Pagina 1 Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing LiftRunner Routetrein - E-frame 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 3: Inhoudsopgave
Inhoudsopgave Voorwoord Algemeen ............2 Over deze bedieningsinstructies .
Pagina 4 Inhoudsopgave Overzichten Overzichtstekening ..........24 E-frame .
Pagina 5 Inhoudsopgave Gebruik E-frames in gebruik nemen ..........60 Veiligheidsvoorschriften voor ingebruikname .
Pagina 6 Inhoudsopgave Hydraulisch systeem op lekkage controleren ....... . 112 Onderhoudsintervallen voor de E-frames ........113 Onderhoudsintervallen voor de onafhankelijke E-frames .
Pagina 7: Voorwoord
Voorwoord...
Pagina 8: Algemeen
Fabrikant: LR Intralogistik GmbH Siemensstraße 15 84109 Wörth an der Isar Duitsland Distributie en service door: STILL GmbH Berzeliusstr. 4 22113 Hamburg Duitsland 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 9: Uitgavedatum En Actualiteit
Algemeen Uitgavedatum en actualiteit De uitgavedatum van deze bedieningsinstruc- ties vindt u op de titelpagina. STILL ontwikkelt zijn machines continu ver- der. Wijzigingen in de bedieningsinstructies zijn voorbehouden en claims op basis van de informatie en afbeeldingen in deze bedie- ningsinstructies kunnen niet worden gehono- reerd.
Pagina 10: Eg-Verklaring Van Overeenstemming Volgens De Machinerichtlijn
Voorwoord Algemeen EG-verklaring van overeenstemming volgens de Machinerichtlijn Verklaring LR Intralogistik GmbH Siemensstraße 15 84109 Wörth an der Isar Wij verklaren dat de Beschrijving van het apparaat: volgens deze bedieningsinstructies Type apparaat: volgens deze bedieningsinstructies in overeenstemming is met de meest recente versie van de Machinerichtlijn 2006/42/EG. Tot het samenstellen van de technische documentatie bevoegd personeel: Zie EG-verklaring van overeenstemming LR Intralogistik GmbH...
Pagina 11: Informatie Over De Documentatie
Voorwoord Informatie over de documentatie Informatie over de documentatie Auteurs- en handelsmerkrechten Deze instructies mogen niet gereproduceerd, vertaald of voor derden toegankelijk gemaakt worden, ook niet in de vorm van uittreksels, behalve met uitdrukkelijke schriftelijke toe- stemming van de fabrikant. Verklaring van gebruikte waarschu- wingstermen GEVAAR...
Pagina 12 Voorwoord Informatie over de documentatie gebeurt dit hydraulisch, pneumatisch of elektrisch. De trekker voor de frames moet daarom over een hydraulisch aggregaat, een luchtcompressor of een elektrische installatie beschikken dat/die geschikt is voor deze toepassing. ”Onafhankelijk” chassis Bij het gebruik van een ”onafhankelijk” chas- sis is geen hydraulische eenheid of luchtcom- pressor nodig.
Pagina 13: Milieuoverwegingen
Voorwoord Milieuoverwegingen werp van de ”trolley” en het frame, kan een frame één of meer trolleys opnemen. Routetrein De eenheid bestaande uit frames en trekker wordt de ”routetrein” genoemd. Milieuoverwegingen Verpakking Bij aﬂevering van de chassis zijn bepaalde onderdelen verpakt ter bescherming tijdens het transport.
Pagina 14 Voorwoord Milieuoverwegingen 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 15: Inleiding
Inleiding...
Pagina 16: Gebruik Van De Routetrein
Inleiding Gebruik van de routetrein Gebruik van de routetrein Beoogd gebruik De frames zijn uitsluitend bedoeld voor het volgende gebruik: • Oppakken en transporteren van met werk- materialen beladen trolleys, om deze naar een werkplek te transporteren en te vervan- gen door lege trolleys •...
Pagina 17: Eisen Aan De Trekker
Inleiding Gebruik van de routetrein • Een chassis mag niet worden gebruikt in brand- of explosiegevaarlijke of corrosieve of erg stofﬁge omgevingen. • Een chassis mag niet op hellingen of op opritten van laadperrons worden beladen of gelost. • Het vervoeren van personen is verboden Eisen aan de trekker Algemene vereisten Hydraulische B-frames en E-frames...
Pagina 18: Restrisico
Inleiding Restrisico Onafhankelijk E-frame dissel (UPA) mag de maximale trekkracht van de trekker niet meer bedragen dan • De maximaal toegestane trekkracht van 5000 N de trekker mag niet meer bedragen dan • De trekker moet beschikken over een 2000 N. Met een versterkte scharnierende geschikte interface dissel (UPA) mag de maximale trekkracht •...
Pagina 19: Gevaar Voor Personeel
Inleiding Restrisico Gevaar voor personeel Volgens de Duitse bedrijfsveiligheidsverorde- ning (BetrSichVO) en de Duitse arbeidsom- standighedenwet (ArbSchG) moet het bedrijf dat de machine gebruikt de gevaren tijdens het gebruik vaststellen en beoordelen en ver- volgens de noodzakelijke gezondheids- en veiligheidsmaatregelen voor het personeel treffen.
Pagina 20 Inleiding Restrisico 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 21: Veiligheid
Veiligheid...
Pagina 22: Deﬁnitie Van De Termen Voor De Verantwoordelijke Personen
Veiligheid Deﬁnitie van de termen voor de verantwoordelijke personen Deﬁnitie van de termen voor de verantwoordelijke personen Personeel Alle operators moeten: – deze bedieningsinstructies hebben gelezen en begrepen – de juiste operatortraining te hebben afge- rond, – de basisvoorschriften met betrekking tot de veiligheid op de werkvloer en het voorkomen van ongevallen opvolgen.
Pagina 23: Specialist
Veiligheid Basisprincipes voor een veilig gebruik nen) beschikbaar te stellen die zijn afgestemd op de gebruiksomstandigheden. Specialist Als gekwaliﬁceerde personen gelden service- monteurs of personen die aan de volgende vereisten voldoen: • Een afgeronde beroepsopleiding aan de hand waarvan de professionele kennis van de betreffende persoon kan worden aange- toond.
