Algemene Informatie
Zie het QS50 handboek.
S35 NFU Stuurhandel
De S35 is ontworpen voor schotmontage, zowel binnen als
buiten, en is gemaakt van schokbestendig polyxymethyleen. De
handel keert automatische terug naar de middenstand door een
voorziening met springveren. Na aansluiting op de autopilot
junction unit is via een drukknop met verlichting (beperkte) mode
selectie mogelijk.
S9 NFU Stuurhandel
De S9 is een spatwaterdichte handel voor schot- of
paneelmontage. De behuizing is gemaakt van machinaal
bewerkt aluminium. Het interne mechanisme van de S9 maakt
vastzetten van de handel in de middenpositie mogelijk om
onbedoelde werking te voorkomen. Als de S9 handel omhoog
wordt getrokken dan wordt de autopilot ontkoppeld. Door
aansluiting op de AP50 kan de S9 bedrading ook worden
afgestemd op directe NFU bypass besturing.
FU50 Follow-Up Stuurhandel
De F50 Follow-up Stuurhandel is voorzien van een draaischijf
met 5º roerhoek markeringen. Het roer zal draaien en stoppen bij
de opgedragen hoek zoals ingesteld met de draaischijf. De FU50
is voorzien van een neutraalstand met klikborging, drukknoppen
voor (beperkte) mode selectie en mode indicatoren (STBY, FU,
AUTO, NAV, WORK en BOEGSCHROEF). Hij is ontworpen
voor schot- of paneelmontage, zowel binnen als buiten. Zie ook
het separate FU50 handboek.
TI51 Boegschroef Interface
De TI51 Boegschroef Interface is ontworpen voor bediening van
een enkelvoudige boegschroef vanuit een AP50 systeem. Er is
voorzien in bediening van aan/uit solenoïdes, continue
aansturing (voltage of stroom), proportionele directionele
aansturing en aansturing van een Sauer Danfoss PVEM ventiel.
Het boegschroef uitvoer signaal wordt via de TI51 berekend op
basis van de operationele mode en koers informatie, zoals via
het Robnet ontvangen van andere systeem units. De set-up van
de Bedieningsunit en fouten in de boegschroef interface worden
gecommuniceerd via het Robnet. Alle boegschroef instellingen
in de AP50 Bedieningsunit worden opgeslagen in de
boegschroef interface unit. Zie ook het TI51 Handboek.
7
20221123 / E