Samenvatting van Inhoud voor Aquatec MARIL 675
- Pagina 1 GEBRUIKERSHANDLEIDING voor de MARIL 675 Aquatec Industries BV / Maril De Zwaan 28 8551 RK Woudsend +31(0)514 - 596270...
-
Pagina 2: Inhoudsopgave
INHOUDSOPGAVE blz. Inleiding Algemene scheepsgegevens Ontwerpcategorie en Certificering Toegepaste symbolen Identificatie Algemene indeling dek en inrichtingsplan Voortstuwingssysteem Installaties Watersystemen Elektrische Installatie Brandstof Installatie Motorkoeling & Uitlaat systeem Bilge- en Lenssysteem Locaties huiddoorvoeren Stuursysteem Brand blus systeem Overige Informatie Veilig varen De diesel binnenboord motor Ankeren Milieuaspecten... - Pagina 3 Wij adviseren u dringend deze handleiding zorgvuldig te lezen, voordat u voor de eerste keer met de Maril 675 sloep gaat varen, zodat u vertrouwd met het vaartuig raakt. Indien dit uw eerste vaartuig is, of indien u overgaat op een ander type vaartuig waarmee u nog niet vertrouwd bent, zorg er dan omwille van uw gemoedsrust en veiligheid voor dat u, alvorens “het commando op u te nemen”...
-
Pagina 4: Algemene Scheepsgegevens
2. Algemene scheepsgegevens Type vaartuig Maril 675 NL AWQ 675………. CIN-code vaartuig Rompvorm V-kiel rondspant Ontwerper Y. Bouma & I. Bouma Maril BoatsBV (lengte van de romp) 6.75 m (lengte van de waterlijn) 6.30 m (Breedte van de romp) 2.65 m (Breedte van de waterlijn) 2.13 m... - Pagina 5 1 januari 2005 als aanvulling op de 94/25/EG richtlijn. Dit betekent dat de Maril sloep en de fabrikant van de Maril 675 sloep aan bepaalde eisen moeten voldoen op het gebied van de veiligheid, gezondheid en milieu.
-
Pagina 6: Toegepaste Symbolen
DIESEL / FUEL (vul opening) De Maril 675 sloep is ontworpen voor het varen in kustwateren, grote baaien, riviermondingen, meren en rivieren bij een mogelijke windkracht tot en met 6 (schaal van Beaufort) en een mogelijke karakteristieke golfhoogte tot en met 2 m. -
Pagina 7: Identificatie
5.1 Rompidentificatienummer Het rompidentificatienummer (= Craft Identification Number ( CIN ) - voorheen HIN code - is op elke Maril 675 sloep aangebracht. In de Richtlijn Pleziervaartuigen zijn deze eisen gepreciseerd in de geharmoniseerde norm ISO 10087. Het rompidentificatienummer is aangebracht (gegraveerd) aan de achterzijde ( buitenkant) van de motorsloep (onder de spanner van de kabelaring) aan de stuurboordkant. -
Pagina 8: Algemene Indeling Dek En Inrichtingsplan
6. Algemene indeling - dek- en inrichtingsplan Ankerkluis ______________ Bolder __________________ Fontein __________________ Porta Potti Toilet ____________________ ruimte _________Kikker Motor ruimte _____________________ Stuurconsole _______________________ zelfloospunt naar bilge ______________________ _______________Dieselvuldop Vlaggenstok _____________ _________ Navigatieverlichting Pagina 8 van 51... -
Pagina 9: Voortstuwingssysteem
7. Voortstuwingssysteem De Maril 675 wordt voortgestuwd door een conventionele schroefas installatie ; Motor – flexibele koppeling - starre as - scheepsschroef. De diameter, spoed en het aantal bladen is afhankelijk van de ingebouwde motor. ( diameter en spoed staan geslagen op de as van de schroef ). -
Pagina 10: Belangrijk
Watervoorziening Schoonwater Uw Maril 675 is optioneel voorzien van een koud watersysteem dat beschikbaar is wanneer de fonteinpomp wordt aangezet. Deze fontein/dompelpomp bevindt zich in het stuurboord compartiment voorin en wordt ingeschakeld door op de momentschakelaar aan de voorzijde in te drukken – in de zekeringkast is een tijdrelais gemonteerd die de kraan 10 tot 12 seconden laat lopen. - Pagina 11 Met ingang van 1 januari 2009 is het verboden zwart water ( toiletwater) op het oppervlaktewater te lozen. De Maril 675 is wel voorbereid om het zwarte water op te kunnen vangen; u kunt zelf een vuilwatertank installatie (laten) inbouwen in de beschikbare ruimte voorin het schip (kostbaar) of een speciaal droogtoilet deksel (Cactus®) op het toilet...