Pagina 24: Veranderingen En Montage Achteraf
Veiligheid Basisprincipes voor een veilig gebruik LET OP Het monteren en/of gebruiken van niet-originele onderdelen kan daarom de ontwerpkenmerken van de chassis negatief beïnvloeden en daardoor de actieve en/of passieve rijveiligheid in gevaar brengen. Wij adviseren om bij de fabrikant om goedkeuring te vragen voordat u dergelijke onderdelen monteert.
Pagina 25: Veiligheidsvoorschriften Voor De Omgang Met Te Gebruiken Middelen
Veiligheid Veiligheidsvoorschriften voor de omgang met te gebruiken middelen Veiligheidsvoorschriften voor de omgang met te gebruiken mid- delen Oliën GEVAAR Oliën zijn brandbaar! – Houd u aan de wettelijke voorschrif- ten. – Zorg ervoor dat oliën niet met hete motoronderdelen in contact kunnen komen.
Pagina 26: Hydrauliekolie
Veiligheid Veiligheidsvoorschriften voor de omgang met te gebruiken middelen WAARSCHUWING Er bestaat uitglijgevaar door gemorste olie, met name in combinatie met water! – Gemorste olie moet onmiddellijk met oliebin- dende middelen worden verwijderd en volgens de voorschriften worden afgevoerd. MILIEUVOORSCHRIFT Olie is watervervuilend! Sla olie altijd in vaten op die aan de gel- •...
Pagina 27: Gebruikte Middelen Afvoeren
Veiligheid Veiligheidsvoorschriften voor de omgang met te gebruiken middelen WAARSCHUWING Deze vloeistoffen zijn gevaarlijk voor de gezondheid en staan tijdens het gebruik van de heftruck onder druk. – Zorg ervoor dat deze vloeistoffen niet met de huid in aanraking komen. –...
Pagina 28 Veiligheid Veiligheidsvoorschriften voor de omgang met te gebruiken middelen – Neem eventueel gemorste vloeistoffen zoals hydrauliekolie of transmissieolie onmiddellijk op met een oliebindmiddel. – Neutraliseer alle gemorste batterijzuur onmiddellijk. – Volg altijd de nationale voorschriften op met betrekking tot het afvoeren van afgewerkte olie.
Pagina 29: Overzichten
Overzichten...
Pagina 30: Overzichtstekening
Overzichten Overzichtstekening Overzichtstekening E-frame Frame Uitwerper Hydraulische/pneumatische/elektrische aansluiting Pedaal Borgpennen Wiel Heﬁnrichting Dissel (afbeelding toont standaarddissel) Onafhankelijk E-frame Frame Pedaal Uitwerper Wiel 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 31: Gelede Stuurinrichting (Knikbesturing)
Overzichten Overzichtstekening Borgpennen Aandrijfwiel voor pompeenheid Schroefverbinding voor hefcilinder Starre dissel Gelede stuurinrichting (knikbestu- ring) Starre dissel Scharnierende dissel 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 32: Trolleys
Overzichten Beschrijving Trolleys Trolley Euro 1/1 – standaarduitvoering Frame Trolley Euro-1/1 h - verhoogde uitvoering Zwenkwielen (2 x diagonaal geremd) (450 mm) ESD-rol (elektrisch geleidende rol) Trolley Euro 1/1 - standaarduitvoering met Greep handgreep Beschrijving E-frame Het E-frame is een apparaat voor het oppak- ken en transporteren van rolplatforms, zoge- naamde trolleys.
Pagina 33: Onafhankelijk E-Frame
Overzichten Beschrijving De voor het heffen benodigde energie wordt geleverd door de trekker. Het frame wordt via de as geheven, waardoor de trolleywielen vrij zweven. Afhankelijk van de uitvoering wordt de energie hydraulisch, pneumatisch of elektrisch overgebracht. Laden is vanaf de linker- of de rechterzijde mo- gelijk, afhankelijk van de aankoppelrichting.
Pagina 34 Overzichten Beschrijving onafhankelijke E-frame. Als de accumulator is opgeladen, kan het E-frame tweemaal worden geheven door de uitwerper te bedienen. De benodigde energie wordt geleverd door een hydraulische eenheid die onder het E-frame is gemonteerd. Tijdens het rijden wordt de accumulator aan de hydraulische eenheid opgeladen.
Pagina 35: Gelede Stuurinrichting (Knikbesturing)
Overzichten Beschrijving Gelede stuurinrichting (knikbestu- ring) Ontwerp en werking Ontwerp en werking van de gelede stuurin- richting Ontwerp Knikgestuurde aanhangwagencombinatie 2 Knikgestuurde aanhangwagencombinatie 1 Functie Starre dissel Scharnierende dissel OPMERKING De gelede stuurinrichting zorgt ervoor dat er op hellingen kan worden gereden en stabiliseert de routetrein in het verticale vlak.
Pagina 36: Disselsysteem
Overzichten Disselsysteem Disselsysteem Standaarddissel/gelede stuurinrichting Afbeelding van de disselsystemen Standaardsysteem, geen rijden op hellingen Scharnierende dissel met compensatie- (alleen bij E-frames) scharnier Standaarddissel (alleen bij E-frames) Versterkte scharnierende dissel Gelede stuurinrichting (optioneel voor Versterkte scharnierende dissel met com- standaard E-frames) pensatiescharnier Scharnierende dissel Starre dissel...
Pagina 37 Overzichten Disselsysteem Standaardsysteem (A) (geen rijden op hellingen) Voor standaard E-frames, geen rijden op hellingen (A1) Standaarddissel Tussen de trekker en het eerste E-frame Tussen de E-frames in de standaard routetrein Gelede stuurinrichting (B) (rijden op hellingen) Gelede stuurinrichting Altijd voor B-frames en onafhankelijke E-frames* (knikbesturing) (B1/B2) Scharnierende dissel...
