C