Inhoudsopgave
Advertenties
Veerspanning van de zadelpen
Gazelle heeft bij veel modellen een veersysteem in de zadelpen
geplaatst. De veerspanning staat af fabriek ingesteld als medium.
Wilt u de veerspanning veranderen dan dient u de zadelpen uit het
frame te halen (afb. 50).
50
Met een inbussleutel van 6 mm (S) kunt u de veerspanning via
de onderzijde van de zadelpen veranderen (afb. 51). Met de klok
meedraaien zorgt voor een grotere veerspanning, de andere kant
op geeft een lichtere spanning. Vertoont de zadelpen zijdelingse
speling, dan kan deze door inbusbout (B) te verdraaien worden
weggenomen (afb. 52).
S
Zijdelingse speling bij de Seat Switch stelt u na met behulp van
stelring (C). Let er bij het nastellen op dat de pen kan blijven veren
(afb. 52).
51
Onderhoud veersysteem van voor- en achtervork
Zowel de voor- als de achtervering zit ingenieus in elkaar. Daarom
B
C
mag u nooit een hogedrukreiniger gebruiken. Dat kan namelijk
leiden tot lekkages in het veersysteem. U kunt de vering het beste
met een vochtige, zachte borstel schoonhouden.
Door de verende beweging kan er vuil en vocht in het mechanisme
terechtkomen, waardoor de werking verminderd. De vorkpoten
dienen dan ook regelmatig, ook onder de rubbers, gereinigd te
52
worden. Na het reinigen dienen ze opnieuw van teflon houdende
olie voorzien te worden (afb. 53).
53
26
Onderhoud schijfremmen
De schijfrem bestaat uit 2 beweegbare remblokjes. Bij een
afnemende remkracht moet men naar de dealer. Dit kan namelijk
duiden op lucht in de leidingen. Stop direct met rijden en ga naar
uw dealer (afb. 54 en 55).
Bij oliesporen op de hendels of leidingen ga direct naar uw dealer.
Dit kan wijzen op lekkage. Controleer voor iedere rit of er sprake is
van mogelijke lekkage.
Remblokjes dienen vervangen te worden als ze tot een halve
millimeter zijn afgesleten.
Let op: Er mag geen olie, vet of lakwas op de remschijven komen!
Versnellingsnaven afstellen
Heeft uw fiets een Sturmey-Archer 3 versnellingsnaaf, zet de
versteller dan in de middelste stand. Beweeg daarna de pedalen
even kort op en neer, dan weet u zeker dat de naaf ook in de
middelste stand staat.
Verwijder het achterstukje van de kettingkast (zie pagina 40/41).
Draai vervolgens moer (S) los, en verdraai de huls (H in afb. 56).
Het eindvlak van de controlestift (C) moet gelijk zijn met het
uiteinde van de as. U kunt dat zien door de opening van de asmoer
(afb. 57).
Draai vervolgens moer (S) weer vast. Door een paar maal te
schakelen, en te kijken of de afstelling weer in de uitgangspositie
terug komt, kunt u controleren of de afstelling juist is. Als
alles goed zit, kunt u het achterstukje van de kettingkast weer
terugklikken.
54
55
S
S
H
56
C
57
27
Advertenties
Inhoudsopgave
