Inhoudsopgave
Advertenties
Gebruikershandleiding diagnose display ETS
P/N: A07954.0.03.A. NL
9. Diagnose Routines
9.1 Algemeen
Deze schermen zijn toegankelijk met autorisatie niveau 2 en 3 met
uitzondering van "Handmatig Sturen". Met deze functie kan/kunnen
in geval van nood vanuit autorisatie niveau 1 de ETS as(sen)
gestuurd worden.
Met behulp van de diagnose routines kunnen de basisfuncties van
het ETS systeem getest worden. (Figuur 32) Met behulp van de
pijltjestoetsen (Knop 2 en 3) kan een item gekozen worden. Met
de [OK] toets (Knop 4) wordt de keuze bevestigd en verschijnt
het betreffende testscherm. Wanneer een test niet uitgevoerd
kan worden omdat een voorwaarde om te test uit te voeren niet
voldoet, verschijnt een bericht bij het openen van het scherm met
een foutcode. (bijv. ERROR: D2; Voertuigsnelheid te hoog).
De testroutines mogen alleen door
LET OP
!
personen uitgevoerd worden die kennis
van het ETS systeem hebben.
Tijdens enkele testen is het mogelijk dat de
WAARSCHUWING
!
ETS as(sen) bewegen.
Wees er van verzekerd dat de directe
omgeving van het voertuig vrij is van
personen en/of obstakels, zodat de
ETS as(sen) vrij kunnen bewegen.
De opbouw van elk testscherm is ongeveer gelijk. In het bovenste
gedeelte staan de sensorwaarden van de hoeksensoren
en druksensoren. Het middelste gedeelte van het scherm
geeft de stroomsterkte weer die door de spoelen van alle
aanwezige kleppen loopt. Verder wordt de voertuigsnelheid en
voedingsspanning KL15 en KL30 weergegeven.
9.2 Pomptest
Met deze test is het mogelijk om de pompdruk en de werking van
de vrijzetkleppen SP051 en SP052 te testen (Figuur 33).
Met de starttoets (Knop 4) wordt bij een E-pomp de pomp
ingeschakeld en de maximale druk ingesteld. Bij een motor
gedreven pomp wordt alleen de maximale druk ingesteld (de
maximale druk wordt ingesteld door de drukbegrenzingsklep
SP201, deze instelling is applicatie afhankelijk).
Met de toetsen SP051 en SP052 (Knop 2 en 3) kunnen de
vrijzetkleppen aan of uit gezet worden.
9.3 Px Py Vul/Aflaat
In dit testscherm (Figuur 34) kunnen de volgende tests gedaan
worden:
1. Controle van de druksensoren.
Pag.20
All rights are reserved. Reproduction in whole or in part is prohibited without the written consent of the copyright owner.
Copyright © V.S.E. Vehicle Systems Engineering B.V. – Veenendaal, The Netherlands – www.v-s-e.nl
Diagnose Routines
Pomptest
Px Py Vul/Aflaat
Centreren op PY
Gasvoordruk
SP011 SP012 Middenstand
SP071 Test/Luchttest
Handmatig sturen
Afstellen PRV-x
Flowtest
Uitlijnen ETS As
ESC
ESC
Autorisatie niveau: 2, 3
Pomptest
AE1:
AE2:
Sp011:
Sp201:
Sp051:
Sp071:
KL15: 25.1 V
ESC
ESC
Autorisatie niveau: 2, 3
Px Py Vul/Aflaat
AE1:
AE2:
Sp011:
Sp201:
Sp051:
Sp071:
KL15: 25.1 V
Centreerdruk: 100
ESC
ESC
Autorisatie niveau: 2, 3
Electronic Truck/Trailer Steering - Apr, 2009
1-1-3
OK
OK
Dynamic System Control
Figuur 32
1-1-3-1
AF:
0.0°
Px:
0 bar
-0.1°
Py: 101 bar
-0.2°
854 mA
Sp041:
1 mA
3 mA
Sp012:
849 mA
1 mA
625 mA
Sp052:
1 mA
Snelh:
1 Km/h
KL30: 25.0 V
Uit->Aan Uit->Aan
Push
SP051SP052
Start
Dynamic System Control
Figuur 33
1-1-3-2-B
0.0°
Px:
3 bar
AF:
-0.1°
Py: 101 bar
-0.2°
854 mA
Sp041:
1 mA
3 mA
Sp012:
849 mA
1 mA
625 mA
Sp052:
1 mA
Snelh:
1 Km/h
KL30: 25.0 V
Hold
Start
Release
Dynamic System Control
Figuur 34
Advertenties
Inhoudsopgave