Pagina 38: Dissellengtes
Overzichten Disselsysteem Dissellengtes Algemeen Er moet een dissel met de juiste lengte volgens de tabel aan het frame worden bevestigd. Dissellengtes Standaardsysteem (standaarddissel) Standaarddissel Gelede stuurinrichting (starre dissel + scharnierende dissel) Starre dissel Scharnierende dissel Dissellengte E-frames B-frames B-frames kunnen dubbele kunnen driedubbele Dissellengte (L1) E-frames...
Pagina 39: Slanglengtes En Kabellengtes
Overzichten Disselsysteem Slanglengtes en kabellengtes Lange hydraulische slang, pneumati- sche slang en aansluitkabel De lengte van de slangen en kabels moet op basis van de dissellengte volgens de tabel worden gekozen. Overzicht Verbindingsslang, bovenaan geleid Verbindingsslang naar de trekker, onderaan geleid Verbindingsslang tussen E-frames, on- deraan geleid...
Pagina 40 Overzichten Disselsysteem Hydraulisch systeem Slanglengte LS Dissellengte 1250 mm 478 mm 1500 mm 628 mm 1500 mm 778 mm 1300 mm 478 mm 1400 mm 628 mm 1400 mm 778 mm 720 mm 478 mm 840 mm 628 mm 1050 mm 778 mm Pneumatisch (alleen E-frame) Slanglengte LS Dissellengte...
Pagina 41: Gelede Stuurinrichting (Knikbesturing)
Overzichten Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Ontwerp en functie Ontwerp en werking van de gelede stuurin- richting Ontwerp Knikgestuurde aangangwagencombinatie 2 Knikgestuurde aangangwagencombinatie 1 Functie Starre dissel Scharnierende dissel OPMERKING De gelede stuurinrichting zorgt ervoor dat er op hellingen kan worden gereden en stabiliseert de routetrein in het verticale vlak.
Pagina 42: Componenten Voor Twee Frames - Hydraulisch Systeem
Overzichten Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Componenten voor twee frames - hydraulisch systeem Ite- Een- Benaming Aantal heid Stuks Starre dissel met twee voorgemonteerde spanbouten Stuks Scharnierende dissel met twee voorgemonteerde spanbouten Stuks Uitlijnpen (slechts één nodig voor montage) Stuks Grote borgpen met borgpen met ring Stuks Grote borgpen met de markering ”5”...
Pagina 43: Componenten Voor Twee E-Frames - Pneumatisch Systeem
Overzichten Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Componenten voor twee E-frames - pneumatisch systeem Een- Aanduiding Item Aantal heid Stuks Starre dissel met twee voorgemonteerde spanbouten Stuks Scharnierende dissel met twee voorgemonteerde spanbouten Stuks Uitlijnpen (slechts één nodig voor montage) Stuks Grote borgpen met borgpen met ring Stuks Grote borgpen met de markering ”5”...
Pagina 44: Componenten Voor Twee Frames - Elektrische Installatie
Overzichten Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Componenten voor twee frames - elektrische installatie Ite- Een- Benaming Aantal heid Stuks Starre dissel met twee voorgemonteerde spanbouten Stuks Scharnierende dissel met twee voorgemonteerde spanbouten Stuks Uitlijnpen (slechts één nodig voor montage) Stuks Grote borgpen met borgpen met ring Stuks Grote borgpen met de markering ”5”...
Pagina 45: Componenten Voor Twee Onafhankelijke E-Frames
Overzichten Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Componenten voor twee onafhankelijke E-frames Ite- Een- Aanduiding Aantal heid Stuks Starre dissel met twee voorgemonteerde spanbouten Stuks Scharnierende dissel met twee voorgemonteerde spanbouten Stuks Uitlijnpen (slechts één nodig voor montage) Stuks Grote borgpen met borgpen met ring Stuks Grote borgpen met de markering ”5”...
Pagina 46: Starre Dissel En Scharnierende Dissel (Twee Frames)
Overzichten Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Starre dissel en scharnierende dissel (twee frames) Positioneren van de starre dissel en van de scharnierende dissel van B-frames en E-frames Eerste frame Tweede frame Scharnierende dissel Starre dissel ⇨ Rijrichting OPMERKING Raadpleeg voor een overzicht ook het hoofd- stuk ”Routetreincombinaties/overzicht”.
Pagina 47: Constructieoverzicht
Overzichten Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Constructieoverzicht Gelede stuurinrichting voor B- en E-frames (2 combinaties/2+2 frames) Scharnierende dissel Starre dissel Compensatiescharnier (vereist voor on- afhankelijke en versterkte scharnierende dissel, of anders optioneel) Borgpen met de markering "5" – Ongemarkeerde borgpen De borgpen met de markering 5 heeft een kleinere diameter.
Pagina 48: Starre Dissel, Scharnierende Dissel En Compensatiescharnier (2+2 Frames)
Overzichten Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Starre dissel, scharnierende dissel en compensatiescharnier (2+2 frames) Positionering van de starre dissel, de scharnierende dissel en het compensatieschar- nier van B- en E-frames Eerste frame Starre dissel Tweede frame Compensatiescharnier (alleen vereist voor Derde frame onafhankelijke frames, of anders optioneel) Vierde frame ⇨...
Pagina 49: Posities Van Labels
Overzichten Posities van labels Posities van labels Identiﬁcatieplaatje Aanduiding apparaat Max. trekkracht Type apparaat Bouwjaar Serienr. Contactinformatie van fabrikant Max. last CE-markering Nettogewicht Inspectiesticker Aan de hand van de informatie op het type- plaatje kan het frame worden geïdentiﬁceerd. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 50: Overzicht
Overzichten Posities van labels Overzicht Positie van het identiﬁcatieplaatje 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 51: Routetreincombinaties
Overzichten Routetreincombinaties Routetreincombinaties Overzicht Toegestaan Rijden op Conﬁgu- aantal frames Dissellengte Frame Dissel Last hellingen ratie 2 (1+1) Zie identiﬁca- Star + B-frames tieplaatje scharnierend* 4 (2+2) Zie identiﬁca- C-frame Standaard tieplaatje Zie identiﬁca- tieplaatje Standaard E-frame Zie identiﬁca- tieplaatje Star + 2 (1+1) scharnierend*...