-
Pagina 12: Elektrische Installatie
Elektrische installatie De aan boord toegepaste spanning is 12 Volt gelijkspanning ( laagspanning) De gemonteerde accu is een onderhoudsarme accu met een capaciteit van 54 Ah, of indien uw sloep is uitgerust met een 33 Pk Vetus of hoger, een 102 Ah accu. De accu bevindt zich in het achterin opbergcompartiment onder de zitting. - Pagina 13 Zekeringkast (BB achter ) ( situatie bij modellen met één accu ) Pagina 13 van 51...
- Pagina 14 Zekering/klemmenrail kast specificaties ( bakboord opbergbak achterin ) ÉÉN ACCU 1. Schakeling (optionele) bilgepomp (is ook verbonden met klem 2) komt van de schakelaar van het relais 2. Idem als 1 3. Reserve 4. Plus aansluiting momentschakelaar fontein loopt ook via klem 5 naar timeraansluiting A1 (deze staat ingeschakeld tussen de 10 en 12 seconden ) 5.
- Pagina 15 Situatie van 2 accu’s met een diodebrug (optioneel) Indien 2 accu’s en een diodebrug wordt besteld zal de standaard (54Ah) verdwijnen en daarvoor worden een 102 Ah (Start accu ) en een 105 Ah (Lichtgroep accu) geplaatst. Voor een goede verdeling van de laadstroom wordt ook een diodebrug gemonteerd. De diodebrug ( Mastervolt Battery Mate 1602 ) wordt gemonteerd in het motorcompartiment voor de motor.
- Pagina 16 Zekeringkast (BB achter ) ( situatie bij modellen met twee accu’s ) Pagina 16 van 51...
- Pagina 17 Zekering/klemmenrail kast specificaties (Stuurboord opbergbak achterin ) twee accu’s 1. Schakeling (optionele) bilgepomp (is ook verbonden met klem 2) komt van de schakelaar van het relais 2. Idem als 1 3. Reserve 4. Plus aansluiting momentschakelaar fontein loopt ook via klem 5 naar timeraansluiting A1 (deze staat ingeschakeld tussen de 10 en 12 seconden ) 5.
- Pagina 18 Brandstofsysteem De benodigde brandstof voor de Maril sloep is autodiesel. De sloep is bij aflevering gevuld met 25 liter diesel, of anders overeengekomen. De inhoud van de tank is ca. 42 liter. De tank bevindt zich op de bodem van het schip, achter de motorfundatie t.h.v. de stuurconsole .
-
Pagina 19: Motorkoeling & Uitlaat Systeem
Motorkoel- en uitlaatsysteem De sloep is uitgevoerd met een interkoeling dieselmotor. Dit houdt in dat de dieselmotor gekoeld wordt door een hoeveelheid koelvloeistof in een warmtewisselaar ( een gesloten systeem ) dat via slangen en leidingen rondom het motorblok is aangesloten. De koelvloeistof in de warmtewisselaar wordt weer gekoeld door het buitenwater. - Pagina 20 Schematisch overzicht van het motorkoel- en uitlaatsysteem VERKORTE UITLEG Wanneer u het deksel in het achterste compartiment opent zie u de bilge van het schip. Waterschep ( 3 ) in de romp gemonteerd. Daarboven is direct aangesloten een kogelkraan ¾ ” ( hoofdafsluiter ) ook wel hoofdkraan genoemd.
