Inhoudsopgave
Advertenties
Voor elk onderhoud stopt u de motor, sluit u de benzinekraan
en verwijdert u de bougiekap.
Het beste onderhoud is in de eerste plaats een regelmatige reiniging
van uw maaier na elke maaibeurt (maaidek, wielen, overbrengings-
systeem e.d.).
SCHOONMAKEN
• Na elke maaibeurt en zodra de motor is afgekoeld, leg de
grasmaaier op de rechter zijkant, zo dat de luchtfilter naar boven is
gericht.
• Alleen als de tank leeg is, haakt u de opvangbak af, maakt u de
vleugelschroeven van de onderste bevestiging van het stuur om het
stuur recht te kunnen, trekken en heft u het chassis vooraan op om
het verticaal te plaatsen (zie afbeelding 15).
• Reinig de maaier, vooral de binnenkant van het maaidek. Haal afval
en resten van het gemaaide gras weg met een spatel en een borstel.
• Vermijd het maaimes te draaien tijdens de reiniging om vervolgens
een gemakkelijkere start te garanderen.
• Indien U de machine schoonmaakt met een hogedrukreiniger, geen
water spuiten op de motorelementen zoals: carburateur, luchtfi lter,
ontsteking en uitlaat. Gebruik nooit een reiniger met warm water.
ONDERHOUD VAN HET VEILIGHEIDS-
-SYSTEEM
• Verifi eer regelmatig of het schild/deflector in goede staat is, net als
de opvangbak. Laat deze vervangen zodra er zichtbare slijtage op-
treedt.
• Controleer dat de besturingshendel goed functioneert: veiligheids-
hefboom losgezet = stoppen van het mes in minder dan 3 seconden.
Indien dit niet het geval is, raadpleeg een ETESIA-dealer.
ONDERHOUD VAN HET MAAISYSTEEM
Voor ieder gebruik, dient u de te controleren dat het maaimes,
de bevestigingschroef van het mes en de bevestiging van het
mes niet zijn versleten of beschadigd. Een maaimes dat verder
vervormd of versleten is dan de slijtagewaarschuwingssignalen
aangeven (kleine inkepingen aan de uiteinden van het mes)
moet worden vervangen.
• Elke klap tegen een obstakel, of abnormale slijtage, kan een
instabiliteit veroorzaken van de meshouders en zelfs van de motor.
In deze gevallen vervalt de garantie. Gebruik steeds een nieuw mes
in plaats van een oud, versleten mes, welk door het veelvuldig slijpen
totaal uit balans is.
• Vergewis U regelmatig van de balans van het mes (zie afbeelding 16).
VERANDEREN VAN HET MES (AFBEELDING 17)
• Na een schok tegen het maaimes moet dit absoluut worden vervangen.
• De haarscheurtjes die worden veroorzaakt door een schok kunnen er
toe leiden dat het mes later breekt indien dit niet wordt vervangen.
Voorzie U van een paar stevige handschoenen teneinde
kwetsuren tijdens het vervangen van het mes te vermijden.
De geslepen kanten van een mes zijn zeer scherp.
• Draai de 2 bevestigingsschroeven van het maaimes los.
• Vervang het maaimes en houdt u hierbij aan de montagerichting:
lamellen naar de motor.
Controleer dat de twee maaipunten op dezelfde hoogte
draaien. Meet de afstand tussen het uiteinde van het mes van
de onderkant en het onderste deel van het chassis.
18
8• ONDERHOUD
• Deze afstand moet gelijk blijven als u het andere uiteinde van het
mes naar het meetpunt brengt en moet niet minder bedragen dan 3
mm (zie afbeelding 18).
Na een krachtige schok moet u het bevestigingssysteem laten contro-
leren door uw erkende ETESIA reparateur.
ONDERHOUD VAN HET AANDRIJVINGS-
-SYSTEEM VOORUIT (AFBEELDING 19)
Reinig het aandrijvingssysteem na elk gebruik, door het gras dat er zich
heeft opgehoopt te verwijderen.
BELANGRIJK!
de vooruit goed is afgesteld.
Controle de regeling van de spanning:
L0 = lengte van de veer in ruststand.
L1 = lengte van de veer als de overeenkomstige bediening in werking
is gesteld.
De belasting op de veer die de kabel met de bedieningshendels
verbindt (waarde L1-L0) moet aangehouden worden in gekoppelde
stand en met stilstaande motor, met een waarde tussen 4 en 5 mm voor
de koppelingskabel vooruit.
De eventuele afstellingen kunnen gedaan worden door verplaatsing
van de schroefaanslagen op de spanners die op de kokers zitten ter
hoogte van de handgreep van de duwboom:
• Schroef de contramoeren los, schroef de aanslagen van de benodigde
waarde los, schroef daarna de contramoeren vast en controleer.
Wanneer de bedieningshendels niet geactiveerd zijn, mag de veer geen
enkele spanning op de kabel uitoefenen.
MOTORONDERHOUD
Voordat u met een onderhoudsoperatie begint moet u om te
voorkomen dat de maaier per ongeluk aangaat, de dop van
de bougie halen. De motor moet buiten worden geleegd (in
de buitenlucht).
MOTOROLIE VERVANGEN
• De eerste olie moet na de eerste 5 bedrijfsuren worden vervangen.
Deze uren moeten worden beschouwd als een inrijperiode waarin de
motor voorzichtig moet worden behandeld.
• Vervolgens moet de olie om de 50 uur worden vervangen. Indien de
maaier onder zware omstandigheden wordt gebruikt (hoge omgevings-
temperatuur en belasting), moet de olie vaker worden vervangen (om
de 25 uur).
Let op met afgetapte hete olie.
LEEGMETHODE (AFBEELDINGEN 20 EN 20A)
Ververs de olie zolang de motor nog warm is.
• Reinig rond de stop van de peilstok.
• Neem de stop van de peilstok weg. Leg de motor op zijn zij met de
luchtfi lter naar boven. Leeg de olie in een daartoe geschikt vat.
• Zodra het carter helemaal leeg is zet u de motor recht.
• Vul het carter met verse olie. Het oliepeil moet het merkteken FULL
bereiken voor het model PKCTM en voor de modellen PHCT-PHCS
de bovenlimiet (zie § motor olie pagina 15).
• Plaats de peilstok terug en draai vast aan.
Breng de gebruikte olie weg naar een erkende verwerkingsplaats.
LUCHTFILTER
Als het luchtfilter vuil is, zal de doorgang door de carburateur beperkt
zijn. Om de slechte werking van de carburator te vermijden moet het
luchtfilter goed worden onderhouden.
Controleer regelmatig dat de koppelingskabel voor
Advertenties
Inhoudsopgave