Pagina 52: Hydraulisch Systeem
Overzichten Routetreincombinaties Hydraulisch systeem Monteren Trekker met een hydraulisch aggregaat (5000 N met versterkte scharnierende en een maximale trekkracht van 2000 N dissel) 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 53 Overzichten Routetreincombinaties Trekker met een hydraulisch aggregaat en B-frame een maximale trekkracht van 16.000 N C-frame E-frame Trolleys Raadpleeg vóór de montage de hoofdstukken ”Routetreincombinaties/overzicht” en ”Vereisten voor de trekker”. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 54: Pneumatisch Systeem
Overzichten Routetreincombinaties Pneumatisch systeem Monteren Trekker met een compressor en een maxi- male trekkracht van 2000 N (5000 N met versterkte scharnierende dissel) E-frame Trolleys 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 55: Elektrische Installatie
Overzichten Routetreincombinaties Raadpleeg vóór de montage de hoofdstukken ”Routetreincombinaties/overzicht” en ”Vereisten voor de trekker”. Elektrische installatie Monteren 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 56 Overzichten Routetreincombinaties Trekker met een geschikte interface en een E-frame maximale trekkracht van 2000 N (5000 N B-frame met versterkte scharnierende dissel) Trolleys Raadpleeg vóór de montage de hoofdstuk- ken ”Routetreincombinaties/overzicht” en ”Vereisten voor de trekker”. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 57: Onafhankelijk Systeem
Overzichten Routetreincombinaties Onafhankelijk systeem Monteren Trekker met een maximale trekkracht van 2000 N (5000 N met versterkte scharnie- rende dissel) Onafhankelijk E-frame Trolleys 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 58 Overzichten Routetreincombinaties Raadpleeg vóór de montage de hoofdstukken ”Routetreincombinaties/overzicht” en ”Vereisten voor de trekker”. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 59: E-Frames Met Standaarddissel
Overzichten Routetreincombinaties E-frames met standaarddissel Algemeen Combinaties met standaarddissel Combinaties Trekker Toegestaan aantal frames (voor combinatie nr. 4, max. gewicht van last: 4 t) Vóór de montage in acht nemen; zie het hoofdstuk ”Routetreincombinaties/overzicht” 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 60: Onafhankelijk E-Frame
Overzichten Routetreincombinaties Onafhankelijk E-frame Algemeen Combinaties van het onafhankelijke E-frame Combinaties Trekker Toegestaan aantal frames Vóór de montage in acht nemen; zie het hoofdstuk ”Routetreincombinaties/overzicht” OPMERKING Combinaties met 2+2 frames vereisen een compensatiescharnier tussen het tweede frame en het derde frame. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 61: B-Frames En E-Frames Met Gelede Stuurinrichting
Overzichten Routetreincombinaties B-frames en E-frames met gelede stuurinrichting Algemeen Combinaties van het B-frame of E-frame met de gelede stuurinrichting Combinaties Trekker Toegestaan aantal frames Vóór de montage in acht nemen; zie het hoofdstuk ”Routetreincombinaties/overzicht” Combineren van B- of E-frames met onafhankelijke E-frames Voorwaarden Het combineren van B- of E-frames en onaf-...
Pagina 62: Combineren Van B-, C- En E-Frames
Overzichten Routetreincombinaties pneumatische of elektrische B- en E-frames in de routetrein • Een dergelijk gecombineerd type moet wor- den bestuurd als een gelede stuurinrichting (knikbesturing) • Er moet worden voldaan aan alle voorwaar- den die in het algemeen voor de trein gelden (gewicht, grootte, lengte van de dissels) Combineren van B-, C- en E-frames Voorwaarden...
Pagina 63: Uitrusting
Overzichten Uitrusting Uitrusting Hoekproﬁelframe en buisframe Frame-ontwerpen Standaard E-frame 1200 x 800 mm met Standaard E-frame 1600 x 1200 mm met hoekproﬁelframe buisframe Bij de standaardframes van 1600 x 1200 mm is het buitenste frame (2) een buisframe. Kleinere frames zijn hoekproﬁelframes (1). OPMERKING Bij E-frames moet de knikgestuurde aangang- wagencombinatie bestaan uit twee frames...
Pagina 64 Overzichten Uitrusting 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 65: Gebruik
Gebruik...
Pagina 66: E-Frames In Gebruik Nemen
Gebruik E-frames in gebruik nemen E-frames in gebruik nemen Veiligheidsvoorschriften voor ingebruikname Rijden GEVAAR Ongevallenrisico door beknellingsgevaar! – Controleer voordat u wegrijdt of zich geen mensen op of tussen de afzonderlijke frames bevinden. – Let op de markeringen voor voetpaden en rijwegen.
Pagina 67: Borgpennen Op Een Goede Werking Controleren
Gebruik E-frames in gebruik nemen Laden LET OP Componenten kunnen beschadigd raken door een verkeerde belading! De frames mogen niet op hellingen worden geladen of gelost. Controleer of de trolleys correct in de frames zijn geschoven. De borgpennen (E-frame) of borg- plaatjes (B-frame) moeten volledig zichtbaar is.
Pagina 68: E-Frames Aan- En Afkoppelen
Gebruik E-frames in gebruik nemen – De borgpennen (zie pijl) moeten ten minste 26 mm uitschuiven (vergrendelde stand). – Als op het pedaal wordt getrapt (geen vergrendeling), moeten de borgpennen weer worden ingeschoven. Vastzetsysteem op een goede werking controleren – Controleer of de trolley ondanks de uitge- schoven borgpennen uit het neergelaten E-frame kan rollen.
