Inhoudsopgave
Advertenties
PROBLEEM
l
Elektra
(vervolg)
Problemen oplossen op middellange termijn
PROBLEEM
Lage uitvoer
Basisproblemen oplossen
WAT TE CONTROLEREN
Als alles bij de controle OK is, ga dan naar het volgende
punt
5. Kijk of er brandplekken of groeven zitten in de commu-
tator van het motoranker, en of deze extreem ruw is.
Verwijder de motorkap en borstel de platen schoon om
dit te controleren. Zie blz. 20.
6. Kijk het motoranker na op kortsluiting; doe dit met
behulp van een ankertester of voer een motortest uit.
Zie blz. 18.
7. Kijk de draden van de drukregelaar en de motor naar
de startkaart van de motor (47) na om er zeker van
te zijn dat ze stevig zijn bevestigd en goed zijn
aangesloten.
8. Controleer de startkaart (47) van de motor door hem
te vervangen door een goede kaart. Zie blz. 24.
VOORZICHTIG: Voer deze controle pas uit als u vast-
gesteld hebt dat het motoranker goed is. Een slecht
motoranker kan een goede kaart verbranden.
9. Controleer de voedingskabel (57). Haal de zwarte en
witte draadklemmen van de voedingskabel los; sluit
een voltmeter aan op deze draden. Sluit het toestel
aan op het net. De meter moet 210–250 V wissel-
stroom aangeven. Haal de stekker van het toestel
weer uit het stopcontact.
10. Kijk de ON/OFF-schakelaar (52) na. Haal de start-
kaart (47) van de motor en sluit een voltmeter aan
tussen de blootliggende aansluitklemmen op de scha-
kelaar en de witte draad van de stroomkabel. Steek
de stekker van het toestel in het stopcontact en draai
de schakelaar op ON. De meter moet 210–250 V
wisselstroom aangeven. Zet het toestel uit en haal
de stekker uit het stopcontact.
11. Controleer de thermische beveiligingsschakelaar van
de motor. Sluit een weerstandsmeter aan tussen de
rode draden van de motor. De meter mag maximaal
1 ohm aangeven.
12. Verwijder de drukregelaar (64) en kijk de werking van
de microschakelaar na met de weerstandsmeter:
(1) Met de drukregelknop op de laagste stand en de
steel in de regelaar gedrukt moeten de volgende
aflezingen te zien zijn:
wit & zwart = max. 1 ohm.
wit & rood = open.
(2) Met de drukregelknop op de hoogste stand moeten
de volgende aflezingen te zien zijn:
wit & zwart = open;
wit & rood = max. 1 ohm.
13. Kijk de drukoverbrenger (29) na op verfaanslag of
beschadigde of versleten componenten. Zie blz. 28.
WAT TE CONTROLEREN
Als alles bij de controle OK is, ga dan naar het volgende
punt
1. Controleer of de spuittip is versleten.
2. Zorg ervoor dat de pomp niet doordraait, als u de trek-
ker van het pistool loslaat. Steek de stekker van het
toestel in het stopcontact en zet het toestel aan. In-
spuiten met verf. Haal heel kort even de trekker van
het pistool over, laat hem vervolgens weer los en zet
het pistool op de veiligheidsvergrendeling. Ontlast de
druk, zet het toestel uit en haal de stekker uit het stop-
contact.
WAT TE DOEN
Als iets bij de controle niet OK is, kijk dan in deze
kolom
5. Verwijder de motor en laat een motorspecialist
het oppervlak van de commutator bijwerken,
indien mogelijk. Zie blz. 23.
6. Vervang de motor. Zie blz. 23.
7. Vervang losse aansluitklemmen; krimp ze vast
op de draden. Zorg ervoor dat mannelijke aan-
sluitklemmen stevig op hun aansluitpunt zitten.
8. Vervang de kaart. Zie blz. 24.
9. Vervang de voedingskabel. Zie blz. 24.
10. Vervang de ON/OFF-schakelaar. Zie blz. 24.
11. Laat de motor afkoelen. Verhelp de oorzaak
van de oververhitting. Als de schakelaar open
blijft nadat de motor is afgekoeld, vervang dan
de motor.
12. Vervang de drukregelaar. Zie blz. 27.
13. Vervang de drukoverbrenger. Zie blz. 28.
Wanneer u het systeem steeds grondig door-
spoelt, verlengt u daarmee de levensduur van
de drukoverbrenger.
WAT TE DOEN
Als iets bij de controle niet OK is, kijk dan in deze
kolom
1. Volg de Drukontlastingsprocedure en
vervang dan de tip. Zie de afzonderlijke hand-
leiding voor de tip of het pistool.
2. Geef de pomp een onderhoudsbeurt. Zie
blz. 22.
308747
15
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
