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Mise En Service - Becker S60II Gebruiksaanwijzing

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Notice d'utilisation
Commande
Contrôle du sens de marche
Insérez la fi che CEE dans la prise CEE ou actionnez l'interrupteur principal. Au moyen des touches MONTÉE et DESCENTE,
vérifi ez alors que le sens de marche de la porte correspond bien à ces ordres.
Observez également les DEL de direction sur la platine de base de la commande S60II.
Si le sens de marche ne correspond pas au sens des fl èches:
Débranchez la fi che CEE ou coupez l'interrupteur principal. Au niveau des bornes de connexion au secteur, échangez p. ex.
les connexions de L1 et de L3 (voir « Plan des connexions »). Recommencez la mise en service.
Réglage des positions fi nales
En usine, la commande est réglée de telle sorte que la MONTÉE soit exécutée en contact fi xe et la DESCENTE en homme
mort. Pour régler les fi ns de course plus précisément, le commutateur de fonction FS2 placé sur la carte enfi chable « Homme
mort » permet de commuter la MONTÉE du mode contact fi xe au mode homme mort. Si l'on utilise la carte enfi chable « Mul-
ticard II », le commutateur DIP 8 (position « OFF ») permet de passer en mode réglage. La MONTÉE et la DESCENTE ne sont
effectuées qu'en mode Homme mort.
Réglage de la position fi nale basse
Déplacez la porte en position fi nale basse au moyen de la touche DESCENTE (mode Homme mort). Approchez-vous de la
position fi nale souhaitée, le cas échéant en mode « pas à pas ». Réglez la came du fi n de course pour la DESCENTE (noir)
conformément aux instructions de service du motoréducteur à arbre creux utilisé.
Réglage de la position fi nale haute
Déplacez la porte en position fi nale haute au moyen de la touche MONTÉE (mode Homme mort). Ici aussi, approchez-vous de
la position fi nale souhaitée, le cas échéant en mode « pas à pas ». Réglez également la came du fi n de course pour la MONTÉE
(gris) conformément aux instructions de service du motoréducteur à arbre creux utilisé.
Réglage des fi ns de course de sécurité
Les cames de fi n de course de sécurité (jaune) sont réglés en retard de phase d'env. 3° par rapport au fi n de course de service
respectif. Respectez les consignes se trouvant dans les instructions d'utilisation du motoréducteur à arbre creux. Si un fi n
de course de sécurité est actionné, la tension de commande est coupée. La came correspondante doit ensuite être extraite
manuellement du micro-rupteur de fi n de course ou être dégagée par actionnement manuel (p. ex. par manivelle).
Réglage du commutateur de fonction spéciale: Test pneumatique DW /Arrêt fonctionnel EL
Commutateur de fonction spéciale 1 (orange)
• Régler la came de telle sorte qu'elle soit actionnée à 5 cm maximum au-dessus du sol.
• avec une barre palpeuse pneumatique, ce réglage sert à « lancer le test » conformément à EN 12453 (ZH 1/494)
• avec une barre palpeuse électrique, ce réglage sert à « Arrêter le fonctionnement de la barre palpeuse », il n'y a pas de
montée ni de déblocage de la porte en cas de contact avec le sol.
Réglage du commutateur de fonction spéciale: Ouverture partielle
Commutateur de fonction spéciale 2 (vert)
• avec le réglage FS1=B , ce commutateur permet d'utiliser le relais sans potentiel de la commande S60II (à ce sujet, voir
aussi « Descriptif fonctionnel - Relais sans potentiel »).
• avec le réglage FS1=A , ce commutateur sert de « position fi nale haute » si l'ouverture partielle est activée
Remarque
Par principe, l'ajustement précis des positions fi nales est effectué au moyen de la vis de réglage fi n de
la came de commutation respective (à ce sujet, voir aussi les instructions de service du moteur de la
porte).
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Mise en service

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