Pagina 69: E-Frames Aankoppelen
Gebruik E-frames in gebruik nemen E-chassis OPMERKING De montagerichting van de dissel aan het chassis hangt daarvan af of de trolleys van links of van rechts in de chassis moeten worden geladen. OPMERKING Het uiterlijk van het frame en de dissel kan enigszins verschillen van de afbeelding.
Pagina 70 Gebruik E-frames in gebruik nemen – Haal de spanbouten van de standaarddis- sel aan (aanhaalmoment: 30 Nm). – Haal de moeren op de spanbouten aan (aanhaalmoment: 50 Nm). OPMERKING Door het aanhalen wordt de dissel tegen het E-frame vastgezet en beveiligd tegen zijdelingse zwenkbewegingen.
Pagina 71: E-Frames Afkoppelen
Gebruik E-frames in gebruik nemen WAARSCHUWING Hydrauliekolie is gevaarlijk voor de gezondheid en staat tijdens het gebruik van de heftruck onder druk. – Zorg ervoor dat deze vloeistoffen niet met de huid in aanraking komen. – Voorkom inademen van sproeinevel. –...
Pagina 72: E-Frames Laden
Gebruik E-frames in gebruik nemen LET OP Risico van beschadiging! Alvorens de frames aan of af te koppelen, moet al- tijd eerst de drukleiding tussen de frames onderling of van de trekker worden losgekoppeld. – Het systeem moet tijdens het aan- of afkoppelen drukloos zijn.
Pagina 73 Gebruik E-frames in gebruik nemen LET OP Trolleys met zware en grote lasten kunnen kantelen tijdens het nemen van bochten. – Sjor de last indien nodig vast aan de trolleys. – Plaats de last zodanig op de trolleys dat het lastzwaartepunt zo laag mogelijk ligt.
Pagina 74: E-Frames Lossen
Gebruik E-frames in gebruik nemen – Controleer hierbij of de borgpennen (zie pijl) na het naar binnen schuiven van de trolley volledig zijn uitgeschoven (vergrendelde stand). – De trolley is nu beveiligd tegen naar buiten rollen. E-frames lossen GEVAAR Beknellingsgevaar tijdens het lossen van de trol- leys! –...
Pagina 75: Onafhankelijke E-Frames In Gebruik Nemen
Gebruik Onafhankelijke E-frames in gebruik nemen – Trap op het pedaal van het te lossen frame tot de borgpennen volledig zijn ingeschoven (ontgrendeld). – De uitwerper stoot automatisch tegen de trolley zodat deze uit het frame rolt. – Trek de trolley recht uit het frame. Onafhankelijke E-frames in gebruik nemen Testen vóór de eerste ingebruikname Als er delen van de routetrein beschadigd...
Pagina 76: Veiligheidsvoorschriften Voor Ingebruikname
Gebruik Onafhankelijke E-frames in gebruik nemen GEVAAR Gevaar van botsingen met personen, die tot fataal letsel kunnen leiden! Als rijwegen en looppaden niet zijn gemarkeerd, is extra voorzichtigheid geboden. De bestuurder moet de complete routetrein kunnen overzien. – Markeer de rijwegen en looppaden duidelijk. –...
Pagina 77: Onafhankelijke E-Frames Aankoppelen
Gebruik Onafhankelijke E-frames in gebruik nemen Trolleys vanaf de rechterzijde laden en lossen: – Plaats de frames zodanig dat de opening zich aan de rechterzijde in de rijrichting bevindt. OPMERKING De montagerichting van de dissel aan het frame hangt daarvan af of de trolleys van links of van rechts in het frame moeten worden geladen.
Pagina 78: Onafhankelijke E-Frames Laden
Gebruik Onafhankelijke E-frames in gebruik nemen – Steek het trekoog van de standaarddissel in de vangmuilkoppeling van de trekker of in het compensatiescharnier van een knikgestuurde aangangwagencombinatie vóór de betreffende combinatie. – Zet het trekoog vast met een uitlijnpen. OPMERKING De koppelpen voorkomt dat de frames onbe- doeld losraken.
Pagina 79 Gebruik Onafhankelijke E-frames in gebruik nemen LET OP Trolleys met zware en grote lasten kunnen kantelen tijdens het nemen van bochten. – Sjor de last indien nodig vast aan de trolleys. – Plaats de last met het zwaartepunt zo laag mogelijk.
Pagina 80: Onafhankelijke E-Frames Lossen
Gebruik Onafhankelijke E-frames in gebruik nemen Onafhankelijke E-frames lossen Onafhankelijke E-frames lossen GEVAAR Beknellingsgevaar tijdens het lossen van de trol- leys! – Nooit lossen op schuine kanten of hellingen. – Zorg er tijdens het lossen van de trolleys voor dat er voldoende ruimte is om de trolleys veilig te lossen en veilig met de trolleys te manoeuvreren.
Pagina 81: Hydraulisch Systeem
Gebruik Hydraulisch systeem – De uitwerper stoot automatisch tegen de trolley zodat deze uit het frame rolt. – Trek de trolley recht uit het frame. Hydraulisch systeem Hydraulisch systeem drukloos maken WAARSCHUWING Hydrauliekolie is gevaarlijk voor de gezondheid en staat tijdens het gebruik van de machine onder druk.
Pagina 82: Hydraulische Aansluiting Op De Aanhangwagen
Gebruik Hydraulisch systeem Hydraulische aansluiting op de aanhangwagen Draaibeveiliging aansluiten WAARSCHUWING Hydrauliekolie is gevaarlijk voor de gezondheid en staat tijdens het gebruik van de machine onder druk. – Zorg ervoor dat de vloeistof niet met de huid in aanraking komt. –...
Pagina 83: Draaibeveiliging Ontgrendelen
Gebruik Hydraulisch systeem Draaibeveiliging ontgrendelen WAARSCHUWING Hydrauliekolie is gevaarlijk voor de gezondheid en staat tijdens het gebruik van de machine onder druk. – Zorg ervoor dat de vloeistof niet met de huid in aanraking komt. – Voorkom inademen van sproeinevel. –...