- Pagina 21 Optioneel is een elektrische bilgepomp met vlotterschakelaar leverbaar, heeft u deze besteld dan is de uitloop ( huiddoorvoer ) van deze elektrische bilgepomp tevens standaard gemonteerd aan stuurboordzijde van de Maril 675 achter de handlenspomp huiddoorvoer. Kenmerken elektrische bilgepomp: Whale Gulper 220 (Belhip BV Utrecht art. nr. 032372) 15 liter per minuut;...
- Pagina 22 Huiddoorvoer locaties: 1) Uitlaat ( diameter variabel ) namelijk afhankelijk van motorkeuze. 2) (optionele )Afvoer elektrische lenspomp 3) Schelp ¾ “ (aanzuig) met daarboven een kogelkraan t.b.v. koelwater van de inboard diesel motor 4) Afvoer hand lenspomp 5) Hennegatkoker t.b.v. roeras 6) Schelp ¾...
- Pagina 23 ( bladzijde 24 t/m 26 ) De Maril 675 sloep is voorzien van een hydraulische stuurinrichting. Het mechaniek bestaat uit een stuurcilinder (Vetus MTC 3008 ) en een stuurpomp (Vetus MTP 3008 of Vetus HTP 3008) en de stuurleidingen van kunststof (Vetus HS 04 N)
- Pagina 24 Vullen met olie. Het vullen van het hydraulische systeem dient te gebeuren bij het hoogste punt van het systeem, d.w.z. bij de stuurpomp. Verwijder de vuldop van de stuurpomp. Plaats op de vulaansluiting eventueel een slangpilaar met een trechter. Vul de stuurkop met hydraulische olie. ...
- Pagina 25 Ontluchten van de hydraulische stuurpomp Ad 2-1 Open de ontluchtingsnippel 'A'. Beweeg de zuigerstang totdat de zuiger tegen het einddeksel 'A' aanligt. Draai nu langzaam in de aangegeven richting, aan het stuurwiel op de stuurpomp. Stop met draaien zodra de uit de ontluchtingsnippel 'A' stromende olie geen lucht meer bevat en sluit de ontluchtingsnippel.
-
Pagina 26: Brandblussysteem
Brandblussysteem Uw sloep is uitgerust met een brandblusser. Deze is gemonteerd in de opbergruimte in de stuurconsole. Indien de sloep is uitgerust met een helmstok onder de opstapplank aan bakboordzijde. ( links ) Deze plaats is aangegeven met het volgende pictogram. ictogram : positie Brandblusser Uw sloep is tevens voorzien van een brandblus opening op de motorkist, deze is gemonteerd op het schuine gedeelte aan de voorzijde van de motorkist. - Pagina 27 ____________________________Optionele bergplaats voor brandblusser ( indien een helmstok wordt geleverd ) ___________________brandblus opening op motorkist __________________standaard bergplaats voor brandblusser ( onderin de stuurconsole ) De eigenaar/schipper van het vaartuig heeft de verantwoordelijkheid om: De brandbeveiliging te laten controleren volgens intervallen aangegeven op de uitrusting.
-
Pagina 28: Bij Brand
Vaartuig Specifieke Informatie Bij het ontwerp en de bouw van de Maril 675 sloep is veel aandacht besteed aan veiligheid. De constructie is sterk, de kuip is diep en biedt (in combinatie met de buiskap ) uitermate veel beschutting. -
Pagina 29: Veilig Varen
Extra impeller en gereedschap om o.a. de impeller te vernieuwen Veilig varen De Maril 675 motorsloep is ontworpen om in kustwateren te varen, (grote baaien, riviermondingen, meren en rivieren). Door de fabrikant wordt ten strengste ontraden dat het vaartuig in andere wateren vaart dan de zgn. kustwateren ( categorie C). - Pagina 30 Bij slecht weer dienen luiken, afsluiters en ingangen gesloten te zijn om het risico op vollopen te beperken. Brekende golven zijn een serieus stabiliteitsprobleem Overboord vallen Mocht u door wat voor reden dan ook overboord vallen, en de sloep is niet voorzien van een zwemtrap en de motor is uit, dan dient u het roerblad in het verlengde van de kiel te positioneren, pak de vlaggenstokhouder en/of een kabelaringspanner vast, zet een voet op het roerblad (als opstapje) en klim aan boord.
