Inhoudsopgave
Advertenties
Gebruikershandleiding
Beide varianten zijn leverbaar met;
Handpomp
l
Compactsysteem
l
Tritronic systeem
l
Afgestemd op de chassisbreedte van de oplegger zijn er meerdere breedtevarianten van het kop-
pelingsplateau (1) en het asmontageframe (5) leverbaar. Het koppelingsplateau wordt met behulp
van hoekprofielen aan het chassis bevestigd. Het asmontageframe wordt met de gemonteerde
draaikrans aan het chassis bevestigd met behulp van door TRIDEC meegeleverde bouten. Het kop-
pelingsplateau heeft een lineair of progressief aanbouwdeel. Het stuurgedrag van een lineair en
progressief stuursysteem verschillen onderling. Grofweg stuurt de oplegger met een progressief
stuursysteem tot een sleephoek (hoek tussen trekker en oplegger) van 35° scherper dan een
oplegger met een lineair stuursysteem (zie "Gevarenzones voor medeweggebruikers" op pagina
66).
Constructief moet het chassis ter plaatse van het asmontageframe verstevigd worden met behulp
van dwarsbalken (3). Het aanbouwdeel (2) en de cilinders (4) op de oplegger zijn met elkaar ver-
bonden met behulp van hydraulische leidingen.
Bij de langsliggervariant van het chassis zijn de cilinders op een apart frame (4) achter het laatste
asmontageframe gemonteerd. Het achterste asmontage frame is verbonden met de cilinders ter-
wijl de andere asmontageframes door middel van stuurstangen met elkaar verbonden zijn. Bij de
centrale kokervariant worden de cilinders op de centrale koker geplaatst. De cilinders zijn ver-
bonden met één asmontageframe. De asmontageframes zijn onderling verbonden met behulp van
stuurstangen.
Alleen bij het Tritronic systeem kan het hydraulische circuit worden uitgebreid met extra functies.
Denk hierbij aan extra oprijplaten en hoogteregeling. Bij de drie uitvoeringen bestaat de moge-
lijkheid om met de handpompfunctie, in noodsituaties, de wielen in de rechtuitstand te draaien.
Art. nr.: 162012 NL-1
4
1000HS(ll)/1000HS(ck)
Uitgave 05/2020
Advertenties
Inhoudsopgave