Pagina 84: Insteekkoppeling Aansluiten
Gebruik Hydraulisch systeem Insteekkoppeling aansluiten Aansluiten WAARSCHUWING Hydrauliekolie is gevaarlijk voor de gezondheid en staat tijdens het gebruik van de machine onder druk. – Zorg ervoor dat de vloeistof niet met de huid in aanraking komt. – Voorkom inademen van sproeinevel. –...
Pagina 85 Gebruik Hydraulisch systeem WAARSCHUWING Hydrauliekolie is gevaarlijk voor de gezondheid en staat tijdens het gebruik van de machine onder druk. – Zorg ervoor dat de vloeistof niet met de huid in aanraking komt. – Voorkom inademen van sproeinevel. – Het binnendringen van hydraulische vloeistof- fen in de huid is bijzonder gevaarlijk als zij bij- voorbeeld door lekkage onder hoge druk uit het hydraulisch systeem ontsnappen.
Pagina 86: Elektrische Installatie
Gebruik Elektrische installatie – Draai de ring van de verbindingshuls totdat de markeringen op de koppeling zijn uitgelijnd (alleen hydraulisch systeem). – Druk de ring in de richting van de verbin- dingshuls en trek de stekker eruit. OPMERKING De kogel van de koppeling moet in de groef van de verbindingshuls liggen (alleen hydrau- lisch systeem)! Elektrische installatie...
Pagina 87: Stekkerverbinding Aansluiten
Gebruik Elektrische installatie Stekkerverbinding aansluiten LET OP Risico van beschadiging! – Bescherm de stekker tegen vervuiling en water. – Systeem laten zakken – Verbind de stekker (A) met de bus (B). – Sluit de vergrendelbeugel (C) en controleer of hij goed vastzit. –...
Pagina 88: Storingscodes Van De Elektrische Installatie
STILL. Bedrijfstoestand Groene LED Rode LED Motor gereed Knippert Storingsstatus, neem contact op met monteur van STILL Apparaat werkt niet, neem contact op met monteur van STILL 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 89: Gelede Stuurinrichting Monteren (Rijden Op Hellingen)
Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) Gelede stuurinrichting monteren (met het voorbeeld van een E-frame - hydraulisch systeem onderaan geleid) Leveringsomvang Leveringsomvang voor twee frames: • Afbeelding 1: 1 x starre dissel met twee voorgemonteerde spanbouten.
Pagina 90: Voorbereiding
Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) Voorbereiding De volgende paragraaf beschrijft de proce- dure voor een routetrein met twee frames bij het laden en lossen aan de linkerzijde in de rijrichting. De borgpennen en de uitlijnpennen zijn bij levering voorgemonteerd. De starre dissel moet worden aangebracht tussen het eerste frame en het tweede frame (zie afbeelding).
Pagina 91 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) De twee borgpennen (met en zonder marke- ring 5) zijn bij levering voorgemonteerd. – Maak de borgpennen met ring los en trek de grote borgpennen eruit. – Schroef de lip (zie pijl) van het tweede frame in de rijrichting vast.
Pagina 92 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Haal de bouten niet aan. De lip (zie pijl) moet loszitten. OPMERKING De vastgelaste ring aan de lip (zie pijl) moet zich aan de onderkant bevinden. Draai de lip indien nodig. – Breng de starre dissel aan in de lippen van het tweede frame in rijrichting.
Pagina 93 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Spuit de borgpen met de markering 5 in met teﬂonspray. – Breng de borgpen met de markering 5 aan (lip moet loszitten). LET OP Beschadiging van componenten door verkeerde borgpen! – Breng de borgpen met de markering "5" aan in het tweede frame in rijrichting.
Pagina 94 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Schroef de lip (zie pijl) van het eerste frame in de rijrichting vast. – Haal de bouten niet aan. De lip moet loszitten. OPMERKING De vastgelaste ring aan de lip (zie pijl) moet zich aan de bovenkant bevinden.
Pagina 95 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Spuit de niet-gemarkeerde borgpen in met teﬂonspray. – Steek de niet-gemarkeerde borgpen in het eerste frame in rijrichting. Gebruik indien nodig een teﬂonhamer. – Zet de grote borgpen vast met de borgpen met ring.
Pagina 96 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Haal de bouten voor de lippen aan (twee bouten aan elk uiteinde van de starre dissel). – Haal de spanbouten van de starre dissel aan met behulp van de dopmoeren (aan- haalmoment: 30 Nm). –...
Pagina 97 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) Scharnierende dissel monteren – Verwijder vóór de montage de uitlijnpen van het eerste frame in rijrichting. Breng vervolgens de veer aan en steek de dissel in de vangmuilkoppeling. – Breng de uitlijnpen aan en zet hem vast. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 98 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Haal de spanbouten van de scharnierende dissel aan met behulp van de dopmoeren (aanhaalmoment: 30 Nm). – Borg de spanbouten met moeren (aanhaal- moment: 50 Nm). OPMERKING De spanbouten zetten de dissel tegen het frame vast en beveiligen de dissel tegen zijdelingse zwenkbewegingen.
Pagina 99 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) LET OP Risico van beschadiging van componenten! Bij verkeerde montage zal tijdens gebruik de aans- luiting beschadigd raken. Maak vóór de montage het hydraulisch systeem drukloos; zie het hoofdstuk ”Hydraulische/pneuma- tische koppeling”. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 100 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Sluit de drukleiding aan. Druk hiertoe de stekker stevig in de koppeling. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 101: Compensatiescharnier Aanbrengen En Verwijderen
Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Koppel de scharnierende dissel aan de trekker. Verbind de draad met de trekker. OPMERKING Voor het losmaken van de hydraulische kop- peling, zie het hoofdstuk ”Insteekkoppeling”. – De routetrein is gereed voor gebruik. Ver- dere frames kunnen volgens dezelfde, hier- boven beschreven procedure aan de route- trein worden gekoppeld.