-
Pagina 31: Milieuaspecten
Lees de gebruiksaanwijzing van de motor eerst aandachtig door, voordat u voor de eerste keer van de Maril 675 gebruik maakt. Deze gebruiksaanwijzing is bij de aflevering door de fabrikant verstrekt. - Pagina 32 Als meest gebruikte zijn te noemen Vetus, Nanni en Yanmar motoren. De ingebouwde motoren hebben een vermogen dat kan variëren tussen de 10 pk en 75 pk. Bij elke Maril 675 sloep wordt een gebruiksaanwijzing van de motor meegeleverd. Lees de gebruiksaanwijzing van de motor aandachtig door voordat u voor de eerste keer met de sloep gaat varen.
- Pagina 33 5. Koelwater controleren en bijvullen Controleer het zoetwaterniveau voor gebruik, terwijl de motor nog koud is. Het is gevaarlijk het waterniveau te controleren terwijl de motor heet is. Maak de vulopening niet open terwijl de motor draait of meteen daarna: hete stoom en water spuiten dan naar buiten.
- Pagina 34 Meters op het instrumenten paneel In de sloep kunnen de volgende afgebeelde instrumenten panelen geleverd zijn. Dit is afhankelijk van het geleverde motormerk en/of motoruitvoering. Vetus dieselmotoren : Verklaring van de tekens: 1. Toeren/urenteller 2. Voltmeter ( optioneel ) 3. Start-gloeischakelaar/slot 4.
- Pagina 35 Voor anker gaan De volgende handelingen bij het voor anker gaan dienen in acht te worden genomen: Zoek een beschutte plaats zonder golfslag en harde wind. Ga niet te dicht onder de wal of bij een doorgaande vaarroute liggen. ...
-
Pagina 36: Transport
Overnachten op de Maril 675 motorsloep Hoewel een sloep het comfort mist van een boot met een kajuit, kan men op de Maril 675 motorsloep uitstekend overnachten. Zeker als een zonnedek aanwezig is, kan dit zonnedek als bed worden gebruikt. De buiskap dient overeind te staan en de bijbehorende achtertent... -
Pagina 37: Slepen
Slepen U kunt de boot laten slepen of u kunt andere schepen slepen. Hiervoor is uw Maril 675 sloep voorbereid d.m.v. versterking/verstevigingpunten in het dek. Alle drie de bolders zijn verstevigd met een ingelamineerd paneel onderdeks. Daardoor kunnen de sleeplijnen aan de bolders vastgezet worden. -
Pagina 38: Winterstalling
Winterstalling De Maril 675 sloep is een probleemloze boot wanneer het gaat om het winterklaar maken. Het is raadzaam om de sloep gedurende de winter in een hal of op het land te stallen. Maril Boats BV adviseert u de volgende handelingen te verrichten bij het winterklaar maken van de sloep: ... - Pagina 39 Te water laten van de Maril 675 sloep Vanwege het gewicht van de Maril 675 sloep wordt door de fabrikant geadviseerd dat de tewaterlating ( doch ook bij uit het water halen) met een botenlift dient te geschieden. De botenlift lift de boot m.b.v. banden onder de boot door in het water.
- Pagina 40 Per seizoen: Zet minimaal éénmaal per seizoen de romp van de Maril 675 in de was, liefst een was op Teflonbasis, poets de was uit d.m.v. een zachte poetsdoek. bijv. voor het winterklaar maken. Breng per seizoen een nieuwe laag anti-fouling ( Sikkens Chloorrubber AF 200 of Hempel Mille plus 0) aan.
- Pagina 41 Onderhoud van de motor Algemeen Voer, voor uw eigen veiligheid, periodieke inspecties uit of laat deze doen door een erkend specialist. Afhankelijk van de manier waarop u de motor gebruikt gaan de motoronderdelen op den duur minder goed werken en daardoor nemen de prestaties van de motor af. Voer periodiek inspecties uit na iedere 50, 150 en 300 draaiuren.
