Inhoudsopgave
Advertenties
A
Het stuur
Behalve de stand van het zadel, beïnvloedt ook de hoogte van
het stuur uw rijcomfort. Die bepaalt namelijk de druk op uw
handen, en de houding van uw rug.
Gazelle-fietsen zijn uitgerust met verschillende soorten sturen.
5
Uiteraard kunt u deze allemaal naar wens in hoogte verstellen.
Heeft u een vast stuur, draai dan de bout (A) een paar slagen los.
Vervolgens geeft u met een rubberen hamer een paar klapjes
op de bout. U kunt het stuur nu op de door u gewenste hoogte
plaatsen door een draaiende heen en weer beweging. Zet daarna
B
de bout weer stevig vast (afb. 5).
Als u het stuur in hoogte verstelt, let er dan op dat de
veiligheidsaanduiding MAX op de stuurpen niet zichtbaar is. In
dat geval staat het stuur te hoog.
6
Een aantal Gazelle-modellen heeft een stuurpen waarbij u,
door middel van een klembout (B), de stand van het stuur kunt
B
aanpassen (afb. 6).
Sommige van onze Gazelle-modellen zijn voorzien van een
A
traploos verstelbare Shuttle-stuurpen. Met bout (A) kunt u
de positie van de voorbouw verstellen en met bout (B) de
stuurbocht (afb. 7).
7
Om de hoogte van dit stuur te verstellen moet u het dopje van de
pen lichten. Vervolgens kunt u de voorbouw zo verdraaien dat er
nog een bout zichtbaar wordt. Deze kunt u losdraaien met een
lange inbussleutel 6 mm (S), waarna u de hoogte van het stuur
naar believen kunt aanpassen. Zet daarna de bout weer stevig
vast (afb. 8).
S
8
10
Bent u in het bezit van een Gazelle-fiets met een traploos verstelbare
Shuttle QR, Shuttle QR Comfort of Switch-stuurpen, dan heeft u zelfs
geen gereedschap nodig om het stuur in te stellen. U hoeft dan namelijk
alleen maar de hendel (H) (bij de Switch en Shuttle QR Comfort eerst
veiligheidsschuif (C) terug trekken) omhoog te halen, en het stuur in de
gewenste hoogte te kantelen (afb. 9). Het stuur zit vast op het moment
dat u de hendel weer naar beneden duwt (afb. 10). Wilt u de stuurpen zelf
in hoogte veranderen, gebruik dan een 6 mm inbussleutel (10A) om de
bout los te draaien (afb. 10A). Deze bout wordt zichtbaar als u de hendel
omhoog haalt.
Na langdurig gebruik kan het gebeuren dat het stuur een beetje los
komt te zitten. Bezoek in dat geval uw Gazelle-dealer. Die beschikt over
de kennis en het gereedschap om dit probleem direct te verhelpen.
Mocht u onverhoopt ten val komen, en daarbij het stuur verbuigen of
beschadigen, dan moet het stuur worden vervangen. Het terugbuigen
van het stuur kan ertoe leiden dat het breekt. Diepe krassen in aluminium
sturen geven risico op stuurbreuk. Het stuur moet dan worden
vervangen.
Op diverse MTB, X-Road en Racing modellen wordt een Ahead System
stuurvoorbouw toegepast. Bij Ahead System balhoofdstellen is de
stuurvoorbouw rechtstreeks op de bin nen balhoofdbuis (dit is de buis
die aan de voorvork vast zit) gemonteerd. Voor het verdraaien van de
voorbouw dienen de bouten (A) losgezet te worden. Door bout (B,
aandraaimomenten staan op de pen vermeld) los te draaien kan de hoek
van de voorbouw, en daarmee de hoogte van het stuur worden ingesteld
(afb. 12). Zet daarna de bout weer stevig vast. Sturen niet verstellen tijdens
het rijden. Controleer voor het rijden of alles goed vast zit.
De stuurblokkering,
De stuurblokkering (afb. 11) van de Gazelle Bloom en MPB, is te
activeren d.m.v. de zwarte ring linksom (tegen de klok in) te verdraaien.
Op de aluminium ring geven pijlen en en open- en dicht slotje de
draairichting aan. Een rode band wordt zichtbaar, die laat zien dat het
stuur geblokkeerd is. Als er toch weggereden wordt met geblokkeerd
stuur, is het nog mogelijk het stuur te verdraaien (om ongelukken te
voorkomen). Om de bestuurder te attenderen dat hij het stuurslot nog
vast heeft staan, is er een ratelend geluid hoorbaar. Het stuurslot kan
gedeblokkeerd worden door de zwarte ring rechtsom te draaien (met de
klok mee), waarna er weer normaal gestuurd kan worden.
C
H
9
C
H
10
S
10
A
11
B
A
12
11
Advertenties
Inhoudsopgave