Pagina 102: Scharnierende Dissel Aanbrengen En Verwijderen
Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Haal de spanbouten gelijkmatig aan (aan- haalmoment: 30 Nm) en borg de spanbou- ten met moeren (aanhaalmoment: 50 Nm). OPMERKING Door het aanhalen wordt de dissel tegen het frame vastgezet en beveiligd tegen zijdelingse zwenkbewegingen.
Pagina 103 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) De afbeelding toont de scharnierende dissel (1) met het compensatiescharnier (2) tussen twee knikgestuurde aanhangwagencombina- ties (vereist voor onafhankelijke E-frames en versterkte scharnierdissels, of anders optio- neel). OPMERKING Voor disselvarianten, zie het hoofdstuk ”Dissellengtes (standaarddissel/gelede stuurinrichting)”.
Pagina 104 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Steek de scharnierende dissel van de tweede knikgestuurde aangangwagen- combinatie in de vangmuilkoppeling van het compensatiescharnier. – Breng de koppelpen aan en zet hem vast. De afbeelding toont de scharnierende dissel met het compensatiescharnier tussen twee knikgestuurde aangangwagencombinaties.
Pagina 105 Gebruik Gelede stuurinrichting monteren (rijden op hellingen) – Draai de moeren en de spanbouten van de scharnierende dissel los. – Trek de koppelpen eruit. – Trek de scharnierende dissel eruit. 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 106: Rijden
Gebruik Rijden Rijden Veiligheidsvoorschriften voor het rijden Gedrag tijdens het rijden LET OP Componenten kunnen beschadigd raken door een GEVAAR verkeerde bediening! Ongevallenrisico door beknellingsgevaar! – De bestuurder mag alleen wegrijden als alle – Controleer voordat u wegrijdt of zich geen frames helemaal zijn geheven.
Pagina 107: Rijden Op Hellingen
Gebruik Rijden Rijden op hellingen OPMERKING Voor rijden op hellingen is de gelede stuurin- richting vereist! WAARSCHUWING Ongevallenrisico door het niet aanpassen van de snelheid! – Max. snelheid bij het rijden op hellingen: 6 km/h. Hellingshoek Opmerking De uiteinden van de helling hoeven niet afgerond te zijn Maximaal 7% Straal tussen het horizontale vlak en het schuine vlak, zie 7% tot 18%...
Pagina 108: Achteruitrijden
Gebruik Rijden E-frames (standaarddissel) LET OP Bij het op- of afrijden van hellingen kunnen compo- nenten beschadigd raken! Het is verboden om op hellingen te rijden. Achteruitrijden Achteruitrijden Frames, dissels en hydraulische componen- ten raken bij achteruitrijden ernstig bescha- digd. De bedrijfsveiligheid is dan niet langer gewaarborgd! LET OP Componenten kunnen beschadigd raken door...
Pagina 109: Stuurhoek
Gebruik Rijden Stuurhoek LET OP Componenten kunnen beschadigd raken door verkeerd rijden! – Bij de maximaal toegestane stuurhoek mogen de dissels geen contact maken met de frames of met de hydraulische componenten. Ter illustratie OPMERKING Aanbeveling: maak een testrit om de stuur- hoek te controleren.
Pagina 110: Rijwegen
Gebruik Rijwegen Rijwegen Minimale gangpadbreedtes voor E-frames Voor bochten van 90°, afhankelijk van de lengte van de trein 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 111 Gebruik Rijwegen 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 112 ”b” (mm) hoekafschui- ning (mm) voor E-frames in E-frames zonder een ning (mm) bochten van 90°* trekker (zonder tegemoetkomend verkeer) met CX-T / LTX 70 LiftRunner 3800 2010/2010 2010/2010 E-frame 7590 2010/2010 500/500 2260/2260 1200 x 800 mm LiftRunner 4080...
Pagina 113 Gebruik Rijwegen Voor bochten van 180°, afhankelijk van de lengte van de trein 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 114 E-frames in E-frame zonder bochten van (zonder tegemoetkomend verkeer) met met CX-T / 180°* trekker CX-T / LTX 70 LTX 70 LiftRunner 3800 2200/2400 2000/2000 2000/2000 2900/2900 E-frame 1200 x 800 mm 4 7590 3000/3200 2000/2000 2000/2000 2900/2900 LiftRunner...
Pagina 115: Onderhoud
Onderhoud...
Pagina 116: Veiligheidsvoorschriften Voor Onderhoud
Onderhoud Veiligheidsvoorschriften voor onderhoud Veiligheidsvoorschriften voor onderhoud Algemene informatie Algemene informatie Ter voorkoming van ongevallen tijdens onder- houd en inspecties moeten alle noodzakelijke veiligheidsmaatregelen worden genomen, bijv.: • Plaats de frames waaraan onderhouds- of reparatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd op een vlakke ondergrond op een afgezette, veilige locatie.
Pagina 117: Personeelskwaliﬁcaties
Onderhoud Veiligheidsvoorschriften voor onderhoud • Meerploegendiensten met een lange bedrijfstijd • Bepaalde nationale voorschriften voor het frame of afzonderlijke componenten • Gebruik buiten Gebruik voor onderhoudswerkzaamheden alleen originele reserveonderdelen en alleen middelen die zijn voorgeschreven in het overzicht van te gebruiken middelen. Personeelskwaliﬁcaties Personeelskwaliﬁcaties Onderhoud en inspecties moeten correct...
Pagina 118: Hydraulisch Systeem Op Lekkage Controleren
Onderhoud Veiligheidsvoorschriften voor onderhoud Hydraulisch systeem op lekkage controleren WAARSCHUWING Er kan hydrauliekolie onder druk uit lekkende leidingen ontsnappen en huidletsel veroorzaken. Draag geschikte veiligheidshand- schoenen, een veiligheidsbril, etc. WAARSCHUWING Hydrauliekslangen worden broos! Hydrauliekslangen mogen maximaal 6 jaar worden gebruikt. De speciﬁcaties van BGR 237 moeten worden aangehouden.