- Pagina 42 * Controleer de spanning van de drijfriem van de wisselstroomdynamo. De spanning van de V-snaar beoordelen. Indien sprake is van teveel speling dan spanning bijstellen. Reparaties Raadpleeg Maril Boats BV voor adviezen betreffende reparaties aan de motorsloep en of aan motor die u zelf kunt uitvoeren. Grote reparaties aan de sloep en aan de motor kunt u beter overlaten aan de vakmensen.
-
Pagina 43: Naam En Adres Van De Fabrikant
NAAM EN ADRES VAN DE FABRIKANT Naam fabrikant : Aquatec Industries BV Adres : De Zwaan 28 Woonplaats : 8551 RK Woudsend Land : Nederland Telefoon : 0514 - 596270 : 0514 - 5962792 Contactpersoon : Dhr. K. Schiphof , directeur... -
Pagina 44: Garantiebepalingen
GARANTIEBEPALINGEN VAN MARIL BOATS B.V. Aquatec Industries BV. hanteert de Hiswa Algemene Aannemings-, Verkoop- en leveringsvoorwaarden van mei 1992. De garantiebepalingen zoals vastgelegd in artikel 5 worden in het onderstaande integraal weergegeven: 1. Maril Boats B.V. staat ervoor in dat zij een pleziervaartuig, inclusief de overeengekomen uitrustingsstukken en inventaris, levert dat beantwoordt aan de overeenkomst. - Pagina 45 Maril Boats BV. Neem altijd telefonisch contact op met Aquatec Industries (Maril) voordat opdracht tot reparatie wordt gegeven ! Als er dan toch iets is… bellen.
-
Pagina 46: Ontvangstbewijs
ORIGINEEL Ontvangstbewijs Dateer en onderteken het hieronder gegeven ontvangstbewijs en geef het origineel af of stuur het op zodat u eigenaar bent geworden van het vaartuig. Naam : ………………………………………………………………. Adres : ………………………………………………………………. Postcode en plaats : ….………………………………………………… Eigenaar van een Maril :………………………………………………… CIN code: …………………………………………………………….. - Pagina 47 COPIE Ontvangstbewijs Dateer en onderteken het hieronder gegeven ontvangstbewijs en geef het origineel af of stuur het op zodat u eigenaar bent geworden van het vaartuig. Naam : ………………………………………………………………. Adres : ………………………………………………………………. Postcode en plaats : ….………………………………………………… Eigenaar van een Maril :………………………………………………… CIN code: ……………………………………………………………..
-
Pagina 48: Tips En Algemene Wenken
Tips en algemene wenken Onderwaterschip: Het verdient aanbeveling om elk jaar nadat het onderwaterschip is gereinigd, het gehele schip met anti-fouling bij te werken. De slijtage is vanzelfsprekend ook sterk afhankelijk van het aantal vaaruren en het vaargebied. Maril Boats BV adviseert Sikkens Chloorrubber 2000 anti-fouling te gebruiken. Scheepsschroef: Controleer de scheepsschroef op beschadigingen en zonodig (laten) herstellen. - Pagina 49 Kussens : Probeer te vermijden op te kussens te gaan staan, in ieder geval niet op de knopen! Deze zijn van aluminium; er kan daardoor geen roestvorming ontstaan maar ze zijn wel kwetsbaarder dan de stalen knopen. Losse knopen kunt u verkrijgen bij Maril Boats BV. RVS onderdelen: Maril Boats BV adviseert alle kikkers, bolders, boegstrip en optionele klampen en railingen te reinigen met een roestvaststaal of chroomreiniger en zonodig poetsen/polijsten om de...
-
Pagina 50: Zelf Winterklaar Maken
Zelf winterklaar maken: LET OP : GEVAAR ! Indien u zelf de Maril 675 sloep winterklaar maakt dan dient u als volgt te handelen: Motor: -zorg ervoor dat u ca. 4 a 5 liter antivries voor handen heeft. -Lees eerst het gehele proces en begrijp de volgorde. - Pagina 51 Werkings principe impeller Bron : Allpa Watersportgroothandel Nijmegen Nogmaals het wierfilter : Als u het wierfilter reinigt, moet u het deksel weer correct en goed afsluiten. Vet de ring met wat vaseline in en zorg dat deze goed afsluit , om zo het aanzuigen van valse lucht te voorkomen.