Inhoudsopgave
Advertenties
56
Hoge aandr. temperatuur*
Mogelijke oorzaak: Het NAC-1 aandrijfcircuit is oververhit als gevolg
van overbelasting.
Aanbevolen actie:
•
Schakel de stuurautomaat op Stand-by.
•
Controleer de aandrijfeenheid (zie "Overbelasting
roeraandrijving").
Aandrijving uitgeschakeld*
Mogelijke oorzaak: Een interne NAC-1 fout veroorzaakt uitschakeling
van het aandrijfcircuit.
Aanbevolen actie: Neem contact op met Support.
Lage CAN-bus spanning
Mogelijke oorzaak: De CAN-bus spanning bedraagt minder dan 9 V.
Aanbevolen actie:
•
Controleer de bekabeling.
•
Controleer de conditie van de accu.
•
Controleer de laadspanning.
Brandstofinstellingen
Het hulpprogramma Brandstof bewaakt het brandstofverbruik. Het
brandstofverbruik wordt per trip en per seizoen bijgehouden en
gebruikt voor het berekenen van de brandstofzuinigheid. Deze
informatie wordt getoond in de gegevensbalk op de
instrumentenpagina.
Om het hulpprogramma te kunnen gebruiken, moet een Navico
brandstofstroomsensor of een NMEA 2000-motoradapterkabel/
gateway met Navico-brandstofgegevensopslagapparaat in de boot
worden geplaatst. Voor de Navico-brandstofstroomsensor en de
Suzuki-motorinterface is het gebruik van een afzonderlijk
brandstofopslagapparaat niet nodig. Vraag de fabrikant van de
motor of uw dealer of uw motor de juiste gegevensuitvoer heeft en
welke adapter beschikbaar is voor de verbinding met de NMEA
2000.
Als de fysieke aansluiting is gemaakt, controleert u of de
bronselectie is voltooid. Bij meerdere motorinstallaties met
brandstofstroomsensoren of brandstofgegevensopslagapparaten
moet u de locatie van de motoren opnemen in de Apparatenlijst.
Software installeren
| HDS Carbon
Installatiehandleiding
Advertenties
Inhoudsopgave