Pagina 119: Onderhoudsintervallen Voor De E-Frames
Onderhoud Onderhoudsintervallen voor de E-frames Onderhoudsintervallen voor de E-frames Overzichtstabel van onderhoudswerkzaam- heden voor de E-frames. Dagelijks Driemaandelijks Eenheid Taak Controleren of de trolley ondanks de uitgeschoven borgpennen uit het neergelaten E-frame kan rollen Functietest van de borgpennen en de heffunctie (van de E-frames) uitvoeren Borgpennen van het E-frame reini- gen, pennen op beschadiging en een...
Pagina 120 Onderhoud Onderhoudsintervallen voor de E-frames Kabels op defecten controleren Controleren of de verbindingsstekker Elektrische goed vastzit en stekker op losse delen installatie controleren Antistatische strip reinigen en op slijtage controleren 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 121: Onderhoudsintervallen Voor De Onafhankelijke E-Frames
Onderhoud Onderhoudsintervallen voor de onafhankelijke E-frames Onderhoudsintervallen voor de onafhankelijke E-frames Overzichtstabel van onderhoudswerkzaam- heden voor de onafhankelijke E-frames. OPMERKING Neem vóór het uitvoeren van onderhoud plaats op de trekker en rijd ca. 25 m. De hydraulische accumulatoren in de frames zijn nu geladen.
Pagina 122 Onderhoud Onderhoudsintervallen voor de onafhankelijke E-frames Drukleidingen en drukaansluitingen op lekkage controleren Hydraulisch Pakking van de hydraulische cilinders systeem op lekkage controleren Slangen op slijtplekken (lekkage) controleren Wielen op slijtage en soepele werking controleren Wielen Wiellagers via de smeernippels van de wielen smeren Aandrijfriem op slijtage controleren en Aandrijving...
Pagina 123: Te Gebruiken Middelen
Onderhoud Te gebruiken middelen Te gebruiken middelen Te gebruiken middelen voor onderhoud C-frame Te gebruiken middel Speciﬁcatie Eenheid Smeernippels voor de lagers Smeervet KP 2 K-30 van de wielgeleidingen DIN 51825 Borgpennen Teﬂonspray PTFE Longlife Smeermiddel Loopvlak van de uitwerper Teﬂonspray PTFE Longlife Smeermiddel Bewegende delen van de...
Pagina 124 Onderhoud Te gebruiken middelen 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 125: Technische Gegevens
Technische gegevens...
Pagina 126: Technische Gegevens Van Het E-Frame - Variant Voor Enkele Lasten
Technische gegevens Technische gegevens van het E-frame - variant voor enkele lasten Technische gegevens van het E-frame - variant voor enkele lasten Bovenaanzicht Zijaanzicht 50988046158 NL - 02/2017...
Pagina 127 Technische gegevens Technische gegevens van het E-frame - variant voor enkele lasten Fabrikant STILL STILL Typeaandui- LiftRunner LiftRunner ding van fabri- E frame E frame kant 1200 x 800 mm 1200 x 1000 mm Kenmer- Lastafmetin- gen (lengte x 1210 x 810...
Pagina 128 Technische gegevens Technische gegevens van het E-frame - variant voor enkele lasten Totale hoogte gedaald/gehe- 310/350 310/350 Hefhoogte Hoogte aan- hangerkoppe- ling 185/225 185/225 gedaald/gehe- Hoogte volle- dig gedaald (bodemvrij- heid) Lengte van laadoppervlak 1270 1270 /max. lengte van de trolley Basis- Dissellengte afmetin-...
Pagina 129: Technische Gegevens Van Het E-Frame - Variant Voor Dubbele Lasten
Bij meerdere aanhangwagens bedraagt de maximale treklast over de complete routetrein 4 t (afhankelijk van de maximale treklast van de trekker). Geldt alleen voor het werken met STILL LiftRunner--trolleys Afhankelijk van de trekker OPMERKING Dit speciﬁcatieblad, op basis van VDI-richtlijn 2198, vermeldt alleen de technische waarden van de standaarduitvoering.
Pagina 130 Technische gegevens Technische gegevens van het E-frame - variant voor dubbele lasten Zijaanzicht Fabrikant STILL STILL LiftRunner LiftRunner Typeaandui- E frame E frame ding van fabri- kan dubbele lasten dragen kan dubbele lasten dragen kant 800 x 600 mm 1000 x 600 mm...
Pagina 131 Technische gegevens Technische gegevens van het E-frame - variant voor dubbele lasten Totale hoogte gedaald/gehe- 310/350 310/350 Hefhoogte Hoogte aan- hangerkoppe- ling 185/225 185/225 gedaald/gehe- Hoogte volle- dig gedaald (bodemvrij- heid) Lengte van laadoppervlak 1786 1786 /max. lengte van de trolley Basis- Dissellengte afmetin-...
Pagina 132 Bij meerdere aanhangwagens bedraagt de maximale treklast over de complete routetrein 4 t (afhankelijk van de maximale treklast van de trekker). Geldt alleen voor het werken met STILL LiftRunner--trolleys Afhankelijk van de trekker OPMERKING Dit speciﬁcatieblad, op basis van VDI-richtlijn 2198, vermeldt alleen de technische waarden van de standaarduitvoering.
Pagina 133 Trefwoordenregister Dissellengtes ..... 32 Disselsystemen Aan- en afkoppelen Standaarddissel/gelede stuurin- E-frame ..... . 62 richting .
Pagina 134 Trefwoordenregister Gelede stuurinrichting (knikbesturing) Aanzicht ..... . 25 Laden Compensatiescharnier aanbrengen E-frame ..... . 66 en verwijderen .
Pagina 135 Trefwoordenregister Routetreincombinaties Technische gegevens Combineren van B- of E-frames en E-frame ..... 120 onafhankelijke E-frames ..55 Termen en deﬁnities .
Pagina 138 STILL GmbH 50988046158 NL – 02/2017...

Still LiftRunner Oorspronkelijke Gebruiksaanwijzing

Quick Links

Gerelateerde Handleidingen voor Still LiftRunner

Samenvatting van Inhoud voor Still LiftRunner

Inhoudsopgave